【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)溫度過(guò)高有哪些影響呢s*先就導(dǎo)致壓縮比下降,產(chǎn)氣量變小. 其次空壓機(jī)易高溫, 油的壽命也變短.那么如果解除空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高問(wèn)題呢?下面我們通過(guò)以下10點(diǎn)進(jìn)行分析:
1)溫度傳感器壞,或溫度傳感器接線錯(cuò)誤。如:某公司電移電固使用的溫度傳感器為PT100,接線時(shí)注意接線有正負(fù)之分。兩根紅線并聯(lián)為負(fù),接在電路圖有符號(hào)的一端。另一根白線接正。
2)檢查溫度傳感器是否中間有斷線故障,或PT100有無(wú)問(wèn)題。在標(biāo)況下(20℃)用歐姆表量PT100阻值約100Ω,若過(guò)大或過(guò)小都說(shuō)明壞了。
1)環(huán)境溫度高:如某公司空壓機(jī)設(shè)計(jì)z*高使用環(huán)境溫度為40℃。若周邊環(huán)境高會(huì)出現(xiàn)排氣高溫。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)注意是否機(jī)箱進(jìn)風(fēng)口被堵住,或散熱器熱風(fēng)是否能順利排出或熱風(fēng)有回返至機(jī)箱進(jìn)氣口現(xiàn)象。
3)風(fēng)扇有無(wú)反轉(zhuǎn)或散熱器風(fēng)道堵塞嚴(yán)重,散熱器風(fēng)道堵塞是z*經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題,吹掃散熱器時(shí)一定要將風(fēng)道吹透,判斷方法是 從散熱器一側(cè)通過(guò)風(fēng)道翅片可以看到另一側(cè)。
4)油濾有沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間未更換,導(dǎo)致堵塞,從而影響螺桿油噴入機(jī)頭量減少,導(dǎo)致高溫。解決辦法更換油濾。若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有油濾可將舊油濾內(nèi)部捅幾個(gè)短路孔試驗(yàn)驗(yàn)證。
5)自油氣桶主回油管至機(jī)頭主噴油口整條管路及管路上的部件有無(wú)堵塞?例如結(jié)焦后散熱器油道z*易堵塞,主要辦法只能一根根一節(jié)節(jié)拆下處理檢查。
6) 螺桿油結(jié)焦(產(chǎn)生結(jié)焦有長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)、螺桿油混加、長(zhǎng)期高溫螺桿油氫化物蒸發(fā))堵塞主回油管路或堵塞散熱器油道。如螺桿油混加,加載時(shí)溫度高。
7)溫控閥故障,一般為溫控閥石蠟包損壞,或溫控閥閥芯卡住,導(dǎo)致閥芯無(wú)法正常打開(kāi),導(dǎo)致螺桿油無(wú)法進(jìn)行全面的大循環(huán),處理方法為臨時(shí)墊起溫控閥芯,之后為客戶(hù)更換新閥芯。
8)帶有油截止閥的空壓機(jī)若油截止閥存在回油不暢故障也會(huì)發(fā)生。
9)還有一種高溫現(xiàn)象為一開(kāi)機(jī)溫度猛增,待壓力建立起來(lái)后溫度正常。一種原因是冬季油比較稠,開(kāi)機(jī)時(shí)壓力不足以將油快速壓入機(jī)頭,待開(kāi)機(jī)幾次后螺桿油溫度上來(lái)流動(dòng)性好后故障現(xiàn)象消失,處理辦法就是多點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組,讓螺桿油黏度降低就好,但要注意操作不當(dāng)會(huì)抱死機(jī)頭,z*好是提前在機(jī)頭中加入螺桿油。若多次點(diǎn)動(dòng)螺桿油黏度降低還是高溫,檢查泄放閥是否泄放量太大,導(dǎo)致無(wú)法建立壓力,從而溫度增加。泄放大小應(yīng)合理,泄放太大開(kāi)機(jī)時(shí)壓力無(wú)法快速建立溫度會(huì)高,泄放太小停機(jī)時(shí)油氣桶壓力過(guò)高進(jìn)氣口會(huì)噴油。
10)一些機(jī)頭處在高位的設(shè)計(jì),如果機(jī)頭沒(méi)有油截止閥和排氣單向閥,當(dāng)機(jī)器停機(jī)一段時(shí)間后,機(jī)頭中的油會(huì)箜到油氣桶或管道中,導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)部缺油,啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)生溫度上升過(guò)快的情況。
1)溫度傳感器壞,或溫度傳感器接線錯(cuò)誤。如:某公司電移電固使用的溫度傳感器為PT100,接線時(shí)注意接線有正負(fù)之分。兩根紅線并聯(lián)為負(fù),接在電路圖有符號(hào)的一端。另一根白線接正。
2)檢查溫度傳感器是否中間有斷線故障,或PT100有無(wú)問(wèn)題。在標(biāo)況下(20℃)用歐姆表量PT100阻值約100Ω,若過(guò)大或過(guò)小都說(shuō)明壞了。
1)環(huán)境溫度高:如某公司空壓機(jī)設(shè)計(jì)z*高使用環(huán)境溫度為40℃。若周邊環(huán)境高會(huì)出現(xiàn)排氣高溫。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)注意是否機(jī)箱進(jìn)風(fēng)口被堵住,或散熱器熱風(fēng)是否能順利排出或熱風(fēng)有回返至機(jī)箱進(jìn)氣口現(xiàn)象。
3)風(fēng)扇有無(wú)反轉(zhuǎn)或散熱器風(fēng)道堵塞嚴(yán)重,散熱器風(fēng)道堵塞是z*經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題,吹掃散熱器時(shí)一定要將風(fēng)道吹透,判斷方法是 從散熱器一側(cè)通過(guò)風(fēng)道翅片可以看到另一側(cè)。
4)油濾有沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間未更換,導(dǎo)致堵塞,從而影響螺桿油噴入機(jī)頭量減少,導(dǎo)致高溫。解決辦法更換油濾。若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有油濾可將舊油濾內(nèi)部捅幾個(gè)短路孔試驗(yàn)驗(yàn)證。
5)自油氣桶主回油管至機(jī)頭主噴油口整條管路及管路上的部件有無(wú)堵塞?例如結(jié)焦后散熱器油道z*易堵塞,主要辦法只能一根根一節(jié)節(jié)拆下處理檢查。
6) 螺桿油結(jié)焦(產(chǎn)生結(jié)焦有長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)、螺桿油混加、長(zhǎng)期高溫螺桿油氫化物蒸發(fā))堵塞主回油管路或堵塞散熱器油道。如螺桿油混加,加載時(shí)溫度高。
7)溫控閥故障,一般為溫控閥石蠟包損壞,或溫控閥閥芯卡住,導(dǎo)致閥芯無(wú)法正常打開(kāi),導(dǎo)致螺桿油無(wú)法進(jìn)行全面的大循環(huán),處理方法為臨時(shí)墊起溫控閥芯,之后為客戶(hù)更換新閥芯。
8)帶有油截止閥的空壓機(jī)若油截止閥存在回油不暢故障也會(huì)發(fā)生。
9)還有一種高溫現(xiàn)象為一開(kāi)機(jī)溫度猛增,待壓力建立起來(lái)后溫度正常。一種原因是冬季油比較稠,開(kāi)機(jī)時(shí)壓力不足以將油快速壓入機(jī)頭,待開(kāi)機(jī)幾次后螺桿油溫度上來(lái)流動(dòng)性好后故障現(xiàn)象消失,處理辦法就是多點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組,讓螺桿油黏度降低就好,但要注意操作不當(dāng)會(huì)抱死機(jī)頭,z*好是提前在機(jī)頭中加入螺桿油。若多次點(diǎn)動(dòng)螺桿油黏度降低還是高溫,檢查泄放閥是否泄放量太大,導(dǎo)致無(wú)法建立壓力,從而溫度增加。泄放大小應(yīng)合理,泄放太大開(kāi)機(jī)時(shí)壓力無(wú)法快速建立溫度會(huì)高,泄放太小停機(jī)時(shí)油氣桶壓力過(guò)高進(jìn)氣口會(huì)噴油。
10)一些機(jī)頭處在高位的設(shè)計(jì),如果機(jī)頭沒(méi)有油截止閥和排氣單向閥,當(dāng)機(jī)器停機(jī)一段時(shí)間后,機(jī)頭中的油會(huì)箜到油氣桶或管道中,導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)部缺油,啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)生溫度上升過(guò)快的情況。
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