推動新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，工信部于2019年12月3日發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》征求意見稿。意見稿明確指出，發展新能源汽車，是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

 

　　【壓縮機網】自 2012年國務院發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》以來，我國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成就，成為引領世界汽車產業轉型的重要力量。當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，推動汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式發生深刻變革，新能源汽車產業面臨前所未有的發展機遇。

 

　　目前大多數的新能源車，如純電動客車、純電動物流車、純電動洗掃車等都采用氣壓制動系統及氣動門控系統。電動車空氣壓縮機為整車氣壓制動系統及其它輔助用氣系統提供氣源，是新能源汽車必不可少的關鍵零部件之一。在車載空氣壓縮機領域，滑片式壓縮機憑借其超長的壽命、良好的可靠性、優異的排氣質量、更高的效率和更少的維護量占有著全方位的優勢。

 

　　滑片式空氣壓縮機工作原理

 

　　滑片式空壓機是一種采用接觸密封的回轉式空壓機，主要由電機、機殼、轉子、定子、滑片等主要部件組成，轉子外表面與氣缸內表呈圓形，轉子偏心的安裝在氣缸內，同時轉子上開有若干個滑片槽，滑片可以在槽中自由滑動。滑片機工作時，轉子旋轉，滑片在離心力的作用下從滑片槽中甩出，端部則緊貼在氣缸內表面，壓縮室的容積隨滑片的滑出量而變化，從而達到壓縮空氣的目的。

 

　　滑片式空氣壓縮機的潤滑

 

　　滑片式壓縮機油在滑片機的工作過程中起著極其重要的作用，潤滑整個滑片機的工作系統，防止滑片與槽之間的磨損，降低滑片工作過程中的阻力和能量損耗，密封滑片機腔體，防止氣體回流，通過循環流動，冷卻降溫，降低墻體工作溫度。

 

　　新能源車載滑片空壓機的潤滑

 

　　基于裝車用滑片式空壓機的結構特點和整車廠的問題反饋，目前新能源車載滑片機最常見的使用問題是壓縮機油乳化。

 

　　常用的固定式空氣壓縮機和移動式空氣壓縮機都設有自動排水或手動排水裝置，以便及時排除系統中的冷凝水，防止水分與壓縮機油長時間混合造成壓縮機油乳化失效。由于新能源車輛上配裝的滑片式壓縮機多為緊湊型集成式結構，沒有冷凝水的排水裝置。滑片機在工作過程中，攜帶有水分的高溫高密度壓縮空氣與冷卻循環的潤滑接觸，當溫度低于露點溫度水，高溫高密度壓縮空氣中的水分就會凝結變成液態的水，進入到潤滑油中，空氣壓縮過程中產生的冷凝水無法及時排出，久而久之，會因為油品的乳化變質。

 

　　發生乳化的壓縮機油無法實現正常的潤滑、降溫、減磨等作用，導致滑片機滑片與轉子之間潤滑不良、磨損加劇，滑片機壓縮壓力下降、排氣量不足等故障，嚴重時甚至會導致滑片無法正常甩出，影響滑片機工作實效。

 

　　新能源車載滑片空壓機的潤滑解決方案

 

　　新能源車載滑片式壓縮機油的乳化問題一般從三個方面進行優化：

 

　　1.優化滑片空氣壓縮機的結構。有研究表明，通過優化滑片式空氣壓縮機的結構可以有效的控制壓縮機油中的冷凝水含量，減少乳化風險。比如，在泵頭與冷凝器之間增加溫控閥，設置開啟溫度為80℃，使得泵腔內部溫度得到有效交換恒定的同時，確保潤滑油溫度始終大于露點溫度，不至于有一定濕度的高溫高密度壓縮氣體中的水分接觸到低溫的潤滑油液面時而凝析。在泵頭中內置卸荷閥：開機時卸荷閥處于打開狀態，使部分壓縮空氣回流到吸氣口，形成內循環，快速建立壓力和提高溫度，減少壓縮氣體析出冷凝水的程度；關機時卸荷閥處于關閉狀態，使得泵腔與出氣口快速聯通放出內腔的高壓氣體，杜絕壓縮氣體在泵腔內析出冷凝水。

 

　　2.優化新能源車載滑片式空氣壓縮機的控制方案。有研究表明，盡可能的保持新能源車載滑片式空壓機的運行溫度在10℃左右甚至以上，可以有效的控制冷凝水析出。在控制器中設置首次開機連續運行10分鐘，使空壓機內腔溫度迅速升高至露點溫度之上，以后5-8分鐘在氣壓降至0.55bar時補氣1.5分鐘，溫度上升10 ℃左右，可以使停機過程中下降的溫度得以彌補，保持在80 ℃度左右。

 

　　3.選用新能源車載滑片機專用空壓機油。通過基礎油和添加劑的配方優化，實現油品抗乳化性能的最大化，延緩油品乳化速度和程度；優化防銹防腐蝕性能，確保油品即使在有水存在的情況下，也能最大程度的保護滑片及滑片槽，防止銹蝕。

 

來源：本站原創