【壓縮機網】結合作者多年在一線的工作經驗，現就空壓機冬季安全運行的策略與諸位朋友探討如下：

　　一、冬季影響空壓機安全運行的因素

　　1、對潤滑系統的影響。冬季外界氣溫較低，如長江以北地區，冬季最低氣溫一般均在零攝氏度以下。而空壓機尤其是大型機組，一般要求機組開啟時油溫不低于20攝氏度（具體數值參照機組的使用維護說明書規定），油溫過低，潤滑油的粘度增大，造成壓縮機潤滑不良及啟動負荷增大。另外在空壓機正常運行過程中，潤滑油油溫控制指標應在機組規定范圍，冬季由于循環冷卻水溫度較低，若通過油冷的冷卻水閥門開啟過大，容易造成油溫低于機組實際要求控制的指標范圍，這對空壓機的安全運行帶來較大隱患。

　　2、對空氣后處理設施的影響。大型空壓機的后處理設備多數為列管式空氣冷卻器，外供空氣溫度指標的控制借助空冷器來實現。當冬季氣溫降低至零攝氏度以下時，在室外安裝的空氣冷卻器一旦冷卻水中斷極易發生凍管事故，造成空氣冷卻器泄露。尤其是停用或備用機組應在冬季務必高度關注。

　　3、對壓縮空氣供應指標的影響。冬季循環水溫度低，空氣冷卻器的降溫效果較好，再加上由于環境溫度低，壓縮空氣的排氣溫度相應下降。若空氣冷卻器降溫水閥門開啟過大，容易造成空壓機外供空氣溫度低于工藝要求的溫度，影響后續生產。

　　4、對儀表控制氣的影響。大型空壓機機組的儀表閥門的控制一般采用0.4-0.7MPa之間儀表氣控制，儀表氣一旦壓力露點溫度高于周圍環境溫度，容易造成儀表空氣析出水分甚至出現冰晶。鑒于儀表氣源管管徑一般較小，在寒冷的冬季，容易發生冰晶堵塞氣源管，從而造成空壓機儀表控制失靈，甚至空壓機停機事故。

　　5、對機組比功率的影響。冬季環境氣溫低，空氣的密度大，壓縮機效率較氣溫高時有所提升。對于空氣需求一定的情況下，冬季要根據外界環境變化，及時調整空壓機的運行負荷，確保空氣系統的經濟運行。

　　二、空壓機冬季安全運行策略

　　針對以上影響空壓機冬季安全運行的因素，應采取以下應對措施：

　　1、對于備用隨時開啟的空壓機，應保證油箱內油輔助加熱器的正常工作。崗位運行人員應每天對油加熱裝置的運行情況進行檢查，發現異常，及時處理，以此保證機組靜態下油箱內油溫在規定范圍。另外，對于備用空壓機開啟前需至少提前1小時開啟油泵打油循環，確保整個油路溫度滿足開機條件。

　　2、做好油冷卻器冷卻水水量的控制，避免因冷卻過度，造成潤滑油溫度過低。在冬季開機時，可以暫不打開油冷卻器冷卻水閥門，待機組開啟運行后，觀察機組油溫上升情況，逐步打開冷卻水閥門，將空壓機油溫控制在合理范圍。對于運行中的機組，崗位人員應根據冷卻水水溫的變化及時調整冷卻水閥門開啟大小（也可根據設定的油溫采用自控閥門控制冷卻水量），以維持油溫的穩定。

　　3、做好空壓機空冷器的冬季防凍工作。對于閑置（或暫時不用）空壓機，冬季要將空冷器列管內的冷卻水排凈，避免出現凍管現象。對于臨時停用隨時開啟的機組，要保證空氣冷卻器內的降溫水處于循環水流動狀態。

　　4、要保證冬季空壓機供氣溫度的穩定，運行人員要根據冷卻水溫度及時做好空冷器冷卻水閥門的控制，冷卻水溫度低時，適當關小冷卻水閥門，保證空氣外供溫度相對恒定（也可在冷卻水管道上加裝溫控自動調節閥，實現實時自動控制）。

　　5、防止儀表氣源管發生冰堵的措施：對于冬季外界環境氣溫多數時間段低于零攝氏度的場合，其儀表空氣的除濕方式盡量采用吸附式干燥機，壓力露點不大于-20℃；對于現場儀表空氣除濕方式已采用冷干機的情況，應對儀表空氣管線采取防凍措施，最好采用熱水、蒸汽或電伴熱帶等方式進行伴熱。在實際生產中，若冬季氣溫較低，僅僅采取儀表管線保溫的方式，未必能達到預期的防凍效果。

　　6、在用戶空氣需求一定的情況下，由于冬季空壓機的運行效率高于夏季，此時運行人員應做好空壓機的經濟調整，日常操作中適當降低空壓機的運行負荷，實現空氣系統的經濟運行。

　　結束語

　　空壓機作為生產企業的關鍵裝置，要始終處于良好的工作狀態。當前我國大部分地區正迎來寒冬時節，鑒于冬季特殊的外界環境，針對影響空壓機安全運行的不利因素，有必要提前采取相應預防措施，確保空壓機安全過冬。

　　作者簡介

　　郭守征（1972—），男，大學學歷，學士學位，山東魯抗醫藥股份有限公司動力車間設備主任，高級工程師

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