【壓縮機網(wǎng)】空壓機因其高能耗被稱為“電老虎”，是空壓機應(yīng)用企業(yè)的重點耗能設(shè)備。在空壓機的使用成本中，設(shè)備購置成本僅占5%，維護成本占18%，電費占到了驚人的77%，實施空壓機節(jié)能將會顯著降低空壓機的使用成本。空壓機耗電量占主要工業(yè)設(shè)備耗電量的15%，全國空壓機每年耗電量約為2500億千瓦時。按照全國空壓機平均節(jié)電15%，平均電價0.65元計算，每年將創(chuàng)造節(jié)能效益244億元。

　　目前，國家已公布多項支持空壓機國產(chǎn)化的政策，中國制造2025、能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃都提出支持燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄將新能源汽車電附件包含空壓機等列入重點產(chǎn)品。節(jié)能已成空壓機企業(yè)的主要話題，即在能源流程各個環(huán)節(jié)，不斷采用切實可行的有效措施，在滿足相等需要或達到相同目的的條件下所節(jié)約和少用的能源。節(jié)能不僅是企業(yè)經(jīng)營的需要，更是企業(yè)公民履行企業(yè)社會責任的必行之舉。管理節(jié)能能力則成為空壓機企業(yè)綜合競爭力的重要體現(xiàn)，其外部競爭性在于增強企業(yè)經(jīng)營管理能力、強化員工主人翁意識、提升企業(yè)品牌形象、降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提升產(chǎn)品營銷力等諸多方面。對此，空壓機企業(yè)要把握管理節(jié)能的新趨勢與新規(guī)則，以獲得最佳的節(jié)能績效。

 

　　一、從硬性節(jié)能走向軟性節(jié)能

　　企業(yè)節(jié)能核心手段是結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能與管理節(jié)能。技術(shù)節(jié)能即在能源系統(tǒng)流程各環(huán)節(jié)中，由于加強企業(yè)經(jīng)濟管理和節(jié)能科學管理，減少跑、冒、滴、漏；改革低效率的生產(chǎn)工藝，采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和綜合利用等方法，提高能量有效利用率，從而降低單位產(chǎn)品（工作量）的能源消費量所實現(xiàn)的節(jié)能。而結(jié)構(gòu)節(jié)能即企業(yè)通過合理調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約使用各種物資等途徑而達到的節(jié)約效果。

　　很多企業(yè)把結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能作為節(jié)能降耗的主要手段，而在管理節(jié)能上很薄弱。當然，結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能依然有效，尤其對于老企業(yè)，或者落后于市場與社會發(fā)展潮流的產(chǎn)品依然有效。如藍海華騰技術(shù)有限公司是中高端領(lǐng)域?qū)I(yè)變頻器制造商，公司技術(shù)實力雄厚，公司V5、V6兩大系列幾十種的變頻器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各行各業(yè)，在空壓機OEM制造，及空壓機改造中擁有豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品已進入國內(nèi)主流空壓機制造商，已批量應(yīng)用。節(jié)能效果明顯，一般節(jié)能可達25%～50%。該公司針對空壓機改造客戶設(shè)計了一體化節(jié)能控制柜，方便改造及降低改造費用。

　　新建企業(yè)或者新項目往往采用先進的節(jié)能技術(shù)與措施，結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能在節(jié)能日常工作的作用開始“顯微”。在這種情況下，要注重從硬性節(jié)能向軟性節(jié)能轉(zhuǎn)變，其本質(zhì)是從硬件到軟件的轉(zhuǎn)變。另外，根據(jù)發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，管理節(jié)能的作用日益增強。發(fā)達國家在節(jié)能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經(jīng)驗，而我國管理節(jié)能還沒有形成成熟的體系。因此，企業(yè)注重并強化管理節(jié)能，合理組織生產(chǎn)、合理分配資源、管好能源采購、加強項目管理、落實規(guī)章制度、嚴肅績效考核等辦法來增大節(jié)能、降耗、減排的操作空間。

 

　　二、從隨機節(jié)能走向系統(tǒng)節(jié)能

　　很多企業(yè)在管理節(jié)能上是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，以堵塞跑、冒、滴、漏為核心，這是一種短期的、暫時的、淺層的、治標的戰(zhàn)術(shù)管理思維，戰(zhàn)略性不強、系統(tǒng)性不強、計劃性不強，但隨機性強。雖然很多企業(yè)已經(jīng)把管理節(jié)能長效化，但始終處于一種“小步慢走”的常規(guī)管理狀態(tài)，經(jīng)濟效益與社會效益都不明顯。

　　目前，發(fā)達國家在節(jié)能管理方法、手段和制度方面具有豐富的成功經(jīng)驗。我國在節(jié)能工作中往往更注重硬技術(shù)而輕軟管理，管理節(jié)能還沒有形成成熟的體系，包括組織體系、制度體系、標準體系、監(jiān)管體系、考核體系、監(jiān)測體系、評估體系、創(chuàng)新體系、培訓體系等等。或者說，一個企業(yè)實施能源管理，至少要建立健全能源管理機構(gòu)、建立節(jié)能降耗標準、明確節(jié)能管理目標、建立節(jié)能管理責任、管控節(jié)能目標實施、建立考核獎懲制度……

　　節(jié)能不僅是國家戰(zhàn)略，更應(yīng)是企業(yè)戰(zhàn)略。在國內(nèi)壓縮機企業(yè)還普遍存在著生產(chǎn)技術(shù)比較落后、生產(chǎn)耗能比較大、在清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排方面還比較欠缺等一系列問題。對此，企業(yè)必須把發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到節(jié)能環(huán)保上來，否則出口市場必然受阻，在國內(nèi)市場也必然日漸被動。其實，節(jié)能戰(zhàn)略的實現(xiàn)要依賴于兩大保障：成熟的能源管理體系和不斷創(chuàng)新的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，這是驅(qū)動企業(yè)前行的兩個輪子。但也不可否認，近年來很多壓縮機企業(yè)也意識到節(jié)能的重要性，紛紛建立節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略，并推出節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)品。

 

　　三、從職能節(jié)能走向全員節(jié)能

　　在很多企業(yè)里，只是依賴于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)計劃部門、設(shè)備動力部門、計量部門等職能部門負責管理節(jié)能。其實，管理節(jié)能工作不僅僅是企業(yè)里專業(yè)職能部門的工作，更需要各部門起抓共管、全員協(xié)力參與。

　　要知道，節(jié)能工作是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及部門、人員、工序、流程多而廣，因而僅憑少數(shù)人、單方面采取措施，根本無法真正達到節(jié)能目的。節(jié)能需要各部門和企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，全方位、全過程、全員化是企業(yè)內(nèi)部管理節(jié)能的必然趨勢。對于全員管理節(jié)能的本質(zhì)，則是員工立足本職進行自我管理來降能能源降耗或提升能源利用效率。全員參與管理節(jié)能有其必要性，因為每一位員工都是能源消耗者，同時也是挖潛節(jié)約之源。同時，企業(yè)也可以汲取員工合理化建議，通過集思廣益，進行節(jié)能創(chuàng)新。

　　比如，廣汽豐田公司就以“打造中國環(huán)保NO.1企業(yè)”為目標，推行全員節(jié)能環(huán)保理念，并落實到每一執(zhí)行細節(jié)當中。諸如，在辦公室推行日光燈“拉繩活動”，實現(xiàn)節(jié)約電能大約8226.8kWh/月，全年節(jié)約用電10萬度，每年減少CO2排放約75噸。同時，企業(yè)鼓勵并激勵員工為公司提出節(jié)能減排提案，大大激發(fā)了員工節(jié)能創(chuàng)新的積極性，收效明顯。員工陳星關(guān)于改善含鎳處理投藥方式的提案，在節(jié)省工時、降低成本的同時，更減少了危險廢棄物的排放，每月減少鎳污泥9噸。員工黃錢順關(guān)于沉淀反應(yīng)池、氣浮池攪拌方式的改善的提案，每月減少二氧化碳排放15.69噸，節(jié)約耗電量約20783度。

 

　　四、從點式節(jié)能走向鏈式節(jié)能

　　企業(yè)應(yīng)立足產(chǎn)業(yè)鏈或基于企業(yè)價值鏈來管理節(jié)能，打造節(jié)能價值鏈。只有通過產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)與企業(yè)價值鏈上各成員聯(lián)動，才能最大化實現(xiàn)管理節(jié)能的目的。或者說，產(chǎn)業(yè)鏈或企業(yè)價值鏈上成員要互為節(jié)能價值的創(chuàng)造者與增添者，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈或全價值鏈節(jié)能化運作。

　　很多企業(yè)已經(jīng)開始全產(chǎn)業(yè)鏈運作，從產(chǎn)業(yè)鏈源頭做起，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的一體化運營。如三角輪胎，努力構(gòu)建“綠色產(chǎn)品+綠色制造+綠色供應(yīng)鏈+綠色消費”的新型經(jīng)濟模式，建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè)化基地，并大力發(fā)展以低油耗、低噪聲、高安全性能等為標志的“綠色產(chǎn)品”，力求使公司的綠色產(chǎn)品比重達到90%以上。

　　而企業(yè)價值鏈節(jié)能化運作，則主要是整合價值鏈上下游企業(yè)的節(jié)能資源，實現(xiàn)最大化節(jié)能的目的。當然，這是一種縱向節(jié)能合作。康明斯公司主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機、發(fā)電系統(tǒng)及相關(guān)零部件產(chǎn)品，先后與東風汽車、陜汽重型汽車、福田汽車、重慶汽車發(fā)動機廠成立合資動力企業(yè)，在中國商用車市場占據(jù)一定份額。這家企業(yè)在設(shè)計、制造、服務(wù)等價值鏈環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)節(jié)能減排，實現(xiàn)價值鏈節(jié)能運作。

　　還有一種橫向聯(lián)合節(jié)能模式，諸如鋼鐵、建材是兩大高耗能、高污染行業(yè)，但換一個角度講又是最佳產(chǎn)業(yè)鏈組合。鋼鐵生產(chǎn)的冶煉渣固體廢棄物經(jīng)深加工后生產(chǎn)出的高附加值產(chǎn)品，可作為原料用于建材行業(yè)。水泥生產(chǎn)是CO2排放大戶，CO2排放量約占中國總排放量的24%。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每生產(chǎn)1噸水泥會產(chǎn)生0.815噸CO2，而冶煉渣粉恰恰是未來水泥、混凝土生產(chǎn)不可替代的生產(chǎn)原料。不僅能從根本上解決鋼鐵和水泥生產(chǎn)污染環(huán)境的問題，還能為建材行業(yè)提供資源保障。

 

　　五、從效益節(jié)能走向責任節(jié)能

　　企業(yè)為效益而戰(zhàn)，在過去很長的一段時間里，企業(yè)管理節(jié)能主要是以降成本、增效益為導(dǎo)向。但是，如今管理節(jié)能的目標則有所變化，管理節(jié)能除了追求經(jīng)濟效益外，還要強調(diào)社會效益，履行企業(yè)社會責任，做資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，甚至追求政治效益。

　　在經(jīng)濟效益、社會效益甚至政治效益壓力下，管理能源已經(jīng)成為企業(yè)、企業(yè)經(jīng)營管理者、中層管理者、基層員工工作的核心工作任務(wù)，并已經(jīng)責任化。對于責任節(jié)能包括如下三層含義：

　　第一，節(jié)能企業(yè)社會責任化，履行節(jié)能責任已經(jīng)成為企業(yè)主動履行的義務(wù)。中國一汽主動響應(yīng)國家節(jié)能標準，更是率先發(fā)布低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略——“藍途”戰(zhàn)略：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

　　第二，節(jié)能指標考核責任化，已經(jīng)成為經(jīng)營管理者關(guān)鍵性業(yè)績考核指標。中國國資委將中央企業(yè)節(jié)能減排工作納入中央企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核體系，作為對中央企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核的重要內(nèi)容。另外，政府機構(gòu)對企業(yè)節(jié)能工作也加強了責任化監(jiān)管，諸如黃海橡膠與青島市政府簽訂了《共同推進節(jié)能降耗計量工作責任書》。

　　第三，管理節(jié)能工作責任化，納入中層管理者和基層員工工作職責與崗位責任制，并加以約束與激勵，這是全員參與管理節(jié)能的工作保障。企業(yè)把節(jié)能目標按年度，按科室、車間（分廠）、班組進行了分解，落實到各個環(huán)節(jié)、各個崗位，并將節(jié)能任務(wù)完成情況納入基層單位經(jīng)濟責任制考核，考核結(jié)果直接與員工經(jīng)濟利益掛鉤，并作為企業(yè)內(nèi)部評先評優(yōu)的內(nèi)容之一，同時對未完成節(jié)能任務(wù)的給予處罰。

 

　　六、從過程節(jié)能走向營銷節(jié)能

　　在過去，企業(yè)管理節(jié)能往往強調(diào)的生產(chǎn)經(jīng)營過程，尤其采購、生產(chǎn)這兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在節(jié)能成果上往往強調(diào)節(jié)省了多少能源、降低了多少能耗、轉(zhuǎn)化了多少閑置或廢棄能源等等，在營銷上往往節(jié)能牌打的不多。市場經(jīng)濟時代，營銷是企業(yè)的核心，可以說一切皆營銷，節(jié)能也不例外。

　　營銷節(jié)能的核心是產(chǎn)品節(jié)能，即研發(fā)并推廣具有節(jié)能特征的創(chuàng)新產(chǎn)品。這不僅是企業(yè)自身競爭力，也是下游客戶的競爭力所在，或者說工業(yè)品與下游客戶的協(xié)同競爭力。諸如，在汽車行駛過程中，輪胎的能耗占整車能耗達到20%以上，僅次于發(fā)動機。采用節(jié)能型輪胎，能給汽車帶來5%以上的節(jié)油效率。正因如此，節(jié)能型輪胎產(chǎn)品成為汽車節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的重要載體。輪胎企業(yè)對下游客戶汽車廠商如此，輪胎企業(yè)的上游供應(yīng)商亦是如此。在輪胎企業(yè)里，空壓機所產(chǎn)的壓縮空氣是輪胎生產(chǎn)中重要組成部分，而每年壓縮空氣所耗電能的40%已經(jīng)被浪費掉。對此，有供應(yīng)商推出空壓站節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，專為輪胎企業(yè)量身定制，成功實現(xiàn)不同品牌、不同型號空壓機的聯(lián)鎖控制，對壓縮空氣進行計量，實現(xiàn)耗能設(shè)備與空壓機輸出匹配，提高負載端使用效率，節(jié)能率達到30%。

　　營銷節(jié)能不僅僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品營銷上，還體現(xiàn)在企業(yè)以營銷為目標的社會營銷與事件營銷。社會責任營銷則是企業(yè)制定節(jié)能戰(zhàn)略，積極執(zhí)行國家節(jié)能標準，并進行社會傳播。這已經(jīng)成為精彩的營銷與競爭牌，如大眾汽車推出“藍途”戰(zhàn)略，核心是堅持“提供消費者可承擔的”節(jié)能方案，主要精力仍然集中在發(fā)動機小型化（增壓）上；通用在驅(qū)動技術(shù)戰(zhàn)略上堅持從內(nèi)燃機與變速箱的優(yōu)化、混合動力電動車、電池電動車到氫燃料電池車的綜合遞進路線；豐田大力發(fā)展混合動力的同時，也努力在傳統(tǒng)發(fā)動機上挖潛來進一步降低油耗。某空壓機（上海）有限公司一直致力于空氣空壓機領(lǐng)域的研發(fā)，響應(yīng)全球低碳主題，提升空氣空壓機行業(yè)節(jié)能環(huán)保科技水平，專用機床與專用磨床，以確保對核心技術(shù)的研發(fā)不斷取得突破，其獨立研發(fā)的雙螺桿空壓機主機始終保持其在行業(yè)里的優(yōu)勢地位，節(jié)能8%及以上。

 

　　七、從粗放節(jié)能走向精益節(jié)能

　　很多企業(yè)在管理節(jié)能方面處于一種粗放狀態(tài)，即采取不計成本與效率（效益）的粗疏、不細致的管理方式。總體來說，這種粗放管理具有六個典型特征：

　　一是管理形式化，為了應(yīng)付檢查，或者應(yīng)付工作，走走過場，喊喊節(jié)能口號，搞搞節(jié)能活動，沒有實質(zhì)性效果與成果。二是管理表面化，管理節(jié)能抓不到關(guān)鍵點，節(jié)能潛力挖掘不深入，小打小鬧地搞搞節(jié)能工作。三是管理隨機化，沒有節(jié)能戰(zhàn)略，甚至沒有節(jié)能規(guī)劃與計劃，走一步看一步。四是管理粗略化，節(jié)能管理不注重細節(jié)，忽略細節(jié)管理，但事實上節(jié)能工作卻常常是“小細節(jié)，大問題”。五是管理理論化，強調(diào)應(yīng)用先進節(jié)能理念，但在實際執(zhí)行中卻無法落地。六是管理盲目化，企業(yè)盲目跟風并采用先進節(jié)能技術(shù)，或者盲目模仿其它企業(yè)，常常因決策錯誤而造成錯誤的結(jié)果。

　　而精益化節(jié)能管理則要求企業(yè)的各項活動都必須運用“精益思維”，其核心精髓就是以最小資源投入，包括人力、設(shè)備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值。精益化節(jié)能管理三大核心內(nèi)涵：第一，精，精化、精品、精通、精密、精心。第二，細，即細節(jié)、細心、細致。第三，效，即效率、效益、效能。精益化管理核心特征就是重細節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重具體、重落實、重質(zhì)量、重效果，講究專注地做好每一件事，在每一個細節(jié)上精益求精、力爭最佳。

　　不過，企業(yè)欲實現(xiàn)精益化管理節(jié)能，必須做好下述三項基礎(chǔ)工作：第一，建立精益化管理機制，諸如目標管理機制、責任執(zhí)行機制、績效考核機制、激勵與約束機制等，使之有目標、有執(zhí)行、有考核、有獎懲。同時，還要建立精益化管理制度與精益化節(jié)能管理文化。第二，建立數(shù)據(jù)采取分析體系，精益化管理強調(diào)用數(shù)據(jù)說話，通過數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、分析成效。所以，企業(yè)要建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系、關(guān)鍵指標體系、數(shù)據(jù)分析評價體系等等。第三，建立精益化管理流程。企業(yè)在規(guī)范化和標準化管理的基礎(chǔ)上，要對生產(chǎn)經(jīng)營管理流程進行科學細化和合理優(yōu)化，實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)專業(yè)化、員工團隊職業(yè)化、管理流程科學化、工作制度合理化、工作方式標準化。

 

　　八、從自主節(jié)能走向合作節(jié)能

　　長期以來，空壓機企業(yè)主要立足內(nèi)部能力與資源進行節(jié)能、減排、增效，這具有很大的局限性，諸如技術(shù)限制、資金限制、資源限制、人才限制等等，效果極其有限。合同能源管理的出現(xiàn)，為企業(yè)管理節(jié)能帶來了新契機。這是一種基于市場運作的全新節(jié)能機制，不是推銷產(chǎn)品或技術(shù)，而是推銷一種減少能源成本的財務(wù)管理方法。空壓機企業(yè)可以把管理節(jié)能重任委托給專業(yè)公司，由專業(yè)公司負責節(jié)能投資服務(wù)管理。并且，企業(yè)合作風險很小，只有企業(yè)見到節(jié)能效益后，合同能源公司才與客戶一起共同分享節(jié)能成果，實現(xiàn)雙嬴。而在傳統(tǒng)節(jié)能投資方式下，節(jié)能項目的所有風險和所有盈利都由實施節(jié)能投資的企業(yè)承擔，所以合同能源管理是企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能目標的契機。

　　在空壓機行業(yè)，已經(jīng)有專業(yè)合同能源管理公司（EMC）為空壓機企業(yè)服務(wù)，通過與客戶（企業(yè)或機構(gòu)）簽定能源服務(wù)合同，客戶無需投入任何設(shè)備改造資金，由節(jié)能服務(wù)公司以承諾節(jié)能項目收益的方式為客戶提供節(jié)能服務(wù)，可為壓縮空氣及其它工業(yè)氣體系統(tǒng)提供完善的節(jié)能解決方案，值得關(guān)注和借助！

來源：本站原創(chuàng)