【壓縮機網】摘要：壓縮機潤滑油系統是保障壓縮機安全、穩定、連續運行必不可少的核心系統，天然氣壓縮機潤滑油系統可分為機身（低壓）潤滑系統和強制微油量（高壓）潤滑系統。在壓縮機運行過程中，運轉部件會產生摩擦和熱量，而潤滑油正是通過潤滑系統對每一個轉動副件進行合理的潤滑，來減少磨損帶來的損害，保障機組長期有效運行。強制微油量系統是將指定量的潤滑油精準地輸送到活塞桿填料函和氣缸內。
文/北京杰利陽能源設備制造有限公司 大修部 張安斌
——接上期>
2）現場安裝DNFT注意事項：最大扭矩值25英寸磅，正常循環指示是明亮的頻閃型閃爍，所有導管和連接件必須支撐導管和配件，以免彎曲磁體外殼；磁鐵組件后，有必要用吹掃槍清除分隔器潤滑系統中的所有空氣。
3）DNFT編程模式說明
模式1-LCD顯示總分壓閥周期。程序警報時間最大值：4分鐘15秒（255秒），最小值：20秒。將編程磁鐵插入DNFT側面的1/8“凹入開口中。如果未選擇模式1，則卸下并重新插入編程磁鐵直到LCD指示模式1為止。在顯示模式1時不要移除編程磁鐵。要設置警報時間，請按下并釋放彈簧加載的磁鐵組件，直到所需的警報時間（以秒為單位）在LCD上顯示=60秒警報時間，然后卸下編程磁鐵。如果DNFT處于此模式，它將顯示總的分隔閥周期，現在設置為60。
模式2-LCD以秒為單位顯示分隔閥的周期時間。
LCD將計數分隔閥的每個周期以秒為單位，從“0”開始直到分壓閥完成一個完整的循環。當分壓閥完成一個完整的周期時，LCD將重置為零并開始每秒計數，直到完成另一個周期。
模式3-LCD顯示使用的總品脫。
在此模式下程序分壓閥總計。最大分度閥總數：120將編程磁鐵插入DNFT面上1/8“的凹入開口中。如果未選擇模式3，請移除并重新插入編程磁鐵，直到LCD指示模式3。請勿移除編程磁鐵，當顯示模式3時要對分壓閥總和進行編程，請添加要安裝DNFT的分壓閥總和。例如：24+24+24=72，按下并釋放，輸入分壓閥總和彈簧加載的磁鐵，直到液晶顯示屏上顯示分配閥總和。當顯示分隔閥組件的總數時，取下編程磁鐵，此時已對DNFT進行了編程，如果處于模式3，將在液晶顯示屏上記錄總品脫。在所有模式下，LED都會閃爍，以指示每個分配閥周期。此閃爍使操作員可以設置泵速。
模式4-LCD顯示每天品脫的泵速。
注意：在壓縮機運行的情況下，將單元安裝在除壓閥上時，請勿將編程磁鐵插入后開口。DNFT將進入警報狀態，壓縮機將關閉。在壓縮機運行的情況下，將分度閥安裝到DNFT時無法更改模式。必須從分配閥上拆下DNFT才能更改模式。從分配閥上取下DNFT后，操作員可以通過插入和取下編程磁鐵來更改為任何模式，直到LCD顯示所需的模式為止。請注意：DNFT將存儲所有已編程的信息，直到插入編程磁鐵并按下彈簧加載的磁鐵為止。如果在編程磁鐵就位的情況下按下彈簧加載的磁鐵，則設備默認為零，必須重新編程。
十一、氣缸和填料注油量理論計算
本節主要總結氣缸和填料潤滑的最佳潤滑速率和潤滑油消耗量。相同的壓縮機機組在不同的工況下，其氣缸和活塞桿填料的注油量也不相同；同一機組，新機啟動或者大修保養后在200小時磨合期內使潤滑油的消耗量應該翻倍。
1）氣缸基礎潤滑油消耗量理論計算
CCT分配器技術公司提供了一個理論數據：壓縮機氣缸在壓力低于1000psi(6.8MPa)的情況下，24小時內的潤滑率應該是1品脫的油，相當于2000000 平方英尺的氣缸表面，0.002英寸的油膜厚度。
下面公式為計算氣缸潤滑油消耗量：
例如：計算一個缸徑10英寸，沖程5.5英寸在轉速1200rpm氣缸潤滑油消耗量是多少？
2）填料潤滑油消耗量理論計算
見下表，CCT分配器技術公司潤滑油消耗量文件里，活塞桿直徑和潤滑油消耗量。
3）分配器注油量理論計算
分配器中的單個分配塊T系列表示雙向出口，S表示單向出口，10T表示對應分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.010立方英寸（約0.16ml或者5滴油），10S為單出口，潤滑油量加倍，如下圖分配塊06T則表示該分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.006立方英寸。
潤滑系統的注油器必須滿足機組對潤滑注油量的要求，如下是如何計算配置潤滑系統的注油量：
分配器注油量理論公式：
通過潤滑系統的油量：
T = 分隔塊一個完整循環的時間(秒)，即無油流傳感器DNFT的發光二極管閃爍兩次的間隔時間。
Q = 每天品脫的流量。
M = 分配塊組件的總數。
6 = 常數。
例如：見下圖，已知一個分隔器的循環時間為22秒（根據DNFT閃爍燈間隔時間22秒），分配塊每個分配器每天的油量，計算通過潤滑系統每天的油量。
根據公式計算：
則壓縮機經分配器系統每天消耗19.64品脫（11.59升）。
十二、AJAX整體式壓縮機DPC系列強制注油系統設計配置
1）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統
AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統的注油單泵油采用高位油箱獨立供油，一個3/8"注油單泵給動力缸分配器提供高壓油，一個1/4"注油單泵給壓縮缸分配器提供高壓油，分配器上安裝循環指示器和接近開關用于巡檢和報警，注油箱的動力系統由曲軸上斜齒輪帶動傳動軸。
見下圖：三維圖和實體圖
2）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統注油量計算
根據轉速計算DPC-22系列和 DPC-28系列發動機氣缸、壓縮機氣缸及填料的潤滑油正常消耗量（品脫每天）。
按1品脫/25馬力計算，正常工作時引擎氣缸的潤滑率是1品脫/30馬力。
下列壓縮機氣缸的費率是根據清潔和干燥氣體的使用，以及按照AJAX 工程標準ES-1006潤滑油。列出的費率是根據壓縮缸最大工作壓力和最大缸徑，包括填料活塞桿。
每個氣缸和活塞桿填料的潤滑油消耗量計算公式：
例如: 已知使用氣缸的型號是YK11G，缸徑14英寸，沖程11英寸，轉速440，排氣壓力400 psi-g，求氣缸每天潤滑油消耗量：
十三、應用實例：傳統的機組單個注油泵對應單個注油點
如下圖，早期傳統的機組單個注油泵對應單個注油點，機組操作員需要關注和維護多個注油泵，任何一個單泵損壞不會有報警停機保護，很難校驗單個注油泵的注油量。
十四、應用實例：GE壓縮機CFA3系列、RA5系列、Mh6系列強制注油系統設計配置
如下圖，GE/Cameron CFA3系列、RA5系列、MH6系列強制注油系統采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅動，遞進式潤滑系統設計。氣缸用油如無特殊要求，與機架共用潤滑油，潤滑油取自機架潤滑系統油濾之后管線，經過fisher減壓閥減壓后供給注油泵，注油泵加壓后經過DropsA特羅浦斯高壓過濾器過濾，過濾器的精度要求10μm，然后至分配器將潤滑油精準分配至各個氣缸和填料潤滑點。分配器上安裝一個無油流傳感器，當分配器無油流時傳感器發送信號至PLC機組控制柜，詳見下圖。
十五、應用實例：Ariel壓縮機強制注油系統設計配置
與GE/Cameron機組不同的是，Ariel強制潤滑油泵的動力是來自曲軸箱的斜齒輪驅動鏈條轉動潤滑箱內的鏈輪和蝸輪。根據壓縮機的尺寸，Ariel壓縮機可以裝配1泵、2泵或4泵潤滑箱，見下圖。
在Ariel大功率機組配置上，將強制注油系統單獨配置，見下圖：
十六、應用實例：江漢三機廠制造的RDS機組配套的Premier注油器，遞進式潤滑系統
強制注油系統采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅動，遞進式潤滑系統設計，見下圖。
十七、分配器安裝及外接元件注意事項
1）緊固螺栓及堵頭力矩要求：單雙出口調節堵頭緊固力矩8-10NM，計量元件和底座連接螺栓緊固力矩5NM。
2）螺紋膠的使用：螺紋膠宜在螺紋無油膜的情況下使用，干固時間以螺紋膠使用說明為準，未干固之前不得通油測試分配器，否則有堵塞分配器閥芯風險；生膠帶不宜用在分配器入口位置，有進入計量元件導致閥芯堵塞風險。
3）對于同一組分配器：不同出口之間壓差超過 70bar，建議安裝壓力平衡閥，避免出口無油情況發生。
4）注入分配器的油潔凈度要高：盡量使用新油，對于工況惡劣的使用環境，建議在分配器入口處加裝過濾器
十八、故障排查
造成無油流故障可能的原因分析：
故障處理案例分享：
某處理廠天然氣壓縮機組偶發性無油流停機故障，對現場DNFT做以下整改：
1.拆除無油流開關與支架的固定鐵絲，調整支架高度，并用墊膠皮。
2.更換第一個分配塊。
3.更換磁棒。
4.更換無油流開關電池并用電工膠帶密封接線接頭。
十九、創新、升級改造案例
案例一：2014年，Ariel壓縮機組開始使用自動減壓閥（ARV）：ARV是一個機械閥，用于保護強制供油潤滑系統免受超壓情況的影響，使用潤滑油旁路系統，有三個優點：（1）當高壓供油壓力消散時將自動復位；（2）可以減少不必要的停機；（3）不會將油排放到機橇上。視圖如下：
工作原理：在超壓狀態下使用潤滑油旁路系統，它會自動復位，當高強制注油壓力消散時；該功能減少了不必要的停機，同時消除了爆破片破裂造成的漏油。ARV通常在非激活狀態下運行，直到下游堵塞導致注油系統壓力升高，超過ARV“開裂”壓力，然后，ARV啟動并將機油旁路回泵的低壓進口側，從而限制排放壓力；如果泵下游的壓力降低，ARV將復位，系統將繼續運行；如果在無流量裝置限制之前壓力沒有降低，系統將觸發壓縮機PLC柜停機信號；當ARV開始旁路時，一個指示銷從ARV頂部伸出，此銷指示發生了超壓情況，并將保持突出，以指示在某一點發生了超壓情況。
案例二：早期的Ariel機組配備的分配器及無油流傳感器，如左圖。當分配器故障時，操作人員不能確定三個分配塊中的哪一個分配塊故障，于是給每一個分配塊安裝壓力指示銷（見中圖）。無油流監測裝置更換為一種開關裝置，見右圖（美國Patton公司產品）。
案例三：2010年7月，CPI公司收購美國CCT、Progressive Equipment和Premier公司，并成立CPI潤滑部門，正式進入壓縮機注油器、分配器及相關的潤滑系統領域。其中Premier注油器是進口壓縮機上標準配套產品，在 GE往復式壓縮機和Ariel機組上應用較多。2015年，CPI公司面向往復式壓縮機和泵推出全新的SAFEGUARDTM 5000潤滑系統控制臺；其設計為集多功能于一體的設計解決方案，可有效減少安裝時間、增加正常運行時間并簡化維護，同時確保為新舊壓縮機和泵提供精密潤滑；并提供標準組件和可用選件，以滿足不同的壓縮機類型和應用的需要。每個控制臺被制成一個獨立面板，包括典型安裝所需的所有組件，從而減少了安裝時間及交付周期。
標準組件包括：
二十、技術開發思路
壓縮機強制潤滑油系統的注油量可作為機組的運行狀態監測點，利用潤滑油分配塊工作時總循環次數、運行時間、報警次數、潤滑分配塊容量，建議潤滑的循環時間及潤滑油總消耗量等。可將數據上傳至電腦，轉換為圖表，進一步作出潤滑油流量趨勢軟件，可以提前預測出現的情況，避免意外停機而帶來的損失。
結束語
強制注油系統往復式壓縮機的關鍵系統之一，其對壓縮機的安全、穩定運行有至關重要保障，學習掌握強制注油系統的工作原理、結構、裝配注意事項，才能保證機組設備維護保養的質量標準。
<本文連載完>
參考文獻
1.美國Ariel公司壓縮機產品維護保養維修手冊
2.美國AjAx 整體式DPC28系列壓縮機組培訓教程
3.美國AJAX公司潤滑油系統技術文件，文件號：#040910，2004版
4.美國GE/Cameron CFA34/RAM52/MH62:4系列壓縮機零配件手冊
5.美國DropsA 特羅浦斯公司潤滑系統產品手冊文件
6.美國Patton Divider Block Systems 巴頓公司分配塊系統產品手冊文件
7.美國Premier公司注油器潤滑系統產品手冊文件
8.美國CPI公司注油器潤滑系統產品手冊文件
9.DropsA 特羅浦斯遞進式分配器外接元件文件
來源：本站原創
文/北京杰利陽能源設備制造有限公司 大修部 張安斌
——接上期>
2）現場安裝DNFT注意事項：最大扭矩值25英寸磅，正常循環指示是明亮的頻閃型閃爍，所有導管和連接件必須支撐導管和配件，以免彎曲磁體外殼；磁鐵組件后，有必要用吹掃槍清除分隔器潤滑系統中的所有空氣。
3）DNFT編程模式說明
模式1-LCD顯示總分壓閥周期。程序警報時間最大值：4分鐘15秒（255秒），最小值：20秒。將編程磁鐵插入DNFT側面的1/8“凹入開口中。如果未選擇模式1，則卸下并重新插入編程磁鐵直到LCD指示模式1為止。在顯示模式1時不要移除編程磁鐵。要設置警報時間，請按下并釋放彈簧加載的磁鐵組件，直到所需的警報時間（以秒為單位）在LCD上顯示=60秒警報時間，然后卸下編程磁鐵。如果DNFT處于此模式，它將顯示總的分隔閥周期，現在設置為60。
模式2-LCD以秒為單位顯示分隔閥的周期時間。
LCD將計數分隔閥的每個周期以秒為單位，從“0”開始直到分壓閥完成一個完整的循環。當分壓閥完成一個完整的周期時，LCD將重置為零并開始每秒計數，直到完成另一個周期。
模式3-LCD顯示使用的總品脫。
在此模式下程序分壓閥總計。最大分度閥總數：120將編程磁鐵插入DNFT面上1/8“的凹入開口中。如果未選擇模式3，請移除并重新插入編程磁鐵，直到LCD指示模式3。請勿移除編程磁鐵，當顯示模式3時要對分壓閥總和進行編程，請添加要安裝DNFT的分壓閥總和。例如：24+24+24=72，按下并釋放，輸入分壓閥總和彈簧加載的磁鐵，直到液晶顯示屏上顯示分配閥總和。當顯示分隔閥組件的總數時，取下編程磁鐵，此時已對DNFT進行了編程，如果處于模式3，將在液晶顯示屏上記錄總品脫。在所有模式下，LED都會閃爍，以指示每個分配閥周期。此閃爍使操作員可以設置泵速。
模式4-LCD顯示每天品脫的泵速。
注意：在壓縮機運行的情況下，將單元安裝在除壓閥上時，請勿將編程磁鐵插入后開口。DNFT將進入警報狀態，壓縮機將關閉。在壓縮機運行的情況下，將分度閥安裝到DNFT時無法更改模式。必須從分配閥上拆下DNFT才能更改模式。從分配閥上取下DNFT后，操作員可以通過插入和取下編程磁鐵來更改為任何模式，直到LCD顯示所需的模式為止。請注意：DNFT將存儲所有已編程的信息，直到插入編程磁鐵并按下彈簧加載的磁鐵為止。如果在編程磁鐵就位的情況下按下彈簧加載的磁鐵，則設備默認為零，必須重新編程。
十一、氣缸和填料注油量理論計算
本節主要總結氣缸和填料潤滑的最佳潤滑速率和潤滑油消耗量。相同的壓縮機機組在不同的工況下，其氣缸和活塞桿填料的注油量也不相同；同一機組，新機啟動或者大修保養后在200小時磨合期內使潤滑油的消耗量應該翻倍。
1）氣缸基礎潤滑油消耗量理論計算
CCT分配器技術公司提供了一個理論數據：壓縮機氣缸在壓力低于1000psi(6.8MPa)的情況下，24小時內的潤滑率應該是1品脫的油，相當于2000000 平方英尺的氣缸表面，0.002英寸的油膜厚度。
下面公式為計算氣缸潤滑油消耗量：
例如：計算一個缸徑10英寸，沖程5.5英寸在轉速1200rpm氣缸潤滑油消耗量是多少？
2）填料潤滑油消耗量理論計算
見下表，CCT分配器技術公司潤滑油消耗量文件里，活塞桿直徑和潤滑油消耗量。
3）分配器注油量理論計算
分配器中的單個分配塊T系列表示雙向出口，S表示單向出口，10T表示對應分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.010立方英寸（約0.16ml或者5滴油），10S為單出口，潤滑油量加倍，如下圖分配塊06T則表示該分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.006立方英寸。
潤滑系統的注油器必須滿足機組對潤滑注油量的要求，如下是如何計算配置潤滑系統的注油量：
分配器注油量理論公式：
通過潤滑系統的油量：
T = 分隔塊一個完整循環的時間(秒)，即無油流傳感器DNFT的發光二極管閃爍兩次的間隔時間。
Q = 每天品脫的流量。
M = 分配塊組件的總數。
6 = 常數。
例如：見下圖，已知一個分隔器的循環時間為22秒（根據DNFT閃爍燈間隔時間22秒），分配塊每個分配器每天的油量，計算通過潤滑系統每天的油量。
根據公式計算：
則壓縮機經分配器系統每天消耗19.64品脫（11.59升）。
十二、AJAX整體式壓縮機DPC系列強制注油系統設計配置
1）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統
AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統的注油單泵油采用高位油箱獨立供油，一個3/8"注油單泵給動力缸分配器提供高壓油，一個1/4"注油單泵給壓縮缸分配器提供高壓油，分配器上安裝循環指示器和接近開關用于巡檢和報警，注油箱的動力系統由曲軸上斜齒輪帶動傳動軸。
見下圖：三維圖和實體圖
2）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統注油量計算
根據轉速計算DPC-22系列和 DPC-28系列發動機氣缸、壓縮機氣缸及填料的潤滑油正常消耗量（品脫每天）。
按1品脫/25馬力計算，正常工作時引擎氣缸的潤滑率是1品脫/30馬力。
下列壓縮機氣缸的費率是根據清潔和干燥氣體的使用，以及按照AJAX 工程標準ES-1006潤滑油。列出的費率是根據壓縮缸最大工作壓力和最大缸徑，包括填料活塞桿。
每個氣缸和活塞桿填料的潤滑油消耗量計算公式：
例如: 已知使用氣缸的型號是YK11G，缸徑14英寸，沖程11英寸，轉速440，排氣壓力400 psi-g，求氣缸每天潤滑油消耗量：
十三、應用實例：傳統的機組單個注油泵對應單個注油點
如下圖，早期傳統的機組單個注油泵對應單個注油點，機組操作員需要關注和維護多個注油泵，任何一個單泵損壞不會有報警停機保護，很難校驗單個注油泵的注油量。
十四、應用實例：GE壓縮機CFA3系列、RA5系列、Mh6系列強制注油系統設計配置
如下圖，GE/Cameron CFA3系列、RA5系列、MH6系列強制注油系統采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅動，遞進式潤滑系統設計。氣缸用油如無特殊要求，與機架共用潤滑油，潤滑油取自機架潤滑系統油濾之后管線，經過fisher減壓閥減壓后供給注油泵，注油泵加壓后經過DropsA特羅浦斯高壓過濾器過濾，過濾器的精度要求10μm，然后至分配器將潤滑油精準分配至各個氣缸和填料潤滑點。分配器上安裝一個無油流傳感器，當分配器無油流時傳感器發送信號至PLC機組控制柜，詳見下圖。
十五、應用實例：Ariel壓縮機強制注油系統設計配置
與GE/Cameron機組不同的是，Ariel強制潤滑油泵的動力是來自曲軸箱的斜齒輪驅動鏈條轉動潤滑箱內的鏈輪和蝸輪。根據壓縮機的尺寸，Ariel壓縮機可以裝配1泵、2泵或4泵潤滑箱，見下圖。
在Ariel大功率機組配置上，將強制注油系統單獨配置，見下圖：
十六、應用實例：江漢三機廠制造的RDS機組配套的Premier注油器，遞進式潤滑系統
強制注油系統采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅動，遞進式潤滑系統設計，見下圖。
十七、分配器安裝及外接元件注意事項
1）緊固螺栓及堵頭力矩要求：單雙出口調節堵頭緊固力矩8-10NM，計量元件和底座連接螺栓緊固力矩5NM。
2）螺紋膠的使用：螺紋膠宜在螺紋無油膜的情況下使用，干固時間以螺紋膠使用說明為準，未干固之前不得通油測試分配器，否則有堵塞分配器閥芯風險；生膠帶不宜用在分配器入口位置，有進入計量元件導致閥芯堵塞風險。
3）對于同一組分配器：不同出口之間壓差超過 70bar，建議安裝壓力平衡閥，避免出口無油情況發生。
4）注入分配器的油潔凈度要高：盡量使用新油，對于工況惡劣的使用環境，建議在分配器入口處加裝過濾器
十八、故障排查
造成無油流故障可能的原因分析：
故障處理案例分享：
某處理廠天然氣壓縮機組偶發性無油流停機故障，對現場DNFT做以下整改：
1.拆除無油流開關與支架的固定鐵絲，調整支架高度，并用墊膠皮。
2.更換第一個分配塊。
3.更換磁棒。
4.更換無油流開關電池并用電工膠帶密封接線接頭。
十九、創新、升級改造案例
案例一：2014年，Ariel壓縮機組開始使用自動減壓閥（ARV）：ARV是一個機械閥，用于保護強制供油潤滑系統免受超壓情況的影響，使用潤滑油旁路系統，有三個優點：（1）當高壓供油壓力消散時將自動復位；（2）可以減少不必要的停機；（3）不會將油排放到機橇上。視圖如下：
工作原理：在超壓狀態下使用潤滑油旁路系統，它會自動復位，當高強制注油壓力消散時；該功能減少了不必要的停機，同時消除了爆破片破裂造成的漏油。ARV通常在非激活狀態下運行，直到下游堵塞導致注油系統壓力升高，超過ARV“開裂”壓力，然后，ARV啟動并將機油旁路回泵的低壓進口側，從而限制排放壓力；如果泵下游的壓力降低，ARV將復位，系統將繼續運行；如果在無流量裝置限制之前壓力沒有降低，系統將觸發壓縮機PLC柜停機信號；當ARV開始旁路時，一個指示銷從ARV頂部伸出，此銷指示發生了超壓情況，并將保持突出，以指示在某一點發生了超壓情況。
案例二：早期的Ariel機組配備的分配器及無油流傳感器，如左圖。當分配器故障時，操作人員不能確定三個分配塊中的哪一個分配塊故障，于是給每一個分配塊安裝壓力指示銷（見中圖）。無油流監測裝置更換為一種開關裝置，見右圖（美國Patton公司產品）。
案例三：2010年7月，CPI公司收購美國CCT、Progressive Equipment和Premier公司，并成立CPI潤滑部門，正式進入壓縮機注油器、分配器及相關的潤滑系統領域。其中Premier注油器是進口壓縮機上標準配套產品，在 GE往復式壓縮機和Ariel機組上應用較多。2015年，CPI公司面向往復式壓縮機和泵推出全新的SAFEGUARDTM 5000潤滑系統控制臺；其設計為集多功能于一體的設計解決方案，可有效減少安裝時間、增加正常運行時間并簡化維護，同時確保為新舊壓縮機和泵提供精密潤滑；并提供標準組件和可用選件，以滿足不同的壓縮機類型和應用的需要。每個控制臺被制成一個獨立面板，包括典型安裝所需的所有組件，從而減少了安裝時間及交付周期。
標準組件包括：
二十、技術開發思路
壓縮機強制潤滑油系統的注油量可作為機組的運行狀態監測點，利用潤滑油分配塊工作時總循環次數、運行時間、報警次數、潤滑分配塊容量，建議潤滑的循環時間及潤滑油總消耗量等。可將數據上傳至電腦，轉換為圖表，進一步作出潤滑油流量趨勢軟件，可以提前預測出現的情況，避免意外停機而帶來的損失。
結束語
強制注油系統往復式壓縮機的關鍵系統之一，其對壓縮機的安全、穩定運行有至關重要保障，學習掌握強制注油系統的工作原理、結構、裝配注意事項，才能保證機組設備維護保養的質量標準。
<本文連載完>
參考文獻
1.美國Ariel公司壓縮機產品維護保養維修手冊
2.美國AjAx 整體式DPC28系列壓縮機組培訓教程
3.美國AJAX公司潤滑油系統技術文件，文件號：#040910，2004版
4.美國GE/Cameron CFA34/RAM52/MH62:4系列壓縮機零配件手冊
5.美國DropsA 特羅浦斯公司潤滑系統產品手冊文件
6.美國Patton Divider Block Systems 巴頓公司分配塊系統產品手冊文件
7.美國Premier公司注油器潤滑系統產品手冊文件
8.美國CPI公司注油器潤滑系統產品手冊文件
9.DropsA 特羅浦斯遞進式分配器外接元件文件
來源：本站原創
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