【壓縮機(jī)網(wǎng)】一、前言
在石油煉化行業(yè)當(dāng)中，壓縮機(jī)機(jī)組是裝置的核心設(shè)備，壓縮機(jī)組的長(zhǎng)周期、安全、平穩(wěn)運(yùn)行，是裝置長(zhǎng)周期安全生產(chǎn)運(yùn)行的關(guān)鍵。目前，在石油化工行業(yè)使用z*廣泛的壓縮機(jī)組為往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)。在加氫精制裝置中，新氫壓縮機(jī)是裝置的核心機(jī)組，其作用是為裝置加氫精制反應(yīng)系統(tǒng)補(bǔ)氫及增壓。
在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，氫壓機(jī)出現(xiàn)排氣溫度超高的主要危害有以下幾個(gè)方面：一是將加劇氫氣中所攜帶少量未被分離出潤(rùn)滑油等雜質(zhì)分解與揮發(fā)。缸壁、氣閥及氣缸通道內(nèi)積炭，致使發(fā)生堵塞氣閥、卡住活塞環(huán)及出現(xiàn)爆炸等事故。二是氫壓機(jī)活塞環(huán)和拉桿密封環(huán)、阻流環(huán)等非金屬材料密封元件易于老化變質(zhì)或變形損壞，降低其使用壽命，相繼增加了維修工作量及維修費(fèi)用。三是氫壓機(jī)活塞環(huán)和拉桿密封環(huán)等密封元件容易發(fā)生損壞和泄漏，泄漏出氫氣與空氣混合，達(dá)到極限濃度，就會(huì)發(fā)生爆炸著火事故。這極不利于操作人員日常維護(hù)管理，危及裝置安全運(yùn)行。
因此，針對(duì)性的對(duì)氫壓機(jī)排氣溫度高的故障進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提出切實(shí)有效的解決措施，以確保氫壓機(jī)的安全、平穩(wěn)和長(zhǎng)周期運(yùn)行是非常重要的。對(duì)確保加氫精制裝置長(zhǎng)周期、安全、平穩(wěn)生產(chǎn)運(yùn)行非常關(guān)鍵。
二、新氫壓縮機(jī)機(jī)組概述
我司15萬(wàn)噸/年加氫異構(gòu)化裝置新氫壓縮機(jī)組C-1001A/B機(jī)組為固定水冷、二級(jí)、對(duì)稱平衡型無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，其作用為為裝置加氫精制反應(yīng)系統(tǒng)補(bǔ)氫增壓。該機(jī)組一備一用，自2014年10月10日投入生產(chǎn)以來(lái)，在這幾年機(jī)組的生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，該機(jī)組相繼出現(xiàn)幾次排氣溫度高故障，嚴(yán)重影響裝置的安全長(zhǎng)周期生產(chǎn)運(yùn)行。
1、壓縮機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)
該新氫壓縮機(jī)機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)如表一所示，機(jī)組正常操作指標(biāo)及機(jī)組報(bào)警、連鎖項(xiàng)目一覽表如表二所示。
2、近年來(lái)機(jī)組出現(xiàn)的排氣溫度高故障統(tǒng)計(jì)
自2014年10月10日投用以來(lái)，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)組頻繁出現(xiàn)排氣溫度高故障。其中C-1001A出現(xiàn)3次故障，C-1001B出現(xiàn)2次故障，主要的故障如表三所示。
三、機(jī)組排氣溫度高的原因分析
從近幾年機(jī)組出現(xiàn)的故障情況分析，造成機(jī)組排氣溫度高的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、設(shè)備原因
1.1 氣閥泄漏故障造成氣閥倒氣是新氫壓縮機(jī)排氣溫度高的原因之一。而造成氣閥泄漏倒氣的原因主要有以下幾點(diǎn)：
（1）氣閥閥片損壞或斷裂。氣閥閥片及彈簧的的質(zhì)量存在問(wèn)題或材質(zhì)不符合要求，導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，氣閥閥片損壞或斷裂；機(jī)組帶液，形成液擊，非常容易造成氣閥閥片及彈簧損壞或斷裂，也存在嚴(yán)重的安全隱患。
（2）氣閥閥片及閥座密封面的腐蝕和刮傷，導(dǎo)致氣閥的泄漏。特別在腐蝕性介質(zhì)的工況及輸送的介質(zhì)不干凈，含有粉塵、油泥等易造成密封面的腐蝕和刮痕損壞。
（3）輸送介質(zhì)含有粉塵、油泥等，在氣閥表面，特別是氣閥閥片及閥座密封面形成結(jié)焦，導(dǎo)致氣閥被卡住或墊住，造成氣閥泄漏，很容易造成氣閥和彈簧的斷裂。
（4）彈簧因質(zhì)量問(wèn)題或疲勞斷裂，平衡力不均，氣閥彈簧損壞會(huì)引起氣閥閥片斷裂，其后果又進(jìn)一步加速閥座的損壞。
從幾次檢修情況看，因進(jìn)口過(guò)濾器濾網(wǎng)脫落，輸送介質(zhì)不凈，含粉塵、油泥等，在氣閥表面，特別是氣閥閥片及閥座密封面形成油泥結(jié)焦，如圖一所示。導(dǎo)致氣閥被卡住，容易造成氣閥閥片及閥座密封面損壞，氣閥和彈簧的斷裂。
1.2 氫壓機(jī)機(jī)組冷卻器及氣缸夾套換熱效果差。因引到氫壓機(jī)的循環(huán)水水質(zhì)及懸浮物多，加上長(zhǎng)期沒(méi)有對(duì)冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，新氫壓縮機(jī)中間冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路積垢堵塞嚴(yán)重，降低了傳熱效果，從而造成循環(huán)水帶走的熱量減少，引起機(jī)組排氣溫度升高。
1.3機(jī)組進(jìn)口管線Y型過(guò)濾器濾芯濾網(wǎng)脫落，腐蝕掉，起不到過(guò)濾作用，大量的粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組，造成缸套磨損，粉塵等雜質(zhì)敷在氣閥上也容易導(dǎo)致氣閥故障。
1.4 因新氫壓縮前的新氫分液罐沒(méi)有安裝絲網(wǎng)除沫器，從制氫裝置來(lái)的氫氣介質(zhì)常常帶液進(jìn)入機(jī)組，形成液擊，非常容易造成氣閥閥片及彈簧損壞或斷裂，存在嚴(yán)重的安全隱患。
2、工藝操作原因
2.1裝置系統(tǒng)的波動(dòng)，使機(jī)組入口壓力降低，機(jī)組壓縮比增大，排氣溫度升高。往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣溫度可按絕熱壓縮計(jì)算，如下：
Td=TsεK-1/K…………………①
式中，Ts,Td為吸、排氣溫度，K；ε為壓縮比，ε=pd/ps；ps,pd為吸、排氣壓力，MPa；K為氣體絕熱指數(shù)，氫氣介質(zhì)下，取K=1.407。
從上式可知，吸入溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度越高。我司氫壓機(jī)輸送的介質(zhì)氫氣來(lái)自于甲醇裂解制氫裝置，制氫裝置設(shè)計(jì)的氫氣出裝置壓力為1.5MPa，當(dāng)制氫裝置生產(chǎn)操作波動(dòng)，導(dǎo)致到氫壓機(jī)入口壓力低于氫壓機(jī)機(jī)組的額度進(jìn)氣壓力時(shí)，由式ε=pd/ps知，壓縮比增大，排氣溫度就升高。如2015年3月10日15:20，因主操在操作調(diào)節(jié)制氫裝置時(shí)，導(dǎo)致整改制氫裝置工況波動(dòng)，出裝置的氫分壓降低，到新氫壓縮機(jī)C-1001A入口壓力低于設(shè)計(jì)值（設(shè)計(jì)值1.3MPa，而實(shí)際操作值為0.53～0.55MPa),壓縮機(jī)出口壓力由反應(yīng)系統(tǒng)壓力確定，由式①可知，壓縮比增大，排氣溫度升高。
2.2 循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行工況的影響。進(jìn)機(jī)組的循環(huán)水溫度較高或循環(huán)水壓力低，都會(huì)造成循環(huán)水帶走熱量減少，也會(huì)使排氣溫度上升。
3、機(jī)組管理不當(dāng)
由于平時(shí)對(duì)機(jī)組的日常維護(hù)及定期維護(hù)保養(yǎng)不到位，崗位人員沒(méi)有嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，巡檢不到位，機(jī)組的管理不到位，常常造成機(jī)組帶病運(yùn)行，或運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成機(jī)組故障，事故發(fā)生。
四、解決措施
為了確保新氫壓縮機(jī)組處于完好狀態(tài)，長(zhǎng)周期、安全運(yùn)行，針對(duì)以上氫壓機(jī)排氣溫度高的原因分析，提出以下幾點(diǎn)解決措施：
1、在進(jìn)行氣閥配件采購(gòu)時(shí)，氣閥的材質(zhì)要結(jié)合現(xiàn)工藝工況的特性，嚴(yán)格按照規(guī)范及技術(shù)要求選擇，嚴(yán)格把控好氣閥及彈簧的質(zhì)量。
2、凡新領(lǐng)備件要認(rèn)真檢查驗(yàn)收，閥片不得有變形、裂紋、劃痕等缺陷；閥座密封面不得有腐蝕麻點(diǎn)、氣孔及劃痕，表面粗糙度為Ra0.8，閥座邊緣不得有裂紋、溝槽等缺陷；閥座與閥片接觸線應(yīng)連續(xù)封閉；對(duì)氣閥組裝后，用煤油進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，對(duì)超標(biāo)一律更換或返修。
3、要定期對(duì)機(jī)組冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，確保冷卻水系統(tǒng)的暢通，提高冷卻器、氣缸夾套的換熱效果。
4、定期檢查機(jī)組進(jìn)口管線Y型過(guò)濾器濾芯濾網(wǎng)是否腐蝕脫落，過(guò)濾器是否堵塞，進(jìn)行清理。
5、在氫壓機(jī)入口新氫分液罐頂部設(shè)DN1000mm，厚150mm，40目絲網(wǎng)除沫器（材質(zhì)1Cr18Ni9Ti）。
6、嚴(yán)格控制好裝置操作，禁止機(jī)組帶液運(yùn)行。
7、確保甲醇裂解制氫裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，防止因裝置波動(dòng)使機(jī)組入口壓力低于設(shè)計(jì)值，造成機(jī)組排氣溫度升高。
8、做好循環(huán)水系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，控制調(diào)節(jié)循環(huán)水溫度不超過(guò)21～22 ℃，循環(huán)水壓力不低于0.38 MPa。確保冷卻水系統(tǒng)的暢通。
9、氫壓機(jī)在大修和裝置檢修后，要嚴(yán)格按規(guī)程對(duì)所屬管線逐條進(jìn)行吹掃、置換。在進(jìn)行機(jī)組檢修時(shí)，要嚴(yán)格按照《SHS 01020-2004 活塞式壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》進(jìn)行檢修和驗(yàn)收，把控好檢修質(zhì)量。
10、加強(qiáng)機(jī)組的管理工作，做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)公司級(jí)的大型機(jī)組的特護(hù)工作，崗位操作人員要嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程操作。
五、結(jié)束語(yǔ)
為了確保新氫壓縮機(jī)機(jī)組的長(zhǎng)周期、安全平穩(wěn)的生產(chǎn)運(yùn)行，就要做氫壓機(jī)組的安全管理工作。做到日、周、月度及年度的日常和定期檢查維護(hù)保養(yǎng)，車間班組及設(shè)備管理人員要每天檢查機(jī)組潤(rùn)滑油油位，檢查機(jī)組排氣溫度和排氣壓力，冷卻水進(jìn)水壓力和溫度，儀器儀表等指示燈是否正常，機(jī)組有無(wú)異響和泄漏。每周進(jìn)行機(jī)組衛(wèi)生的清潔；每月進(jìn)行潤(rùn)滑油的分析，檢查油品是否乳化變質(zhì)；每年定期對(duì)進(jìn)行機(jī)組的維護(hù)檢修保養(yǎng)。加強(qiáng)車間班組、維保人員及專業(yè)技術(shù)人員的機(jī)組特護(hù)工作，落實(shí)到責(zé)任人，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行機(jī)組的巡檢點(diǎn)檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的隱患，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。崗位操作人員要嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。只有這樣堅(jiān)持科學(xué)的管理，才能降低設(shè)備故障率，才能降低設(shè)備維修和管理成本，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
【1】SHS 01020-2004 《活塞式壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》
【2】中國(guó)石油和石化工程研究會(huì).《煉油設(shè)備工程師手冊(cè)（第二版）》.中國(guó)石化出版社.2009
【3】王福利 田吉新 戴有恒.《石油化工廠設(shè)備檢修手冊(cè) 壓縮機(jī)組》.中國(guó)石化出版社.2007
【4】史開(kāi)洪 艾中秋.煉油裝置技術(shù)問(wèn)答叢書(shū)《加氫精制裝置技術(shù)問(wèn)答》.中國(guó)石化出版社.2006.8
【5】中國(guó)石化集團(tuán)上海工程有限公司.《化工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四版）》.中國(guó)石化出版社.2009
作者簡(jiǎn)介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級(jí)工程師，過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)。在石油化工及燃?xì)庑袠I(yè)從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠設(shè)備管理及故障處理。現(xiàn)任廣西欽州泰興石油化工有限公司設(shè)備主管和設(shè)備工程師，在煉廠加氫裝置從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】一、前言
在石油煉化行業(yè)當(dāng)中，壓縮機(jī)機(jī)組是裝置的核心設(shè)備，壓縮機(jī)組的長(zhǎng)周期、安全、平穩(wěn)運(yùn)行，是裝置長(zhǎng)周期安全生產(chǎn)運(yùn)行的關(guān)鍵。目前，在石油化工行業(yè)使用z*廣泛的壓縮機(jī)組為往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)。在加氫精制裝置中，新氫壓縮機(jī)是裝置的核心機(jī)組，其作用是為裝置加氫精制反應(yīng)系統(tǒng)補(bǔ)氫及增壓。
在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，氫壓機(jī)出現(xiàn)排氣溫度超高的主要危害有以下幾個(gè)方面：一是將加劇氫氣中所攜帶少量未被分離出潤(rùn)滑油等雜質(zhì)分解與揮發(fā)。缸壁、氣閥及氣缸通道內(nèi)積炭，致使發(fā)生堵塞氣閥、卡住活塞環(huán)及出現(xiàn)爆炸等事故。二是氫壓機(jī)活塞環(huán)和拉桿密封環(huán)、阻流環(huán)等非金屬材料密封元件易于老化變質(zhì)或變形損壞，降低其使用壽命，相繼增加了維修工作量及維修費(fèi)用。三是氫壓機(jī)活塞環(huán)和拉桿密封環(huán)等密封元件容易發(fā)生損壞和泄漏，泄漏出氫氣與空氣混合，達(dá)到極限濃度，就會(huì)發(fā)生爆炸著火事故。這極不利于操作人員日常維護(hù)管理，危及裝置安全運(yùn)行。
因此，針對(duì)性的對(duì)氫壓機(jī)排氣溫度高的故障進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提出切實(shí)有效的解決措施，以確保氫壓機(jī)的安全、平穩(wěn)和長(zhǎng)周期運(yùn)行是非常重要的。對(duì)確保加氫精制裝置長(zhǎng)周期、安全、平穩(wěn)生產(chǎn)運(yùn)行非常關(guān)鍵。
二、新氫壓縮機(jī)機(jī)組概述
我司15萬(wàn)噸/年加氫異構(gòu)化裝置新氫壓縮機(jī)組C-1001A/B機(jī)組為固定水冷、二級(jí)、對(duì)稱平衡型無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，其作用為為裝置加氫精制反應(yīng)系統(tǒng)補(bǔ)氫增壓。該機(jī)組一備一用，自2014年10月10日投入生產(chǎn)以來(lái)，在這幾年機(jī)組的生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，該機(jī)組相繼出現(xiàn)幾次排氣溫度高故障，嚴(yán)重影響裝置的安全長(zhǎng)周期生產(chǎn)運(yùn)行。
1、壓縮機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)
該新氫壓縮機(jī)機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)如表一所示，機(jī)組正常操作指標(biāo)及機(jī)組報(bào)警、連鎖項(xiàng)目一覽表如表二所示。
2、近年來(lái)機(jī)組出現(xiàn)的排氣溫度高故障統(tǒng)計(jì)
自2014年10月10日投用以來(lái)，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)組頻繁出現(xiàn)排氣溫度高故障。其中C-1001A出現(xiàn)3次故障，C-1001B出現(xiàn)2次故障，主要的故障如表三所示。
三、機(jī)組排氣溫度高的原因分析
從近幾年機(jī)組出現(xiàn)的故障情況分析，造成機(jī)組排氣溫度高的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、設(shè)備原因
1.1 氣閥泄漏故障造成氣閥倒氣是新氫壓縮機(jī)排氣溫度高的原因之一。而造成氣閥泄漏倒氣的原因主要有以下幾點(diǎn)：
（1）氣閥閥片損壞或斷裂。氣閥閥片及彈簧的的質(zhì)量存在問(wèn)題或材質(zhì)不符合要求，導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，氣閥閥片損壞或斷裂；機(jī)組帶液，形成液擊，非常容易造成氣閥閥片及彈簧損壞或斷裂，也存在嚴(yán)重的安全隱患。
（2）氣閥閥片及閥座密封面的腐蝕和刮傷，導(dǎo)致氣閥的泄漏。特別在腐蝕性介質(zhì)的工況及輸送的介質(zhì)不干凈，含有粉塵、油泥等易造成密封面的腐蝕和刮痕損壞。
（3）輸送介質(zhì)含有粉塵、油泥等，在氣閥表面，特別是氣閥閥片及閥座密封面形成結(jié)焦，導(dǎo)致氣閥被卡住或墊住，造成氣閥泄漏，很容易造成氣閥和彈簧的斷裂。
（4）彈簧因質(zhì)量問(wèn)題或疲勞斷裂，平衡力不均，氣閥彈簧損壞會(huì)引起氣閥閥片斷裂，其后果又進(jìn)一步加速閥座的損壞。
從幾次檢修情況看，因進(jìn)口過(guò)濾器濾網(wǎng)脫落，輸送介質(zhì)不凈，含粉塵、油泥等，在氣閥表面，特別是氣閥閥片及閥座密封面形成油泥結(jié)焦，如圖一所示。導(dǎo)致氣閥被卡住，容易造成氣閥閥片及閥座密封面損壞，氣閥和彈簧的斷裂。
1.2 氫壓機(jī)機(jī)組冷卻器及氣缸夾套換熱效果差。因引到氫壓機(jī)的循環(huán)水水質(zhì)及懸浮物多，加上長(zhǎng)期沒(méi)有對(duì)冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，新氫壓縮機(jī)中間冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路積垢堵塞嚴(yán)重，降低了傳熱效果，從而造成循環(huán)水帶走的熱量減少，引起機(jī)組排氣溫度升高。
1.3機(jī)組進(jìn)口管線Y型過(guò)濾器濾芯濾網(wǎng)脫落，腐蝕掉，起不到過(guò)濾作用，大量的粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組，造成缸套磨損，粉塵等雜質(zhì)敷在氣閥上也容易導(dǎo)致氣閥故障。
1.4 因新氫壓縮前的新氫分液罐沒(méi)有安裝絲網(wǎng)除沫器，從制氫裝置來(lái)的氫氣介質(zhì)常常帶液進(jìn)入機(jī)組，形成液擊，非常容易造成氣閥閥片及彈簧損壞或斷裂，存在嚴(yán)重的安全隱患。
2、工藝操作原因
2.1裝置系統(tǒng)的波動(dòng)，使機(jī)組入口壓力降低，機(jī)組壓縮比增大，排氣溫度升高。往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣溫度可按絕熱壓縮計(jì)算，如下：
Td=TsεK-1/K…………………①
式中，Ts,Td為吸、排氣溫度，K；ε為壓縮比，ε=pd/ps；ps,pd為吸、排氣壓力，MPa；K為氣體絕熱指數(shù)，氫氣介質(zhì)下，取K=1.407。
從上式可知，吸入溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度越高。我司氫壓機(jī)輸送的介質(zhì)氫氣來(lái)自于甲醇裂解制氫裝置，制氫裝置設(shè)計(jì)的氫氣出裝置壓力為1.5MPa，當(dāng)制氫裝置生產(chǎn)操作波動(dòng)，導(dǎo)致到氫壓機(jī)入口壓力低于氫壓機(jī)機(jī)組的額度進(jìn)氣壓力時(shí)，由式ε=pd/ps知，壓縮比增大，排氣溫度就升高。如2015年3月10日15:20，因主操在操作調(diào)節(jié)制氫裝置時(shí)，導(dǎo)致整改制氫裝置工況波動(dòng)，出裝置的氫分壓降低，到新氫壓縮機(jī)C-1001A入口壓力低于設(shè)計(jì)值（設(shè)計(jì)值1.3MPa，而實(shí)際操作值為0.53～0.55MPa),壓縮機(jī)出口壓力由反應(yīng)系統(tǒng)壓力確定，由式①可知，壓縮比增大，排氣溫度升高。
2.2 循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行工況的影響。進(jìn)機(jī)組的循環(huán)水溫度較高或循環(huán)水壓力低，都會(huì)造成循環(huán)水帶走熱量減少，也會(huì)使排氣溫度上升。
3、機(jī)組管理不當(dāng)
由于平時(shí)對(duì)機(jī)組的日常維護(hù)及定期維護(hù)保養(yǎng)不到位，崗位人員沒(méi)有嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，巡檢不到位，機(jī)組的管理不到位，常常造成機(jī)組帶病運(yùn)行，或運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成機(jī)組故障，事故發(fā)生。
四、解決措施
為了確保新氫壓縮機(jī)組處于完好狀態(tài)，長(zhǎng)周期、安全運(yùn)行，針對(duì)以上氫壓機(jī)排氣溫度高的原因分析，提出以下幾點(diǎn)解決措施：
1、在進(jìn)行氣閥配件采購(gòu)時(shí)，氣閥的材質(zhì)要結(jié)合現(xiàn)工藝工況的特性，嚴(yán)格按照規(guī)范及技術(shù)要求選擇，嚴(yán)格把控好氣閥及彈簧的質(zhì)量。
2、凡新領(lǐng)備件要認(rèn)真檢查驗(yàn)收，閥片不得有變形、裂紋、劃痕等缺陷；閥座密封面不得有腐蝕麻點(diǎn)、氣孔及劃痕，表面粗糙度為Ra0.8，閥座邊緣不得有裂紋、溝槽等缺陷；閥座與閥片接觸線應(yīng)連續(xù)封閉；對(duì)氣閥組裝后，用煤油進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，對(duì)超標(biāo)一律更換或返修。
3、要定期對(duì)機(jī)組冷卻器、氣缸夾套和冷卻水管路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，確保冷卻水系統(tǒng)的暢通，提高冷卻器、氣缸夾套的換熱效果。
4、定期檢查機(jī)組進(jìn)口管線Y型過(guò)濾器濾芯濾網(wǎng)是否腐蝕脫落，過(guò)濾器是否堵塞，進(jìn)行清理。
5、在氫壓機(jī)入口新氫分液罐頂部設(shè)DN1000mm，厚150mm，40目絲網(wǎng)除沫器（材質(zhì)1Cr18Ni9Ti）。
6、嚴(yán)格控制好裝置操作，禁止機(jī)組帶液運(yùn)行。
7、確保甲醇裂解制氫裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，防止因裝置波動(dòng)使機(jī)組入口壓力低于設(shè)計(jì)值，造成機(jī)組排氣溫度升高。
8、做好循環(huán)水系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，控制調(diào)節(jié)循環(huán)水溫度不超過(guò)21～22 ℃，循環(huán)水壓力不低于0.38 MPa。確保冷卻水系統(tǒng)的暢通。
9、氫壓機(jī)在大修和裝置檢修后，要嚴(yán)格按規(guī)程對(duì)所屬管線逐條進(jìn)行吹掃、置換。在進(jìn)行機(jī)組檢修時(shí)，要嚴(yán)格按照《SHS 01020-2004 活塞式壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》進(jìn)行檢修和驗(yàn)收，把控好檢修質(zhì)量。
10、加強(qiáng)機(jī)組的管理工作，做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)公司級(jí)的大型機(jī)組的特護(hù)工作，崗位操作人員要嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程操作。
五、結(jié)束語(yǔ)
為了確保新氫壓縮機(jī)機(jī)組的長(zhǎng)周期、安全平穩(wěn)的生產(chǎn)運(yùn)行，就要做氫壓機(jī)組的安全管理工作。做到日、周、月度及年度的日常和定期檢查維護(hù)保養(yǎng)，車間班組及設(shè)備管理人員要每天檢查機(jī)組潤(rùn)滑油油位，檢查機(jī)組排氣溫度和排氣壓力，冷卻水進(jìn)水壓力和溫度，儀器儀表等指示燈是否正常，機(jī)組有無(wú)異響和泄漏。每周進(jìn)行機(jī)組衛(wèi)生的清潔；每月進(jìn)行潤(rùn)滑油的分析，檢查油品是否乳化變質(zhì)；每年定期對(duì)進(jìn)行機(jī)組的維護(hù)檢修保養(yǎng)。加強(qiáng)車間班組、維保人員及專業(yè)技術(shù)人員的機(jī)組特護(hù)工作，落實(shí)到責(zé)任人，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行機(jī)組的巡檢點(diǎn)檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的隱患，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。崗位操作人員要嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。只有這樣堅(jiān)持科學(xué)的管理，才能降低設(shè)備故障率，才能降低設(shè)備維修和管理成本，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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作者簡(jiǎn)介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級(jí)工程師，過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)。在石油化工及燃?xì)庑袠I(yè)從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠設(shè)備管理及故障處理。現(xiàn)任廣西欽州泰興石油化工有限公司設(shè)備主管和設(shè)備工程師，在煉廠加氫裝置從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理。
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