【壓縮機網(wǎng)】電動機在使用過程中由于各種損耗的存在，使溫度不斷升高，如不能很好地對其進行冷卻，會影響電動機的使用壽命。高壓電動

 

　　機的功率一般都較大，其損耗功率的絕對值也就大，為了正常使用，冷卻尤其重要。

 

　　對于開啟式電動機，一般采用環(huán)境空氣直接進入電動機內(nèi)部進行冷卻，冷空氣將電動機熱量直接帶走并排出到周圍的環(huán)境中。空氣在電動機內(nèi)部的行走路線主要有三種。一種是軸向，冷空氣從電動機一端進入，從另外一端排出。因只要一端裝風(fēng)扇，所以能裝較大直徑的風(fēng)扇，冷卻效果比較好，鐵芯結(jié)構(gòu)較緊湊。缺點是通風(fēng)損耗較大，沿電動機軸向的溫度分布不均勻，一般用于容量較小的電動機。另一種是徑向，冷空氣從兩端進入，從鐵芯的徑向通風(fēng)道排出。其缺點是因兩端均要裝風(fēng)扇，故風(fēng)扇的外徑只能小于轉(zhuǎn)子的徑。

 

　　限制了風(fēng)扇的能力，且需要有徑向通風(fēng)槽，使電動機尺寸略大。優(yōu)點是由于使用軸流風(fēng)扇，通風(fēng)效率較高，散熱面積較大，沿電動機軸向的溫度較均勻。還有一種是軸向與徑向復(fù)合通風(fēng)，它是結(jié)合軸向與徑向二者通風(fēng)的優(yōu)點而設(shè)計的，具有較好的通風(fēng)冷卻效果，且溫度較均勻，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

 

　　對于封閉式電動機，在機殼內(nèi)空氣的流動與開啟式類似。封閉式電動機與開啟式電動機冷卻方式的最大差異之處在于封閉式電動機冷卻時需要將機殼內(nèi)的熱空氣與外屆的冷介質(zhì)換熱，最常用的介質(zhì)是空氣，其次是水。當(dāng)用空氣作冷卻介質(zhì)時，通常用與電動機同軸的外風(fēng)扇來產(chǎn)生風(fēng)壓驅(qū)動外界空氣；如用水冷，則需專用水泵來驅(qū)動循環(huán)冷媒水在冷卻水箱中循環(huán)對機殼內(nèi)的熱空氣進行冷卻。通常1000kW以下的電動機使用風(fēng)冷，而1000kW以上的電動機大多采用水冷式的冷卻方式。

 

　　1）冷卻：電機在進行能量轉(zhuǎn)換時，總是有一小部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，它必須通過電機外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，就稱為冷卻。 

 

 

　　2）冷卻介質(zhì)：傳遞熱量的氣體或液體介質(zhì)。

 

　　3）初級冷卻介質(zhì)：溫度低于電機某部件的氣體或液體介質(zhì)，它與電機的該部件相接觸，并將其放出的熱量帶走。

 

　　4）次級冷卻介質(zhì)：溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過電機的外表面或冷卻器將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

 

　　5）最終冷卻介質(zhì)：熱量傳遞到最后的冷卻介質(zhì)。

 

　　6）周圍冷卻介質(zhì)：電機周圍環(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。

 

　　7）遠方介質(zhì)：一種遠離電機的介質(zhì)，通過進、出口管或通道吸入電機熱量和排出冷卻介質(zhì)至遠方。 

 

　　8）冷卻器：使一種冷卻介質(zhì)的熱量傳遞到另外一種冷卻介質(zhì)，并保持兩種冷卻介質(zhì)分開的裝置。

 

　　二、冷卻方法代號的內(nèi)容規(guī)定 

 

　　1、電機冷卻方法代號主要由冷卻方法標(biāo)志（IC）、冷卻介質(zhì)的回路布置代號、冷卻介質(zhì)代號以及冷卻介質(zhì)運動的推動方法代號所組成。IC+回路布置代號+冷卻介質(zhì)代號+推動方法代號 

 

　　2、冷卻方法標(biāo)志代號是英文國際冷卻（International Cooling）的字母縮寫，用IC表示。

 

　　3、冷卻介質(zhì)的回路布置代號用特征數(shù)字表示，主要采用的有0、4、6、8等，下面分別說一下它們的含義。

來源：今日電機