【壓縮機網】隨著“十三五”規劃的推進，“一帶一路”發展戰略已經成為重點戰略，其能推動結構調整、產業升級、綠色發展。今天，筆者就為大家盤點下哪些行業受益于“一帶一路”政策。

　　石油行業

　　9月17日，2015中國國際石油化工大會分論壇油氣化工行業“走出去”研討會召開，與會專家認為，亞洲特別是中國收購方非常活躍，q*石油化工行業的并購活動正從低谷復蘇，未來一年交易量將持續增長。

　　中國石油和化學工業聯合會副會長兼秘書長趙俊貴在會上透露說，中國政府將能源化工列為中國國際產能合作的重點行業，中國石化聯合會將推進“一帶一路”發展戰略列為“十三五”規劃的重點。“我們將推出一批重點的合作項目，開拓一批新興市場，培育一批走出去的優質企業，構建和完善我國石化產業q*布局，培育對外貿易新優勢、拓展國際市場新空間，提升國際合作產業的合作水平。”

　　據了解，未來“走出去”在加強海外油氣供應能力建設的同時，將推進“一帶一路”石化全產業鏈合作。做實東盟，擴展中東、推動中亞、俄羅斯的煉油產能合作布局，并充分利用境外輕烴資源，發展境外烯烴業務。在天然氣、煤炭資源豐富的國家，發揮其資源優勢生產甲醇及下游產品。同時，有序推進煤制氣、煤制油等煤炭加工轉化領域合作、推動我國煤炭深加工技術、裝備與工程走出去。推進橡膠、磷、鉀、化肥、農藥、燃料、氯堿等傳統優勢產能合作。值得注意的是，將重點規劃建設若干海外石化/化工產業園區，推動上下游一體化的鏈條式轉移、集約式發展。

　　電力行業

　　近日，中國電力工程顧問集團有限公司同馬來西亞捷碩公司(JAKS)正式簽署越南海陽火電廠BOT項目投資協議。該項目是“一帶一路”重點項目，也是迄今為止中國公司在越南單筆投資金額z*大的項目，總投資達18.685億美元。

　　隨著“一帶一路”戰略的提出，中國電企必須要加快“走出去”的步伐，但憑借著以往價格的優勢的時代已經一去不復返，我們所要思考的是怎么樣“走出去”，如何打造中國電企的優勢品牌。

　　隨著中國政府“走出去”戰略向縱深發展，中電工程將加強與銀行及商業投資集團合作，進一步關注產業鏈的上游，即國際大型基礎設施項目的投資及開發；進行結構調整，實現由承包商向投資商、服務商和運營商轉變；中電工程不僅進行資本運作，還要向資產運營拓展；人才結構由以技術管理型為主向以商業運作、資本運作和高端對接型為主轉變；企業文化由“工程承包商”到“項目開發運行商”轉變；實現“戰略、治理、經營、融合、組織、供應鏈、資金、人才、品牌、研發”國際化。

　　制造業

　　2015年，科瑞石油與泛俄區域、中東、非洲等地區多國簽署了戰略合作協議，并有了諸多實質性進展。據科瑞石油相關負責人介紹，科瑞與哈薩克KE公司合作的合資工廠項目計劃投資5億美元，該項目已上報兩國政府，并簽訂了正式合作協議。

　　在“一帶一路”的理念帶領下，很多工業企業都以新的形式打開國門，加強合作，擴大信息交流，為中國推動沿線國家間的經濟合作、發展做出貢獻。

　　受益于國家層面的支持，中國企業緊跟國家西進的腳步，結合自身實際，從產能轉移、技術合作、商務貿易等多個維度鍥入，與“一帶一路”沿線國家展開了親密合作。當前，很多如科瑞石油一樣的民營石油裝備企業已在“一帶一路”戰略上率先布局，搶占了先機。隨著國家“一帶一路”戰略的深入推進，民營企業走出去正面臨難得的歷史機遇。

　　在“一帶一路”戰略的帶領下，企業在進行深度合作的同時，也要加強自身的技術創新、完善管理，向中國高端制造業發展，加強國家的技術創新競爭力。

　　汽車產業

　　機遇一：“一帶一路”為我國汽車產業“走出去”創造新機遇

　　s*先，“一帶一路”戰略夯實了我國與沿線60多個國家和地區開展經貿未來的基礎，為我國汽車企業“走出去”提供了從政策背景、貿易環境到資金、文化等各方面的支持。為走出國門的的汽車和零部件企業創造更加優異的外部環境與發展機遇。其次，“一帶一路”愿景與行動文件，為我國汽車產業開展經貿合作指明了方向，其所提出的“政策溝通”、“設施聯通”、“貿易暢通”、“資金融通”、“民心相通”等合作內容，為我國汽車企業走出去提供了全方位的規劃和指導。可以預計，在“一帶一路”大環境下，我國汽車和零部件產業大有可為，我國汽車和零部件企業國際化、q*化發展的道路會更加順暢。

　　機遇二：“一帶一路”為我國自主品牌汽車發展帶來新機遇

　　作為世界上跨度z*長的經濟大走廊，“一帶一路”貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，沿線的60多個國家和地區，大多為新興經濟體和發展中國家，覆蓋約44億人口，處于經濟發展的上升期，汽車消費市場潛力巨大，汽車市場總規模和我國市場不相上下，而且競爭壓力小，符合當前中國汽車產品的主體消費市場定位。其經濟的發展、基礎設施的不斷完善，將為中國自主品牌汽車和零部件企業提供更多機會和更廣闊的市場發展空間。隨著“一帶一路”戰略的推進，沿線各國與我國的多邊貿易將日益緊密，必將帶動我國自主品牌汽車和零部件更便捷地“駛入”。上述區域，我國自主品牌汽車和零部件企業完全可以在這些新興市場搶灘登陸，這對我國自主品牌汽車和零部件企業來說，無疑是一個重大利好。

　　機遇三：“一帶一路”為實現我國汽車產業轉型升級提供新機遇

　　我國汽車產業與跨國車企合資合作，引進消化吸收國外先進技術的發展模式，至今已持續了20余年。然而，與跨國公司相比，國內自主品牌汽車企業在汽車電子方面的技術能力仍然較弱。目前，中國汽車產業正嘗試以新能源汽車為突破口，實現“彎道超車”，我國汽車和零部件企業已到了必須轉型升級的時候。