【壓縮機網】空壓機行業歷經多年的高速增長之后,近年來卻趨緩并面臨著一年比一年艱難的挑戰。有數據顯示,2024年一季度整個行業下滑10-15%,背后隱藏的是經濟環境的波動和壓縮機終端市場需求的疲軟。這一趨勢不僅提醒我們需直面當下的經濟形勢,更督促我們要認真思考在激烈的市場競爭中企業如何立足謀發展。
多年來,《壓縮機》雜志曾多次在刊文中強調,空壓機企業需緊抓技術儲備,以技術塑產品為核心競爭力。這不僅是行業內的共識,更是空壓機企業應對市場波動的關鍵。技術,作為推動行業進步的核心力量,不僅決定了產品的性能和質量水準,更直接關系到企業的生存與發展。這在行業上升期表現并不明顯,因為高增長掩蓋了絕大多數問題,但是在“后增長”時代、存量市場,技術尤其是自主創新性技術的重要性就凸顯了出來。然而,人才的建設并非現“挖”現用,技術儲備也非一蹴而就,需要企業長期的投入和積累。這就要求空壓機企業不僅要加大研發投入,提升自主創新能力,還要注重技術人才的培養和引進。
除了技術儲備,產品線的拓展也是空壓機企業應對市場變化的重要手段。俗話說“東邊不亮西邊亮”,在近年的經濟形勢下,那些產品線全且充實的空壓機企業,展現出了強大的韌性和抗風險能力。它們不僅成功抵御住來自細分市場的波動,甚至還實現了逆市增長。那些只有單一產品的企業,在遇到經濟突變或市場需求多元化的境況時,往往難以抵抗整體下滑的趨勢。以近兩三年炙手可熱的新能源車為例,全系列研發的企業用“多條腿走路”,即便一兩款新品市場遇冷也無礙大局,而那些車型單一、過度依賴明星產品的企業,一旦有些許風向逆變就會陷入困境,畢竟,新企剛入行只能從一兩款具有代表性的產品入手,但不代表以后只能做這幾款產品。由此看來,空壓機企業要想提高抗風險能力,就必須注重產品線的拓展,實現多元化多賽道進擊,多細分領域布局,根據自身的實際情況和應用需求,在市場上找到精準的定位。
時至當下,主流產品和細分產品形成的壓縮機企業布局已是大勢所趨,空壓機企業要想在愈演愈烈、瞬息萬變的市場競爭中立足,仍然需要返璞求實,注重人才培養、技術儲備和產品細分的延伸拓展,這不僅是應對當前市場波動的需要,更是企業未來生存求發展的必由之路!
王盛
壓縮機網
《壓縮機》執行主編
watson.wang compressor.cn
【壓縮機網】空壓機行業歷經多年的高速增長之后,近年來卻趨緩并面臨著一年比一年艱難的挑戰。有數據顯示,2024年一季度整個行業下滑10-15%,背后隱藏的是經濟環境的波動和壓縮機終端市場需求的疲軟。這一趨勢不僅提醒我們需直面當下的經濟形勢,更督促我們要認真思考在激烈的市場競爭中企業如何立足謀發展。
多年來,《壓縮機》雜志曾多次在刊文中強調,空壓機企業需緊抓技術儲備,以技術塑產品為核心競爭力。這不僅是行業內的共識,更是空壓機企業應對市場波動的關鍵。技術,作為推動行業進步的核心力量,不僅決定了產品的性能和質量水準,更直接關系到企業的生存與發展。這在行業上升期表現并不明顯,因為高增長掩蓋了絕大多數問題,但是在“后增長”時代、存量市場,技術尤其是自主創新性技術的重要性就凸顯了出來。然而,人才的建設并非現“挖”現用,技術儲備也非一蹴而就,需要企業長期的投入和積累。這就要求空壓機企業不僅要加大研發投入,提升自主創新能力,還要注重技術人才的培養和引進。
除了技術儲備,產品線的拓展也是空壓機企業應對市場變化的重要手段。俗話說“東邊不亮西邊亮”,在近年的經濟形勢下,那些產品線全且充實的空壓機企業,展現出了強大的韌性和抗風險能力。它們不僅成功抵御住來自細分市場的波動,甚至還實現了逆市增長。那些只有單一產品的企業,在遇到經濟突變或市場需求多元化的境況時,往往難以抵抗整體下滑的趨勢。以近兩三年炙手可熱的新能源車為例,全系列研發的企業用“多條腿走路”,即便一兩款新品市場遇冷也無礙大局,而那些車型單一、過度依賴明星產品的企業,一旦有些許風向逆變就會陷入困境,畢竟,新企剛入行只能從一兩款具有代表性的產品入手,但不代表以后只能做這幾款產品。由此看來,空壓機企業要想提高抗風險能力,就必須注重產品線的拓展,實現多元化多賽道進擊,多細分領域布局,根據自身的實際情況和應用需求,在市場上找到精準的定位。
時至當下,主流產品和細分產品形成的壓縮機企業布局已是大勢所趨,空壓機企業要想在愈演愈烈、瞬息萬變的市場競爭中立足,仍然需要返璞求實,注重人才培養、技術儲備和產品細分的延伸拓展,這不僅是應對當前市場波動的需要,更是企業未來生存求發展的必由之路!
王盛
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