【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行得越好，出力越好，生產(chǎn)時(shí)間就越長(zhǎng)，維修時(shí)間就越短，對(duì)維修管理人員的技術(shù)素質(zhì)要求就越高。設(shè)備是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間要求加長(zhǎng)，設(shè)備檢修的時(shí)間就必須要縮短，生產(chǎn)和設(shè)備檢修之間就產(chǎn)生了矛盾，科學(xué)地管理和維修設(shè)備就顯得猶為重要。

　　為了企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展得更好，設(shè)備維修管理人員就必須知道設(shè)備的磨損規(guī)律，懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，知道設(shè)備平時(shí)如何保養(yǎng)，知道設(shè)備如何安裝和維修，如何科學(xué)、合理地確定設(shè)備大、中修的時(shí)間，合理使用設(shè)備的備品備件，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修以恢復(fù)設(shè)備的性能，才能提升設(shè)備技術(shù)管理的能力。

　　一、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的磨損

　　1.設(shè)備的磨損規(guī)律

　　壓縮機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備工作零件或運(yùn)轉(zhuǎn)零件，如活塞式壓縮機(jī)的活塞與氣缸、活塞桿與填料、刮油環(huán)與活塞桿、主軸與主軸瓦、曲軸與連桿大瓦、十字頭銷與連桿小頭瓦、十字頭與十字頭滑道，電機(jī)的滑動(dòng)軸承與電機(jī)軸、滾動(dòng)軸承的內(nèi)、外圈與滾子，齒輪減速機(jī)的大齒輪與小齒輪，離心式壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈與滾子、滑動(dòng)軸承與風(fēng)機(jī)、水泵軸，多級(jí)泵的平衡盤(pán)與平衡環(huán)（或平衡板），電機(jī)與主機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器的彈性橡膠塊與聯(lián)軸器內(nèi)孔、彈性橡膠圈與柱銷螺栓、彈性橡膠圈與其外圓配合的孔等等，它們之間都有磨損。設(shè)備磨損有的是沿軸向方向，有的是沿徑向方向，根據(jù)不同的磨損，就采用不同的方法減輕磨損，延長(zhǎng)設(shè)備的磨損周期，以利于設(shè)備長(zhǎng)周期、安全、穩(wěn)定運(yùn)行。不用或停用的設(shè)備，也有磨損，叫自然磨損，自然磨損是很小的，可以忽略不計(jì)。

　　設(shè)備磨損是有一定規(guī)律的，設(shè)備是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，只要設(shè)備安裝或檢修后進(jìn)行試車，試車后投入生產(chǎn)，直到設(shè)備性能下降到不能使用，整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中都有磨損。設(shè)備的磨損，根據(jù)其特點(diǎn)可分為初期磨損、正常磨損、劇烈磨損三個(gè)階段，設(shè)備磨損的三個(gè)階段如圖1所示。

　　設(shè)備的初期磨損是在設(shè)備安裝或檢修后，試車階段或未投入運(yùn)行的階段。此階段磨損速率大、時(shí)間短，用技術(shù)方法縮短初期磨損時(shí)間，可以減輕設(shè)備磨損量，提高設(shè)備性能。正常磨損階段，設(shè)備的磨損率小，軸承溫度在正常值以內(nèi)，時(shí)間長(zhǎng)。采用一定的技術(shù)手段，延長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常磨損階段的時(shí)間，同樣可以提高設(shè)備的性能。劇烈磨損階段，設(shè)備用到一定的時(shí)間，工作零件磨損快要失效，磨損速度加快，造成劇烈磨損，以致工作零部件損壞。這個(gè)階段是要避免的，也就是說(shuō)接近劇烈磨損階段就要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大修，防止設(shè)備的劇烈磨損造成設(shè)備事故，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　縮短設(shè)備初期磨損階段的時(shí)間，也可以說(shuō)是大、中修或安裝后試車合格的時(shí)間縮短，可以減輕設(shè)備的磨損，減小了初期磨損階段的磨損，工作零件的完好度更高，工作壽命得到延長(zhǎng)。對(duì)正常磨損階段來(lái)說(shuō)，工作零件的壽命得到延長(zhǎng)，也就是延長(zhǎng)設(shè)備正常磨損階段的方法。如果延長(zhǎng)了設(shè)備初期磨損階段的時(shí)間，設(shè)備必是工作零件之間的形位公差達(dá)不到要求，電機(jī)與主機(jī)的同軸度或平行度不能滿足設(shè)備運(yùn)行要求，造成初期磨損階段需要較長(zhǎng)時(shí)間才能使工作零件的電機(jī)與主機(jī)之間跑合。還沒(méi)有到正常磨損階段，設(shè)備已經(jīng)磨損了很多，必然導(dǎo)致正常磨損階段時(shí)間的縮短。大修、中修或新安裝的設(shè)備，坐標(biāo)位置、水平度、垂直度、形位公差等等，必須滿足有關(guān)規(guī)范和技術(shù)的要求。皮帶傳動(dòng)的設(shè)備兩個(gè)皮帶輪要平行，聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)的設(shè)備聯(lián)軸器找正偏差要滿足要求。

　　2.潤(rùn)滑能減輕設(shè)備的磨損

　　設(shè)備定期加潤(rùn)滑油，可以縮短設(shè)備初期磨損階段時(shí)間，延長(zhǎng)正常磨損階段時(shí)間。不管是何種設(shè)備，在設(shè)備的潤(rùn)滑部位定期加適量的油潤(rùn)滑，把設(shè)備的潤(rùn)滑工作搞好，延長(zhǎng)設(shè)備正常磨損階段，讓設(shè)備的使用壽命得以延長(zhǎng)，很多企業(yè)都是這樣做的。驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)：軸承必須有油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油脂加少了，不利于電機(jī)的潤(rùn)滑，軸承處會(huì)發(fā)出異常聲音；潤(rùn)滑油脂加多了，電機(jī)軸承座以內(nèi)的空間油多，不利于設(shè)備正常工作，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出，電機(jī)軸承溫度高，嚴(yán)重的會(huì)損壞軸承和造成事故，縮短設(shè)備正常磨損階段的時(shí)間。滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，如活塞式壓縮機(jī)的主軸軸承、連桿大頭瓦、小頭瓦、十字頭等，潤(rùn)滑油壓力控制在0.15～0.30MPa，油路暢通，油冷卻良好，油過(guò)濾良好，油質(zhì)好，相對(duì)來(lái)說(shuō)可提高正常磨損階段的時(shí)間。甩油潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承，甩油環(huán)必須保持完好，油位要保持在正常位置。離心式多級(jí)泵的軸承，油潤(rùn)滑的，要保持骨架油封完好不漏油，不能讓油位低于規(guī)定的油位；潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的，油封必須保持良好，并適時(shí)加潤(rùn)滑脂。離心式水泵，填料擋水環(huán)要保持完好，填料密封的漏水量要小，不能太大，保證水不污染到軸承的潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，使?jié)櫥蝗榛冑|(zhì)，確保潤(rùn)滑良好，可延長(zhǎng)設(shè)備正常磨損階段的時(shí)間。

　　二、縮短初期磨損階段和延長(zhǎng)正常磨損階段的技術(shù)措施

　　1.電機(jī)安裝要求

　　電機(jī)與主機(jī)之間安裝的形位公差，影響設(shè)備初期磨損階段和正常磨損階段。聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，用聯(lián)軸器找正的測(cè)量計(jì)算方法找正聯(lián)軸器，確保平行偏差小于軸承的徑向間隙，角偏差小于0.05mm。檢修或安裝后的設(shè)備，人為應(yīng)力要越小越好，軸承的磨損才會(huì)很小，電機(jī)軸承、主機(jī)軸承的工作壽命才會(huì)得到延長(zhǎng)，才可以縮短初期磨損階段的時(shí)間，延長(zhǎng)設(shè)備正常磨損階段的時(shí)間。皮帶傳動(dòng)的設(shè)備，電機(jī)皮帶輪與主機(jī)皮帶輪端面應(yīng)平齊，而且主機(jī)軸線與電機(jī)軸線平行，人為應(yīng)力才算最小，可以縮短設(shè)備的初期磨損階段，同時(shí)延長(zhǎng)設(shè)備的正常磨損階段。

　　2.齒輪減速機(jī)

　　圓柱齒輪的兩端是由兩個(gè)圓錐滾子軸承背靠背裝在一起的，軸承的軸向間隙大，即齒輪的軸向竄動(dòng)量大，齒輪和軸承的噪音大，磨損快；軸承的軸向間隙小，即齒輪的軸向竄動(dòng)量小，軸承和齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音較小。軸承的軸向間隙小到一定值時(shí)，就盤(pán)不動(dòng)車。根據(jù)對(duì)齒輪減速機(jī)的檢修經(jīng)驗(yàn)，軸承的軸向間隙通過(guò)壓鉛測(cè)量得到，測(cè)得軸承的軸向間隙大了，在軸承壓蓋和軸承外圈之間加墊片進(jìn)行調(diào)小，軸向間隙控制在0.10～0.20之間比較適合。軸承的軸向間隙小，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)就小，噪音也小，磨損小，運(yùn)行更加平穩(wěn)。

　　大修圓柱齒輪減速機(jī)時(shí)，控制小的軸承軸向間隙，可降低設(shè)備的初期磨損階段，同時(shí)延長(zhǎng)設(shè)備的正常磨損階段，延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命。圓錐齒輪減速機(jī)中的大齒輪軸線水平的軸承裝法與圓柱齒輪的軸承裝法是一樣的，中間是圓錐齒輪，兩端由兩個(gè)圓錐滾子軸承背靠背的裝配而成，軸線垂直安裝的大圓錐齒輪也有其他安裝形式。圓錐齒輪減速機(jī)中的小齒輪，檢修時(shí)要測(cè)量并計(jì)算出齒輪的模數(shù)m，調(diào)整圓錐齒輪大端齒根（齒頂）間隙為0.25m，可以比0.25m略大一點(diǎn)，如大0.05～0.012mm。齒根間隙小于0.25m，運(yùn)行時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生套齒現(xiàn)象，使設(shè)備初期磨損階段的時(shí)間延長(zhǎng)。圓錐小齒輪的軸上，背靠背裝兩個(gè)圓錐滾子軸承，控制齒輪的齒根間隙為0.25m的同時(shí)，將圓錐齒輪的軸向間隙調(diào)整到0.10～0.20mm之間，有利于縮短初期磨損階段和延長(zhǎng)正常磨損階段，延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命。

　　3.電機(jī)軸承的軸向間隙，對(duì)初期磨損階段和正常磨損階段的影響

　　一般小電機(jī)的轉(zhuǎn)子兩端由兩個(gè)向心推力球軸承來(lái)承受徑向負(fù)荷，同時(shí)承受少量的軸向負(fù)荷。可以認(rèn)為任何一端軸承都是固定端軸承，如電機(jī)在運(yùn)行中承受了從主機(jī)軸頂向電機(jī)軸的軸向負(fù)荷，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)出異常聲音，電機(jī)軸承不受軸向力后，軸承聲音就正常，這種現(xiàn)象出現(xiàn)得較少，是設(shè)備疑難問(wèn)題的一種。如果電機(jī)軸承所承受的由主機(jī)軸頂向電機(jī)軸的軸向負(fù)荷大，會(huì)造成電機(jī)跳閘，或嚴(yán)重?fù)p壞電機(jī)軸承，或燒壞電機(jī)，要引起足夠的重視。

　　大型電機(jī)或大功率電機(jī)浮動(dòng)端軸承用圓柱滾子軸承，置于電機(jī)風(fēng)扇端，電機(jī)運(yùn)行受熱時(shí)可以自由伸長(zhǎng)；固定端軸承是由一個(gè)向心推力球軸承和一個(gè)圓柱滾子軸承來(lái)承擔(dān)工作負(fù)荷并進(jìn)行軸向的定位，置于電機(jī)的軸伸出端。向心推力球軸承與軸承盒的內(nèi)圓的配合是留有單邊0.2mm左右的間隙，只承受軸向負(fù)荷和定位，不承受徑向負(fù)荷，圓柱滾子軸承來(lái)承受徑向負(fù)荷。

　　兩個(gè)軸承在軸承盒內(nèi)的軸向間隙若大了，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異常聲音，若定位后，軸承壓蓋和軸承盒之間有間隙，加潤(rùn)滑脂時(shí)油會(huì)沿加油孔處軸承壓蓋和軸承盒之間的間隙漏油，但電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音正常。以兩個(gè)軸承的軸向無(wú)間隙，加潤(rùn)滑脂時(shí)，潤(rùn)滑脂不會(huì)沿軸承壓蓋和軸承盒之間的間隙漏出為好，控制兩個(gè)軸承在軸承盒中的軸向間隙小于0.05mm也可以。定位端的兩個(gè)軸承如果有比較大向間隙，即便電機(jī)軸承是完好的，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)有異常聲音，一般沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法知道或檢查到的，會(huì)使定位端的圓柱滾子軸承和向心推力球軸承快速磨損，縮短設(shè)備的初期階段和正常磨損階段，對(duì)設(shè)備運(yùn)行不利，也是設(shè)備疑難問(wèn)題的一種。

　　電機(jī)更換軸承時(shí)，必須要認(rèn)真檢查軸承，根據(jù)具體情況，開(kāi)動(dòng)腦筋分析具體問(wèn)題，確保更換軸承后的電機(jī)，初期磨損階段和正常磨損階段的時(shí)間都得到延長(zhǎng)。由滑動(dòng)軸承支承電機(jī)轉(zhuǎn)子的大型電機(jī)，軸承底瓦上對(duì)軸的支承角度為100至120度左右的范圍，接觸面要達(dá)到80%，每平方厘米接觸點(diǎn)不低于4點(diǎn)，瓦口處必須修刮低到與軸不接觸，靠?jī)啥丝梢粤?㎜左右寬左右的瓦口不修刮，上瓦也按底瓦的研刮方法進(jìn)行研刮，軸瓦與電機(jī)軸的軸向間隙取電機(jī)軸徑的1‰～1.5‰之間，試車時(shí)滑動(dòng)軸承溫度不易超高，能夠使電機(jī)很好地正常運(yùn)行。軸瓦研刮得好，可縮短設(shè)備的初期磨損階段。

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