【壓縮機網】壓縮機在運行中會出現各種故障，設備事故有時候會引起安全問題，這個安全問題一個是設備安全，一個是人身安全。

 

　　壓縮機運行是設備管理的一個重要內容，因此，作為日常管理要有標準，我們在運行當中，對設備管理進行了總結，現將具體內容簡述一下。

 

　　我們在上文（參見《壓縮機》雜志總第135期：《簡議壓縮機設備有效管理方法》）中提到，壓縮機的設備管理工作我們要求要做到“一零、二保、三全、四無、五降”。“一零、二保、三全”的內容，即：一零：設備零重大事故，二保：保設備運行，保設備精度，三全：設備檔案全，設備規章制度全，設備巡檢制度全。

 

　　那么，這篇文章我們繼續講解設備管理理念的“四無、五降”。

 

　　四無

 

　　無設備安全隱患

 

　　壓縮機在運行中會出現各種故障，設備事故有時候會引起安全問題，這個安全問題一個是設備安全，一個是人身安全。安全無小事，我們在實行過程中，采用全員參與的方式，每一個人都對安全負責任。我們的工作服上佩戴有一個紅色安全臂章，普通員工就是“安全監督”，班組長是“安全負責人”，在評比中，安全事故一票否決，重點要害部位實行三級領導巡查制度。分廠領導半月巡查一次，主管職能部門負責人每月一次檢查，副總一季檢查一次，總經理、董事長等半年一檢查。同時還有要害部位簽到板，上述領導檢查完了會在簽到板上簽字。同時，各級部門會定期的組織安全檢查，這種檢查有的是日常檢查，有的是專項檢查，發現問題，均會反饋后進行整改。

 

　　無跑冒滴漏

 

　　壓縮機在運行中需要油類，氣類，水類等介質的介入，也就是形成了油、氣、水的三大系統和管路，這些管理在壓縮機中同時存在，管路的連接經常是用鏈接件組成，而這些鏈接件由于密封的關系，經常會出現不嚴密的地方，從而導致跑冒滴漏的現象。

 

　　我們的油管路經常有漏油的現象，而且多年無法查出其原因，經常是從機器的邊上出現滲油的痕跡，但是滲油點就是無法找到。

 

　　在設備管理中這就是一個跑冒滴漏的例子，也是一個很難解決的問題，因為不是一臺有這個問題，同型號的四臺機器同時出現這種問題。開始漏油的部位鏈接件明顯漏油的點還能發現，通過換油管和鏈接件得到一些控制，但是壓縮機的內部結構比較復雜，有些漏點隱藏在看不見找不到的地方，被機器組件包圍在里邊，這樣一些隱藏的漏點的滲油現象就無法查出。

 

　　除了漏油現象之外，還有系統管道漏水等問題，因為這種漏水在看不見的管道里，無法察覺，因此很難發現，正因為很難發現，這才是我們設備管理的一個重要任務和目標。

 

　　無灰塵油污

 

　　有些部位上就會有輕微的油污出現，這些油污是通過長期的滲漏形成的，在運行過程中加上空氣中的灰塵，就會出現少量的灰塵和油污，出現這種現象，我們的做法就是及時的檢修或清擦，檢修的目的是為了解決漏油問題，清擦是為了設備的表面衛生清潔和干凈。

 

　　無違章作業

 

　　在壓縮機的運行過程中，會出現一些不良的作業習慣，這些作業習慣會成為一種安全隱患，有些安全隱患是致命的，特別是在壓縮機的檢修過程中，很多不良習慣都存在過一些大小安全問題，人身受傷的也經常出現，這些東西歸納起來有的就屬于違章作業的范疇。比如：輸氣膠管應保持暢通，不得扭曲，開啟送氣閥前，應將輸氣管道聯接好，并通知現場有關人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立。發現下列情況之一時應立即停機檢查，找出原因并排除故障后，方可繼續作業：①、漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；②、壓力表、溫度表、電流表指示值超過規定；③、排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；④、機械有異響或電動機電刷發生強烈火花。

 

　　五降

 

　　降低停機時間

 

　　很多企業因為廠房用途關系，壓縮機一般沒有備用機，壓縮機出現故障需要維修時就要停產，因此，在診斷壓縮機的故障原因和檢修時間上就要求節省時間，因為企業的產品生產是按訂單來實現的，完不成訂單是要賠償經濟損失的，因此，降低停機時間，實際就是在創造經濟效益。

 

　　壓縮機作為一款機械設備，經過一段時間運行，由于磨損、形變、腐蝕、堵塞等原因產生故障或者故障先兆，因而需要進行維修是很正常，也很必要的事情。但是，對壓縮機的維修也有很多種類。按照維修時間的先后，可分為事后維修和預防維修兩大類。

 

　　所謂事后維修就是當壓縮機設備發生故障或者性能低下后再進行修理稱為事后維修。它的z*大優點是充分地利用了零部件或系統部件的壽命，但事后維修是非計劃性維修，浪費了較多的剩余修理，同時在備用機不足的情況下，停機市場較長，影響生產效率。

 

　　預防檢修是指根據設備的運轉周期和使用頻率而制定的提前進行設備現狀確認的維修方式。所以，建議企業除了做好壓縮機事后維修工作外，要多做預防檢修。

 

　　降低搶修頻次

 

　　降低壓縮機的搶修頻次，和日常的大中小修不是一個概念，日常的大中小修是按計劃進行的，搶修是設備的臨時故障，需要及時進行修復，在工廠只有一臺壓縮機的情況下，搶修這種突發性的事件會造成企業整條生產線的停產，它的損失不能用一臺設備故障的單機損失來計算，而是公司各個環節的整體損失來計算，因此，降低搶修的頻次也是一項設備管理的重要指標。

 

　　降低外委維修

 

　　在設備維修過程中，一般的企業都有自己的維修隊伍，對一些有計劃的大中小修能夠按時間節點進行排序，有步驟的進行檢修活動，或者是重大的臨時搶修活動，但是有些項目，企業自身就沒有人力和物力來完成，這就需要對外承包進行。

 

　　像我們z*近搞的新的廠房建設安裝和管道鋪設，這些項目我們沒有能力獨自完成，只能通過招標的方式，讓專業的建筑施工企業來完成，盡管這種外委任務消費很高，但是不得不這么做。

 

　　還有一些自己無法承擔的檢修任務，也得通過外委的方式來完成。由于外委費用高，成為我們設備管理中的一個值得注意的問題。

 

　　降低維修費用

 

　　維修費用是每年根據上一年度檢修的費用由計劃部門下達的，我們號召節約使用。但是，過猶不及，要知道，省錢也是一種投資。當前設備管理作為企業管理的一項重要內容，其內涵已由過去的強調為生產服務，追求較高的設備完好率指標轉變到以企業的經濟效益為中心。這就要求，必須重視壓縮機維修費用的管理與控制，以z*少的維修費用達到z*高的設備可利用率。

 

　　從財務角度說，維修所消耗的資金一般被定義為成本和費用。提出“維修是投資”，始終不被人們所理解。投資是有回報的，是有產出的。維修的投入是否有產出呢？維修的投入應該表現在設備日常維護所投入的人工費，各類防護費，如表面防腐、防銹涂覆、潤滑及油品費、損壞件的修復或者更換、備件的采購儲備費、大修的人工費等。這些投入是否可以有產出呢？很多人認為購置固定資產是投入，可以讓人們得到可計量的產出。但上述的維修及其管理投入，到底有沒有產出呢？回答是肯定的。

 

　　壓縮機維修及其管理的投入是一點一滴的，不斷以離散形式補償設備的磨損、老化和性能劣化，不斷恢復設備青春活力的投入。如果失去這一投入，設備的產出可能是零或負值，如果投入不足，設備的產出會因故障停機多、精度或者質量缺陷而受到負面影響，如果投入恰當則可能使設備創造的價值z*大化，如果投入過大，出現過維修狀態，也會降低其投入產出比。

 

　　降低能耗

 

　　壓縮機也有能耗問題，它消耗水、電、油等能源資源，特別是電，壓縮機由于耗電量大，一直被稱為電老虎，這是壓縮機很難過去的一個坎，壓縮機節能的關鍵就是省電，這是大家的共識。