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          新能源汽車的助力裝置:空氣壓縮機(jī)的技術(shù)解析!

             【壓縮機(jī)網(wǎng)】空氣壓縮機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品,是提供氣源動力的設(shè)備,它是將原始的機(jī)械能或者電能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。目前,國內(nèi)汽車空氣壓縮機(jī)主要有四種產(chǎn)品。
           
            活塞式空氣壓縮機(jī)
           
            從活塞式空氣壓縮機(jī)的組成來看,活塞式空氣壓縮機(jī)基本上包括:排氣、氣缸、活塞、活塞桿、滑塊、連桿、曲柄、吸氣、氣門彈簧等結(jié)構(gòu)。
           
            活塞結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時總是具有剩余容積,并且剩余容積中的壓縮空氣在下一次吸氣期間膨脹。這減少了吸入的空氣量,降低了效率并增加了壓縮功。并且由于剩余體積的存在,隨著壓縮比的增加,溫度急劇上升。分級壓縮可降低廢氣溫度,節(jié)省壓縮功,提高容積效率,并增加壓縮氣體排量。因此,通常使用多級壓縮來增加輸出壓力。為了提高效率和降低空氣溫度,需要中間冷卻。
           
            活塞式空氣壓縮機(jī)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長,易于實現(xiàn)大容量,高壓輸出。缺點是存在許多易損件,振動大,噪音大,可靠性低,并且由于廢氣排出是間歇進(jìn)行的,輸出具有脈沖,并且使用時需要儲氣裝置。
           
            螺桿式空氣壓縮機(jī)
           
            螺桿空氣壓縮機(jī)是一種容積式氣體壓縮機(jī),具有用于旋轉(zhuǎn)運動的工作容積。通過體積變化實現(xiàn)氣體的壓縮,這通過殼體中壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動來實現(xiàn)。
           
            螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造:在壓縮機(jī)的主體中,一對嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子平行布置,并且在節(jié)圓外面具有凸齒的轉(zhuǎn)子通常被稱為凸轉(zhuǎn)子或外螺紋。節(jié)圓中具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子或內(nèi)螺紋,并且一般的公轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接。凸形轉(zhuǎn)子驅(qū)動凹形轉(zhuǎn)子以使轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承旋轉(zhuǎn),以實現(xiàn)軸向定位并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承徑向定位轉(zhuǎn)子并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)本體的兩端,分別打開一定形狀和尺寸的開口。一個供吸氣用,稱為進(jìn)氣口;另一個供排氣用,稱作排氣口。
           
            螺桿空壓機(jī)可靠性好,振動小,噪音低,操作方便,易損件少,運行效率高。缺點則是造價高,機(jī)體體積大不能用于微型空間,壓力有最高限制不能用于高壓場合。
           
            滑片式空氣壓縮機(jī)
           
            滑片式空氣壓縮機(jī)的主體主要由轉(zhuǎn)子和定子組成,其中在轉(zhuǎn)子上形成縱向滑動槽,滑動件在其中自由滑動;定子是圓柱體,轉(zhuǎn)子偏心地放置在定子中。封閉空氣壓縮室形成在兩個滑動葉片和定子的內(nèi)壁之間,當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,壓縮室的容積隨滑出量而變化。在吸入過程中,空氣通過過濾器被吸入壓縮室,并與噴射到主單元中的潤滑油混合。在壓縮過程中,壓縮室的容積逐漸減小,壓力逐漸增加,之后油氣混合物通過排氣口排出。
           
            滑片式空氣壓縮機(jī)的整機(jī)看起來很簡單,幾乎看不到任何備件。它使用空氣過濾器,進(jìn)氣閥,油分離器,安全閥,最小壓力閥,機(jī)油濾清器,溫控旁通閥,回流閥等部件均以模塊的形式集中在模塊中。滑片式壓縮機(jī)具有可靠性高,長時間連續(xù)運行,性能優(yōu)良,噪音低的優(yōu)點。
           
            渦旋式空氣壓縮機(jī)
           
            渦旋式空氣壓縮機(jī)通過移動和靜止渦旋與兩個雙功能方程線的互鎖形成。在吸氣,壓縮和排氣過程中,靜止板固定在框架上,移動板由偏心軸驅(qū)動,并受到防旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的限制。半徑小的平面圍繞靜態(tài)磁盤底座的中心旋轉(zhuǎn)。氣體通過空氣過濾器被吸入靜止盤的周邊。然后它從固定盤的中心部分的軸向孔連續(xù)排出。
           
            渦流空氣壓縮機(jī)獨特的工作原理使其成為市場上最節(jié)能的壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)低磨損的工作模式使其壽命更長,兼有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、噪音低、重量輕、振動小、能耗低、輸氣連續(xù)穩(wěn)定、運行可靠、氣源清潔等優(yōu)點。廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、醫(yī)療設(shè)備、食品裝飾和紡織等行業(yè)。
           
          新能源汽車的助力裝置:空氣壓縮機(jī)的技術(shù)解析!
           
            表1 空氣壓縮機(jī)性能對比
           
            結(jié)語
           
            通過上述空氣壓縮機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)分析,在新能源汽車領(lǐng)域:雖然活塞式空壓機(jī)目前占有率較高,但是其效率低、噪音大、維護(hù)成本高,不適合新能源汽車未來的發(fā)展要求。
           
            螺桿式空氣壓縮機(jī)性能可靠,壓力大;但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機(jī)體體積大,更適合應(yīng)用于化工、石油及礦業(yè)開采等工業(yè)領(lǐng)域。
           
            滑片式空壓機(jī)能耗低、噪音小、重量輕等諸多優(yōu)點更適應(yīng)新能源汽車且有了一定的市場占有率。
           
            渦旋式空壓機(jī)不僅具備滑片式空壓機(jī)的相關(guān)優(yōu)點,還兼有無油潤滑的優(yōu)點,輸出空氣非常綠色,但是空氣輸出壓力還無法達(dá)到汽車制動系統(tǒng)所需壓力,未來隨著技術(shù)創(chuàng)新,渦旋式空壓機(jī)前景廣闊。
           

          標(biāo)簽: 空氣壓縮機(jī)新能源裝置  

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