【壓縮機網】現場車間有6臺冷凍式干燥機（后文簡稱冷干機），設備2009年安裝，24小時運行。運行至2014年，冷干機整個冷媒系統未焊接及拆檢過，在一次的車間巡檢中，冷干機的壓縮機突然發出異響，先用鉗形電流表勾取壓縮機的運行電流，顯示運行電流為31A，和另外5臺冷干機的運行電流接近，說明壓縮機內部無明顯的磨損。打開冷干機的蓋板，檢查壓縮機外觀也無明顯的振動，確認為內部異響。看壓縮機的油位鏡時，發現冷凍油為黃色略帶點黑色，如圖1所示。

　　當冷干機停機用手電筒進行油位觀察時，發現冷凍油內部有閃閃發光的金屬粉末狀鐵屑，說明壓縮機內部零部件已經出現磨損，需要進行壓縮機更換。因為壓縮機內部出現磨損，管路內部、油分、汽化器等部件內部殘留有金屬粉末，為了避免壓縮機更換后這些殘留粉末隨冷媒再次進入壓縮機，造成新的壓縮機損壞，故在更換新壓縮機時，把油分、汽化器、干燥過濾器一并更換。

　　原因查找：該壓縮機為可拆檢式，進行拆檢時，檢查壓縮機的動靜渦盤、滑塊無磨損，在拆檢至電機的上、下軸承時，發現軸承的圓錐滾子表面出現凹凸不平的坑，把拆檢下的軸承送至電機檢修部門進行檢查，給出的答復是軸承已經磨損，建議更換，故判斷壓縮機異響是因為軸承輕微磨損造成的。

　　軸承出現磨損，一般是由兩方面造成：

　　1、油品變質。因壓縮機在長期運行，冷凍油的粘度、濁點、凝固點、閃點變差，冷凍油雜質增多，從而使壓縮機內部零件表面不能形成正常的油膜或夾帶雜質運行，z*終使電機軸承出現了磨損，同時冷凍油的絕緣性也會降低，若內部電機定子磨損，將造成設備漏電跳機等故障。

　　2、回油不暢。下面依據冷媒在制冷過程中的流動對渦旋壓縮機系統的油路做簡要分析。

　　圖2為冷凍油在冷媒系統內流動的管線示意圖。

 

　　壓縮機排出帶油的氣體經油分離器流出，在油氣分離器內大部分的冷凍油將被析出，經回油毛細管回流到壓縮機低壓。存留很少一部分冷凍油隨管路高壓走向至冷凝器，因油分里的冷媒為高溫、高壓、高速氣體，而且流程短，不會有冷凍油損失。在冷凝器中，冷媒通過冷凝變為液態，冷凍油和液態冷媒充分互溶，在冷凝器中不會集油。干燥過濾器的作用是濾除冷媒系統的鐵屑和雜質，因為沒有熱量的交換，在干燥過濾器內的冷凍油仍是液態也不會出現集油，流經節流裝置膨脹閥至蒸發器，該過程冷媒流速依然較快，也不會有嚴重的冷凍油損失。在蒸發器中，冷媒蒸發的同時會析出液態的冷凍油附在管路壁上。從蒸發器流出的冷媒管道內，冷媒處于低溫、低壓、低速的氣態，由于壓力、流速的降低，冷媒中的冷凍油會進一步析出。如果此管道過長，將造成回油困難，冷媒流入氣液分離器，流速的加慢使大量的冷凍油集存在氣液分離器內，再經過氣液分離器后回到壓縮機，完成一個制冷循環。若冷干機長時間處在低負荷狀態運行或冷卻水溫度降低時，冷媒低壓側的壓力偏低時，蒸發器里液體冷媒的含量將會增多，流至汽化器的液態冷媒也將增多。這樣將增大汽化器的汽化能力，容易造成氣液分離器中集油，使回油效果變差，造成壓縮機內部冷凍油減少，而使壓縮機內部零件缺油磨損。

　　改善方案：

　　1、冷凍油定期更換。目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標準的40號冷凍油，經常使用的冷凍油有13號、18號、25號，R22制冷劑一般選用25號冷凍油。不管使用哪種型號的冷凍油，都有其使用周期，冷凍油會根據使用工況不同，其更換時間也將不同。若冷干機長時間工作在非工況狀態，如冷媒高壓很高，冷凍油的使用壽命將縮短，為了保證z*佳的運轉、安全性和壓縮機使用壽命，要進行維護工作并定期的檢查，其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括干燥過濾器也要更換，一般新壓縮機連續運行100-200小時后，進行第一次更換，以后一年要更換一次或看油品的顏色進行更換，若顏色渾濁或顏色很深表明油里雜質含量和石蠟含量高就要更換冷凍油。

　　2、加裝水流量調節閥。水流量調節閥是通過冷媒高壓來調節冷卻水量的大小，來控制冷媒系統的穩定。使冷凍油回油通暢，通過水流量閥調節整機負荷、冷媒流量，系統中冷媒的流速和壓力增大，使壓縮機中的冷媒流速提高，帶動冷凍油回流。

　　小結：若要保持壓縮機長久穩定運行，定期進行壓縮機維保是不可缺少的。根據壓縮機的運行情況，定期更換冷凍油，定期檢查系統運行狀況，確保冷媒系統的冷凍油回油正常。

　　文章作者：
　　馬保軍  男，工作單位：海南金海漿紙業有限公司，河南省新密市，
　　壓縮機、后處理設備維護

來源：■文/馬保軍