【壓縮機網】壓縮機潤滑的目的首先是降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用。良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機如羅茨壓縮機，因轉子相互之間和轉子與殼體間可經常保持一定間隙而無滑動接觸，故可無油潤滑；小型干式的螺桿式和滑片式壓縮機也可以在無潤滑的條件下工作；在極低溫度下(-20～-50℃或更低)工作或壓縮高純度的氣體的活塞式壓縮機，為防止潤滑介質冷凝或潤滑液混入到押送氣體中去也可采用無油潤滑方式。其它各種類型的壓縮機也有不同的潤滑方式，我們從壓縮機結構型式比較復雜的活塞式壓縮機到高速運轉回轉式壓縮分別進行陳述：

　　1.活塞式氣體壓縮機的潤滑

　　活塞式壓縮機是在各種壓力級下廣泛應用的一種壓縮機，高壓和特高壓方面具有很大的市場應用。其潤滑部位原則上可分為兩類，其一為與壓縮氣體直接接觸的氣缸與活塞、密封填料與活塞桿等內部零件的潤滑；其二為不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構諸如曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭等零部件的潤滑。同時具有內部零件和外部零件的潤滑是活塞式壓縮機區別于其它類型壓縮機重要特點之一。

　　活塞式壓縮機內部零件的潤滑方式常見的有兩種：飛濺式和強制注油給油式。（1）飛濺式潤滑多用于無“十字頭”的可移動單用小型壓縮機。對這種小型機內部零件和外部零件的潤滑因結構限制難以分開，依靠連桿自身的運動將油液飛濺到氣缸的表面和傳動的軸承上，這種潤滑無法調節各潤滑部位所需的潤滑油量。（2）強制注油方式實際上是一個注油器（小型柱塞泵），通常它的吸(壓)油柱塞是通過機械如壓縮機曲軸上的凸輪帶動，因此當壓縮機停止工作時，注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤滑點，它的供油是間歇性的，通過調節柱塞的工作行程，可方便地調節注油器每次的供油量。注油器可以單獨使用，也可將幾個注油器組合在一起集中供油。單頭注油器的參數，采用注油器強制給油時，應注意氣缸上給油接頭的位置，它應置于活賽在死點位置靠近缸頭的第一道活塞環和第二道活塞環之間，這樣不僅在全行程上潤滑比較充分，而且對密封有利。

　　2.膜片式壓縮機的潤滑

　　它是利用膜片的往復振動壓送氣體，膜片由液壓缸的容積變化加以驅動，因此氣缸和液壓缸是相互隔離的，氣缸中無活塞也無需潤滑，僅外部傳動機構和液壓缸部件需要潤滑。因膜片的密封性很好，不存在像活塞式壓縮機那樣的漏氣和油氣混合的問題，因此潤滑條件較為優越。液壓缸是在充滿油液的條件下工作的，本身已自行潤滑，而外部傳動機構的潤滑多為滴漏式，即利用液壓缸中缸體和活塞間蘇中泄漏的油液流到連桿和曲軸上，再分散到各個潤滑點進行潤滑。外部潤滑的工作條件和對潤滑的要求與普通機器類似。

　　3.滑片式壓縮機的潤滑

　　滑片式壓縮機屬回轉型容積式氣體壓縮機，其結構簡單，制造方便，易于維修，但因滑片在轉子槽中和滑片頭部在氣缸內壁上的滑動摩擦損失大、機械效率低，故只做成可移動式或小型固定式的壓氣裝置。滑片式壓縮機一般不超過二級，單級最高壓力不大于0.7MPa，兩級可達0.8～1.0MPa。排氣溫度多在70～120℃之間，最大排氣量可達9000m3/h。滑片式壓縮機的主要滑動和潤滑的部位有：滑片與氣缸內壁(亦稱定子)，滑片與轉子上的滑片槽，滑片、轉子與氣室的前后端蓋，以及支持轉子轉動的軸承等。滑片式壓縮機按其潤滑方式有以下三種：

　　(1)干式亦稱無油潤滑的滑片式壓縮機。這種壓縮機的單級壓力比和排氣量都較小，滑片可由以聚四氟乙烯為基體充填青銅粉、石墨、玻璃纖維等材料制成。這些滑片材料的吸水性小、耐熱和抗磨性好，在與金屬有滑動接觸的地方可不予專門潤滑，而壓縮機中的轉子軸承可采用潤滑脂滑潤。

　　（2）滴油潤滑的滑片式壓縮機。這種壓縮機也用于單級壓力比較低但排氣量較大的場合。這時滑片多為采用優質合金鋼制成的金屬滑片。潤滑多用針閥式的滴油油杯，借油的自重向氣缸內部自動滴油進行潤滑。轉子軸承也多采用潤滑脂潤滑。

　　(3)噴油式的滑片式壓縮機。該型式的壓縮機用于中等容量、單級壓力比較高的場合。滑片可由全屬或非金屬材料制成。

　　在滑片開始壓排氣的位置，通過噴油嘴向氣室內噴入潤滑油，從而使壓縮機氣室內的相對滑動的零件得到潤滑、冷卻和密封。壓縮機排出的氣體將為油氣混合物，該混合氣在貯氣罐中直徑較大的油滴(20～50um)首先得到分離，而霧狀油汽將進一步在精密的油分離器中分離，分離后的油液再經過濾和冷卻，重新被油泵吸入，由泵再將壓力油供給噴嘴連續噴油，它的潤滑油也是強制循環的。

　　4.螺桿式壓縮機的潤滑

　　螺桿式壓縮機零件少，結構簡單、運行平穩、壽命長，也可做成多級串聯。螺桿式壓縮機的潤滑方式也有干式（無油潤滑）和濕式（噴油潤滑）兩種，它潤滑的主要部位是：陰陽轉子與定子氣缸殼體，陰陽轉子之間及同步回轉齒輪、以及支撐轉子回轉的外部軸承等。

　　干式螺桿式壓縮機機殼與轉子同步經常保持微小間隙，轉子之間可借同步齒輪保持一定間隙，無接觸回轉，能夠達到無潤滑壓縮。而外部軸承和同步齒輪仍需要單獨的潤滑。噴油螺桿式壓縮機其潤滑系統的組成，其陽轉子可直接驅動陰轉子回轉，而無需同步齒輪傳達。

　　5.渦輪式壓縮機的潤滑

　　渦輪式壓縮機是借高速轉動的葉輪賦予氣體以高速能，后經過蝸殼和排氣管將氣體速度能轉化成壓力能。渦輪壓縮機的特點是轉速高、運轉平穩，結構緊湊、使用壽命長，有高壓和大氣量機型。渦輪式壓縮機無相對滑動接觸的零件，因此氣室內無需進行潤滑，潤滑的部位僅為支撐葉輪傳動的軸承及軸端的密封等。

　　6.離心式壓縮機

　　離心式壓縮機主要潤滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機械密封。潤滑系統中有油箱、潤滑泵、過濾器、冷卻器、閥門、管路等基本組成單元。油泵用于將油抽送到專設的高位油箱，再由高位油箱把油引至所需的潤滑部位，這種方式可以防止油泵在突然停電或油泵供油系統故障，油泵無油供給是葉輪在慣性下高速回轉，因無油而造成設備摩擦造成燒傷或咬合事故。

　　不同型式壓縮機根據其結構特點，采用不同的潤滑方式，本文僅從個人的認識方面進行簡述，如有不同觀點，可進一步溝通。

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