【壓縮機網】在新型建材行業中，加氣混凝土建材通常被稱為“砌塊”，因其具有質量輕、密度高、透氣性、吸水性高、隔熱保溫性強、成型率高等諸多優點，從上世紀八十年代末開始引入國內后，現在已經成為國內主要建筑用材，替代了大量的“小紅磚”和“板式”四孔板材料。無論是從建筑成本，還是從環境保護等多方面而言，這種新型建材都是有利而無害的，不僅可以節約大量的原料用材，而且降低了建筑和施工成本，對建筑整體行業發展都起到了推動作用。

　　在這種建材生產過程中，“加氣”是非常重要的一環，在高溫蒸汽的作用下，大量的高溫蒸汽分子進入材料分子間，通過高溫高壓的定型作用，將分子間距控制在一定的距離。高壓蒸汽不停作用在分子之間，使得分子之間的“鏈接”變得更加穩固，材料分子變成鑲嵌在一個個正方體網格上的點，而這些點支撐成正方體，一塊“砌塊”又是由無數個這樣的正方體堆積而成。這樣就具有了非常好的透氣性、吸水性和隔熱性，同時強度又非常高，而質量很輕的建筑材料。“加氣”最主要的作用體現在烘干過程，蒸汽高溫蒸汽不斷通過換熱將磚坯中水分擠壓出來，使得磚坯變干、變硬，定型成坯。

　　“加氣”在烘干釜內完成，將150度、4公斤飽和蒸汽通入烘干釜中，根據最終使用方性能參數指標要求不同，要分別保溫4-6小時，當烘干釜中蒸汽溫度降低到110度左右時，開始將烘干釜中蒸汽通過管道引出到外面的冷凝罐中進行冷卻，然后等釜中溫度降低到與冷凝罐中溫度差不多持平，壓力也保持在零壓（或微負壓-0.06MPaG）時，將烘干釜打開取出砌塊，自然冷卻。然后再向釜中送入待烘干的砌塊，重復上述工作。在有些企業中，采用多個烘干釜串聯形式，然后將蒸汽逐個通過烘干釜進行梯次利用，以充分將蒸汽中熱值取出利用，但最后還是都將余熱蒸汽進行冷凝。

　　我們通過對加氣建材行業的調研，發現上述工藝有如下幾個特點：一是烘干釜每次工作時需要的蒸汽量不大；二是烘干過程時間比較長；三是最后要放空或冷凝下來的蒸汽量小但溫度不低，有一定的熱值可以利用；最后一點是烘干釜從進氣—保溫烘干—排氣—平衡—再次進氣，實際上是一個連續+間歇的操作過程，每個釜的工作時間是6個小時，然后排氣+進氣大概是2個小時，所以就形成了一個既不是連續，又不是間歇的操作過程。同時，加氣建材行業中烘干釜，一般每次所需的加熱蒸汽量在130-150m3/次，一天的蒸汽消耗量在3噸左右。按照這個規模推算，一個中等規模的建材廠，按照10個烘干釜的擁有量計算，一天下來需要消耗蒸汽30噸左右，也是非常大的消耗了。所以，如何把烘干釜最后冷凝的這些零散的余熱蒸汽回收起來再次利用，以降低新鮮蒸汽的消耗，是建材行業面對的一個技術難題。

　　根據上述工況特點，現在通用型的幾種蒸汽壓縮機，都有不適用之處。單螺桿式蒸汽壓縮機適合于輸送介質是純凈、無雜質的，而烘干釜中蒸汽與建材材料直接換熱烘干，在換熱烘干過程中有大量的微細顆粒直接被蒸汽吹出來，裹挾在蒸汽中，這些微細顆粒對后面設備的磨損是非常厲害的。我們經過現場檢測，每立方米蒸汽中含有大概30-40g的微細顆粒。如果這些顆粒沉積到一定時候，會卡死壓縮機轉子；雙螺桿式蒸汽壓縮機的通用型流量范圍一般在500kg以上，如氣量過小時轉速就要很低，壓縮機效率就降低、能耗增加，得不償失了；在入口流量很小和入口狀態不斷變化的工況下，離心式蒸汽壓縮機也無法勝任，所以很多建材生產企業都想通過增加蒸汽循環利用來節能減排，但是苦于無法選擇合適的機型。

　　針對上述問題，我們開發研制生產了一種新型小氣量的雙螺桿式單支撐蒸汽壓縮機。該型式蒸汽壓縮機具有如下幾個特點：氣量小，從100kg/h到350kg/h，輸出壓力最高是5barG，也就是壓差5公斤，輸送溫度低于150℃，適合于小溫差，轉子采用變形SRM線型的4-4齒形，長徑比是1.1，采用單側支撐，即轉子的吸入端采用懸臂型式，從軸向吸入，吸入端無軸承支撐，軸封則采用水密封型式，通過循環冷卻水冷卻單端面機械密封。

　　齒輪箱置于傳動端，輸送轉速可以在1000-2000轉之間，極限轉速在2000rpm，正常轉速在1500rpm左右，可以通過變頻調整轉速來適應氣量的變化。

　　我們通過與一家新型建材生產企業達成合作開發意向，驗證一臺175kg—200kg/h的樣機運行試驗，入口蒸汽溫度從129℃～99℃，輸出蒸汽壓力不低于2barG，將A烘干釜中余熱蒸汽通過壓縮機加壓輸送到B釜中，最后B釜中蒸汽壓力從0壓到2barG，而A釜中余熱蒸汽壓力從2barG減低到0壓。經過8個月的連續工作運行，壓縮機運行非常平穩，性能穩定，克服了烘干釜中余熱蒸汽中含塵顆粒、壓力溫度變化范圍大、氣量不穩定等多重因素的影響。機組運行一直非常穩定，達到使用方要求。后期我們將逐步完善和改進結構設計，將這種小氣量緊湊型蒸汽壓縮機做成一種適用于新型建材行業和類似行業的產品，達到節能減排和降耗的目的。

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