【壓縮機網】設備是生產的物質基礎，生產要求設備不斷地運轉進行生產，對設備運行的時間要求就長，設備檢修的時間就必須要縮短，生產和設備檢修之間就產生了矛盾，科學地管理和維修設備就顯得猶為重要。

　　為了企業生產發展得更好，設備維修管理人員，就必須知道設備的磨損規律，懂得設備的結構和原理，知道設備平時如何保養，知道設備如何安裝和維修，如何科學、合理地確定設備大、中修的時間，合理使用設備的備品備件，并對設備進行計劃檢修以恢復設備的性能，才能夠提升設備技術管理的能力。

　　壓縮機、風機、離心泵等運轉設備的主軸和電機軸，一般是不會輕易磨損損壞的，除非是聯軸器找正的偏差過大，或軸承的鎖緊螺母沒有鎖緊，或地腳螺栓的緊固程度達不到要求而在設備運行中發生松動，或電機軸承的裝配不合要求等，才會造成軸的磨損而損壞。軸因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上，是軸承與軸的配合出現間隙，造成設備不能正常運行。滾動軸承的外圈是基準軸，與之配合的軸承座孔，有的用基準孔尺寸，有的用基軸制的過渡配合；滾動軸承的內圓是基準孔，與之配合的軸用基準孔的小的過盈配合。滾動軸承的外圈與軸承座孔一般很少見到有磨損的，即使是間隙配合的軸承外圈與軸承座孔，軸承座孔的磨損都是很輕微的。設備運轉不正常造成軸的磨損重的位置，往往都是在軸的軸承位上。軸承位磨小了，滾動軸承內圈就與軸出現間隙而使軸承“跑內圓”，這就需要對軸的軸承位進行修復，使其達到原來的尺寸。

　　常規的軸承位修復方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創眼”，讓軸承內圈與軸配合不松動，但不能使軸承位與主軸同軸，只能是暫時的應付修理。另一種是對軸承位上進行施焊，焊接時盡量確保軸不變形，焊好后再到車床上加工，這種修復能夠保證軸的正常工作，但修復工作較復雜。再一種是在磨損的軸承位上涂金屬修補劑，修補劑干燥后，用銼刀、砂布、磨光機、直尺、游標卡尺等進行手工修復，由于是手工修復，無法保證修復的軸承位與主軸同軸，且直徑也存在偏差，試車時設備振動大，有的設備無法正常運行。這里介紹一種修復方法：軸承位用模具定位的金屬修補劑修復法。

　　可賽新是常用于很多機器零件修理的修補劑。可賽新中的鋼質修補劑和銅質修補劑，簡稱為金屬修補劑，都可以用來修復軸上磨損壞的軸承位。修補劑按產品說明書的要求對比調配均勻和使用。如果軸承位上裝兩個軸承，一個是軸向定位的深溝球軸承（向心推力球軸承），一個是承受徑向負荷的圓柱滾子軸承，兩個軸承位的軸承內徑相同，外徑也相同，往往是深溝球軸承的位置完好，圓柱滾子軸承的位置磨損損壞。就以完好的軸承位為基準，修復損壞“跑內圓”的軸承位。設計一軸套，用灰鑄鐵加工，內徑比原軸承位大0.01至0.03㎜，將軸套（模具）沿直徑切成兩半，用2套螺栓和壓板將軸套夾在作為基準的軸承位上，軸套內圓固定磨損壞的軸承位填充金屬修補劑，修復后與作為基準的軸承位同軸，用以保證所修復的軸承位形位公差。模具制作好就可對磨損壞的軸承位進行修復，修復示意圖見下圖。

　　具體做法：先用煤油清洗干凈軸承位及附近，用棉紗揩干；用銼刀銼需要修復軸承位，再用砂布將需要修復的軸承位上的鐵銹和污染物砂干凈；按金屬修補劑產品說明書中的方法調配拌勻金屬修補劑；在要修理軸承位上涂上金屬修補劑，注意不能涂得太多，太多壓緊后容易使金屬修補劑到處流，流到基準軸承位上會影響修復精度，裝配軸承時就不容易裝配到軸承位上；在軸套模具的內圓面涂一層很薄的潤滑油或潤滑脂，目的是脫模時，不讓金屬修補劑與模具粘連在一起，不易脫下；再用夾具將兩半圓模具夾在作為基準的軸承位上，注意不要先壓著金屬修補劑。壓板和螺栓壓在作基準的軸承位上，并緊固螺栓壓緊，金屬修補劑就被模具內圓壓成與主軸同軸的外圓面，此外圓面就與基準軸承位同軸且直徑相等。壓緊模具6小時以上，金屬修補劑凝固并有了一定的強度，就將軸承位修復模具拆掉。

　　接下來是進行軸承的裝配，先把軸承壓蓋裝到位，檢查是否可以裝配軸承。在修復的軸承位上再涂調好的金屬修補劑，以略高出于脫模的外圓面為好，將軸承用軸承加熱器或電爐加熱到100～130℃，趁熱快速將軸承裝到位。裝好軸承后，可以進行其它的裝配工作。從裝好軸承開始，約36小時后可以進行空負荷試車，48小時以后才可進行負荷試車。如果只能裝1個軸承的軸承位磨損修復，可以用軸承位附近的一段軸作為基準，但是不能用軸上螺紋部分作基準，參考以上兩個軸承位的修復方法進行。

　　金屬修補劑修復磨損壞的軸承位的方法，用于現場不方便拆軸的場合。修理后設備運行可靠，和更換新軸的效果差不多，經濟實用，可縮短修復的設備運行的初期磨損階段，延長設備的正常磨損階段。

　　修復磨損軸承位，專業技術不可缺。知識功底應深厚，技術進步不停留。善于思考勤動手，施工方案要周全。修理精度有保證，設備運行就正常。

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