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          怎樣預(yù)防空壓機(jī)事故?

             【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著空壓機(jī)技術(shù)不斷提升,空壓機(jī)的穩(wěn)定性和能效都得到大幅提高。但也有越來越多的危險隱患伴隨在空壓機(jī)使用過程中。所以我們首先要做好空壓機(jī)危險因素的辨識,才能進(jìn)一步做好事故預(yù)防。這樣才能確保安全第一。
           
            空氣凈化及壓縮過程中的火災(zāi)爆炸危險因素主要是:
           ?。?)空氣過濾器過濾效果不好,空氣中含塵量大易形成積炭;分子篩吸附效果下降,使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中,過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故;
           
           ?。?)冷卻水系統(tǒng)故障??諝?a href="http://www.bxrope.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好,壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高,導(dǎo)致潤滑油熱裂解,在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭,積炭是一種易燃物,在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃,產(chǎn)生碳氧化物(如CO等),當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時,會發(fā)生燃燒和爆炸。
           
           ?。?)注油或潤滑油系統(tǒng)故障。空氣壓縮機(jī)注油或潤滑油系統(tǒng)故障可導(dǎo)致潤滑油供油不足或中斷,潤滑油質(zhì)量問題可導(dǎo)致潤滑效果差,壓縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱,成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。
           
            空氣壓縮機(jī)的危險、有害分析與預(yù)防
           
            壓縮機(jī)及其配套各零部件發(fā)生異常均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆炸事故的發(fā)生。
          怎樣預(yù)防空壓機(jī)事故?
            一、空壓機(jī)危險性分析及事故預(yù)測
            (1)由于空氣具有氧化性能,尤其在較高壓力下,輸送系統(tǒng)又具有較高的流速,因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險,又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、
           
            空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸,因此,壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。
           
            (2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
           
            (3)壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進(jìn)入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、門、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為爆炸的潛在條件。
           
            (4)潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。
           
            (5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。
           
            (6)在進(jìn)行修理安裝工作時,擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi),空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致爆炸。
           
            (7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
           
            (8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆炸事故的發(fā)生。
           
            二、空壓機(jī)事故的預(yù)防
            (1)空氣壓縮機(jī)及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),大型空壓機(jī)吸氣管前,應(yīng)安裝干式過濾器。
           
            (2)空氣壓縮后,溫度急劇升高,空壓機(jī)必須配置有效的冷卻系統(tǒng)。大型空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng),防斷水保護(hù)裝置須靈敏可靠。如運(yùn)行中給水中斷,嚴(yán)禁強(qiáng)行給水,需停車處理。
           
            (3)空氣貯罐的設(shè)計(jì)和運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定,安裝必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報警系統(tǒng),必要時,應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)聯(lián)鎖裝置。
           
            (4)大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開車前應(yīng)做空投試驗(yàn)。
           
            (5)具有一定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性,因此,空氣在儲存和輸送過程中要嚴(yán)格防止?jié)櫥图捌渌袡C(jī)物混入其內(nèi)部,以免油類及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化,在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸事故。
           
            (6)空氣在高速流動過程中,鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種,因此,壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求,防止異物進(jìn)入。
           
            (7)空壓機(jī)運(yùn)行中如聲響異常立即停車檢查處理。
           
            (8)大型空壓機(jī)連續(xù)冷啟動不宜超過三次,熱啟動不宜超過二次。
           

          來源:信然空壓機(jī)

          標(biāo)簽: 空壓機(jī)事故  

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