【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著空壓機(jī)作為一種重要的動(dòng)力裝備，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工、醫(yī)療食品、石油化工、紡織包裝等眾多領(lǐng)域，越來(lái)越受到企業(yè)主們的喜愛(ài)。但是，空壓機(jī)在長(zhǎng)期的運(yùn)行中，必然會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而出現(xiàn)各式各樣的故障，加載即是十分常見(jiàn)的一種現(xiàn)象。如果空壓機(jī)不能加載，機(jī)組空轉(zhuǎn)就無(wú)壓縮空氣輸出，浪費(fèi)電力。本文以螺桿空壓機(jī)為例，對(duì)其加載故障的原因進(jìn)行分析，并提出常規(guī)的解決方法，供大家參考。

　　空壓機(jī)加載/卸載原理

 

　　螺桿空壓機(jī)對(duì)空氣的壓縮靠配置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化來(lái)達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。根據(jù)設(shè)定，空壓機(jī)達(dá)到額定的最低壓力后進(jìn)氣閥打開(kāi)，進(jìn)行“吸入、壓縮、排氣”循環(huán)，即為加載；反之，達(dá)到額定的最高壓力后進(jìn)氣閥關(guān)閉，即為卸載。

 

　　具體的工作過(guò)程：空壓機(jī)在開(kāi)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)中，機(jī)組供氣出口管上的壓力傳感器(螺桿機(jī)一般用壓力傳感器，活塞機(jī)一般用壓力開(kāi)關(guān)），檢測(cè)值達(dá)到預(yù)設(shè)定的最低工作壓力值，此時(shí)空壓機(jī)開(kāi)始加載（即開(kāi)始?jí)嚎s空氣的過(guò)程）。這個(gè)預(yù)設(shè)的最低工作壓力，就是空壓機(jī)的加載壓力；同理，在空壓機(jī)加載過(guò)程即將完成時(shí)，壓力傳感器達(dá)到預(yù)設(shè)定的最高工作壓力，觸發(fā)了空壓機(jī)的卸載（即進(jìn)氣閥關(guān)閉停止壓縮空氣），這個(gè)預(yù)設(shè)的最高工作壓力，就是空壓機(jī)的卸載壓力。

 

　　螺桿空壓機(jī)加載故障現(xiàn)象及原因分析

 

　　螺桿空壓機(jī)加載故障主要表現(xiàn)為不加載、加載但不打氣以及假加載等。

 

　　不加載是螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)的故障之一，原因有多種可能。在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)氣閥故障、止回閥故障等都有可能導(dǎo)致空壓機(jī)不加載現(xiàn)象的發(fā)生。

 

　?。?）進(jìn)氣閥或電磁閥發(fā)生故障

 

　　當(dāng)空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后首先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5bar時(shí)（大部分空壓機(jī)如此，部分除外），通過(guò)電磁閥控制打開(kāi)進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)。進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量，機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)的狀態(tài)。當(dāng)用戶所需的用氣量減少時(shí)，由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減少，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)氣閥故障將影響機(jī)組所帶負(fù)荷的多少。電磁閥（電路、閥體、管路）、進(jìn)氣閥（閥片或膜片、密封、管路）如果出現(xiàn)故障都會(huì)引起空壓機(jī)不加載現(xiàn)象。

 

　?。?）最小壓力止回閥故障

 

　　最小壓力閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓，促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用，保證開(kāi)機(jī)后到加載前有一定的內(nèi)部循環(huán)壓力供潤(rùn)滑油循環(huán)，保持油分離罐內(nèi)的壓力不降到4bar以下，啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器潤(rùn)滑，給一部分機(jī)械式加載閥提供動(dòng)力，保證加載閥能打開(kāi)。

 

　　當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力很高，但沒(méi)有壓力輸出時(shí)，可以判斷最小壓力止回閥出現(xiàn)故障。最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)或開(kāi)起壓力設(shè)定太低，也會(huì)影響設(shè)備正常加載。最小壓力閥保不住壓力，存在泄露的原因是現(xiàn)在很多生產(chǎn)商使用F4作為密封件，而F4材質(zhì)比較硬，很容易存在低壓泄露現(xiàn)象。

 

　?。?）空壓機(jī)假加載

 

　　此種情況多源于空壓機(jī)PLC輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)這種情況，那么PLC雖然處于加載狀態(tài)，但是由于輸出點(diǎn)故障，沒(méi)有給電磁閥正常發(fā)送信號(hào)，導(dǎo)致進(jìn)氣閥無(wú)法開(kāi)啟。PLC的維修需要專(zhuān)業(yè)工程師，不建議非專(zhuān)業(yè)人士隨意拆卸，以免引起更大故障。另外需要注意，空壓機(jī)的PLC質(zhì)量較為可靠，故障率比較低，一般情況下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，所以若出現(xiàn)無(wú)法加載的情況，可以放在最后再考慮。

 

　?。?）空壓機(jī)主機(jī)故障

 

　　空壓機(jī)主機(jī)出現(xiàn)故障幾率不是很大，但并非一定不會(huì)出現(xiàn)，其中較大幾率會(huì)出現(xiàn)以下兩種情況：

 

　　1）陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨損

 

　　陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時(shí)候，空壓機(jī)的內(nèi)泄漏非常大，空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)加載卻不打氣的情況；但是，由于主機(jī)較為精密，不建議用戶和代理商自行修理。很多人為了提高空壓機(jī)打氣效率，而盲目縮小主機(jī)間隙，導(dǎo)致出現(xiàn)主機(jī)抱死故障。

 

　　例如，某企業(yè)在對(duì)一臺(tái)37kW螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行拆卸和再裝配后運(yùn)行，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)子卡死現(xiàn)象。再次解體該空壓機(jī)后發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子與壓縮腔壁有明顯的擦傷，更嚴(yán)重的是主轉(zhuǎn)子在吸氣端的軸與過(guò)油環(huán)零件燒結(jié)在一起。

 

　　2）空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化。

 

　　當(dāng)空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)，空氣由空氣濾清器吸入，經(jīng)由進(jìn)氣截止閥進(jìn)入主機(jī)，在主機(jī)腔內(nèi)壓縮。在空氣被壓縮的過(guò)程中，機(jī)油噴入并與空氣進(jìn)行混合，從而在轉(zhuǎn)子表面形成油膜以封閉轉(zhuǎn)子間隙，避免了陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的直接接觸，減少摩擦，并吸收空氣壓縮熱?？諝饨?jīng)機(jī)油冷卻后進(jìn)入油氣室，這種含油的空氣在油氣室內(nèi)經(jīng)過(guò)撞擊作用、阻攔、離心等作用先進(jìn)行第1次機(jī)油與空氣粗分（分離效果達(dá)99%），然后經(jīng)油細(xì)分離器進(jìn)行第2次空氣與機(jī)油精分。這樣，就使空氣中的水分和機(jī)油進(jìn)行了充分的混合，給油的乳化提供了條件。這就要求用戶必須使用合格的潤(rùn)滑油并定時(shí)定量更換潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油失效風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　然而，市面上正規(guī)的螺桿空壓機(jī)專(zhuān)用油價(jià)格較貴，有些不法供應(yīng)商為用戶提供非空壓機(jī)專(zhuān)用油或不合規(guī)潤(rùn)滑油產(chǎn)品，使油品發(fā)生早期乳化現(xiàn)象，無(wú)法形成有效氣密封，導(dǎo)致陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒槽及轉(zhuǎn)子與機(jī)體間的間隙變相變大，造成空壓機(jī)的效率非常低，甚至不產(chǎn)氣。

 

　　實(shí)際上，空壓機(jī)完全空載和實(shí)際加載時(shí)的噪音差異相差很大，尤其是吸氣端的噪音非常明顯，操作人員可以在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)聲音輕易辨別。如果確定是潤(rùn)滑油問(wèn)題，須及時(shí)添加合格的油品。

 

　　還有一種情況是，空壓機(jī)加載但是不打氣，很可能是因?yàn)楣苈飞蠅毫Τ^(guò)額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開(kāi)。若氣源壓力超出額定壓力，此時(shí)不必采取措施，管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載壓時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載。

 

　　當(dāng)然，油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏也可能會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)不加載。需要仔細(xì)檢查管路和各個(gè)連接處，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏情況的話及時(shí)補(bǔ)上即可解決問(wèn)題。

 

　　結(jié)束語(yǔ)

 

　　螺桿空壓機(jī)既可靠耐用，又非常依賴(lài)科學(xué)的操作和完善的保養(yǎng)。只有堅(jiān)持定期檢查并及時(shí)更換相關(guān)部件，才能保證空壓機(jī)設(shè)備的完好運(yùn)行，從而保證企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)性、穩(wěn)定性，為企業(yè)帶來(lái)更高經(jīng)濟(jì)效益。

 

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