【壓縮機網】空壓機有三大常見“季節病”需要注意防護——梅雨之前防濕防潮,三伏前后防高溫,冬季防霜凍。隨著北方天氣的逐漸轉冷,空壓機如何安然過冬也成了壓縮機圈的熱點話題。
我們知道潤滑油的粘度隨著溫度的降低會增大,在北方的冬天氣溫普遍較低,如若空壓機長時間停機,則潤滑油溫度也會隨之降低到環境溫度,導致機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些戶外作業的工地電壓相對偏低,容易造成剛開機時啟動相對困難。如何應對冬季啟動困難的問題,成為行業中老生常談的要點。
1、環境溫度
如果條件允許,需要盡可能把空壓機放在室內或者為空壓機搭建帳篷,并通過一些保暖措施提高室內環境溫度,這樣不僅可以防止溫度過低,而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量。
2、完善空壓機的操作方式
冬季在空壓機使用之前需要打開側蓋,觀察油品是否有變“稠”或者凝固的現象,如果有的話,需要先對潤滑油進行加熱再使用。當環境溫度過低的時候,先盤機組2-3圈,點動空壓機3-4次,空機運轉一段時間后再加載(此操作需要找有經驗的工作人員進行操作,并視情況適當調整)。
冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。這是因冬季機組工作時,溫度比較高,一停機后因外界溫度較低,空氣冷卻后會有大量冷凝水產生,存在各種控制管道、中冷器及氣包內,容易為控制管路、中冷器堵塞,氣包漲裂埋下隱患,同時如若水分混入潤滑油內,溫度降低到零下時,會導致潤滑油內的水分結冰,增加開機啟動困難的風險。
3、合理選、用潤滑油
潤滑油的選用上,需要注意冬季和夏季不能選用相同粘度的潤滑油,尤其在冬夏溫差大的北方,由于冬季溫度較低,潤滑油粘度容易增大,因此選用的潤滑油粘度要低于夏季。選擇潤滑油的低溫性能時,傾點應該比使用時遇到的最低溫度還要低一些,一般低8~10攝氏度或者更多。
有些用戶由于缺少經驗,在故障發生后多采用更換潤滑油的處理方式,結果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后,故障再次出現。如此頻繁更換,給生產成本帶來了極大的負擔。
在更換潤滑油時,為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時,這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度,并且對整個空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做一次簡單的、全面的清洗,這樣再次添加新的潤滑油,可以使其壽命延長,對整個壓縮系統的性能也有顯著的改善。
寒冷的冬季,空壓機更容易出故障,因此對空壓機終端用戶提出了更高技術要求,同時需要加強空壓機巡檢,做到故障早發現早處理,避免因為過多停氣影響生產,進而造成不必要的損失。
我們知道潤滑油的粘度隨著溫度的降低會增大,在北方的冬天氣溫普遍較低,如若空壓機長時間停機,則潤滑油溫度也會隨之降低到環境溫度,導致機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些戶外作業的工地電壓相對偏低,容易造成剛開機時啟動相對困難。如何應對冬季啟動困難的問題,成為行業中老生常談的要點。
1、環境溫度
如果條件允許,需要盡可能把空壓機放在室內或者為空壓機搭建帳篷,并通過一些保暖措施提高室內環境溫度,這樣不僅可以防止溫度過低,而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量。
2、完善空壓機的操作方式
冬季在空壓機使用之前需要打開側蓋,觀察油品是否有變“稠”或者凝固的現象,如果有的話,需要先對潤滑油進行加熱再使用。當環境溫度過低的時候,先盤機組2-3圈,點動空壓機3-4次,空機運轉一段時間后再加載(此操作需要找有經驗的工作人員進行操作,并視情況適當調整)。
冬季停機后一定要注意放空各種管道及氣包內的水、氣、油。這是因冬季機組工作時,溫度比較高,一停機后因外界溫度較低,空氣冷卻后會有大量冷凝水產生,存在各種控制管道、中冷器及氣包內,容易為控制管路、中冷器堵塞,氣包漲裂埋下隱患,同時如若水分混入潤滑油內,溫度降低到零下時,會導致潤滑油內的水分結冰,增加開機啟動困難的風險。
3、合理選、用潤滑油
潤滑油的選用上,需要注意冬季和夏季不能選用相同粘度的潤滑油,尤其在冬夏溫差大的北方,由于冬季溫度較低,潤滑油粘度容易增大,因此選用的潤滑油粘度要低于夏季。選擇潤滑油的低溫性能時,傾點應該比使用時遇到的最低溫度還要低一些,一般低8~10攝氏度或者更多。
有些用戶由于缺少經驗,在故障發生后多采用更換潤滑油的處理方式,結果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后,故障再次出現。如此頻繁更換,給生產成本帶來了極大的負擔。
在更換潤滑油時,為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時,這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度,并且對整個空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做一次簡單的、全面的清洗,這樣再次添加新的潤滑油,可以使其壽命延長,對整個壓縮系統的性能也有顯著的改善。
寒冷的冬季,空壓機更容易出故障,因此對空壓機終端用戶提出了更高技術要求,同時需要加強空壓機巡檢,做到故障早發現早處理,避免因為過多停氣影響生產,進而造成不必要的損失。
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