【壓縮機(jī)網(wǎng)】在企業(yè)，設(shè)備要做預(yù)防性維修，按照設(shè)定的周期，應(yīng)該停機(jī)修理。一般都是生產(chǎn)調(diào)度說(shuō)了算。

 

　　這涉及到公司的策略，是設(shè)備維護(hù)為生產(chǎn)讓路，還是生產(chǎn)為設(shè)備維護(hù)讓路。有人說(shuō)這并不矛盾，磨刀不誤砍柴功，良好的設(shè)備維護(hù)更有利于生產(chǎn)的流暢運(yùn)行。理論上是如此，在操作層面仍然是有很多問(wèn)題的。因?yàn)樯a(chǎn)需要時(shí)間，維護(hù)、維修也需要時(shí)間。在有限的時(shí)間里，做這個(gè)就沒(méi)有時(shí)間做那個(gè)，做那個(gè)就沒(méi)有時(shí)間做這個(gè)。到底是誰(shuí)給誰(shuí)讓路呢？

 

　　肯定地說(shuō)：設(shè)備是為生產(chǎn)讓路的！因?yàn)樵O(shè)備不是花瓶，是要為企業(yè)效益服務(wù)的。這個(gè)月的市場(chǎng)形勢(shì)很好，訂單很多，需要設(shè)備全力以赴的搞好生產(chǎn)，創(chuàng)造z*大化的效益。如果設(shè)備部門一味強(qiáng)調(diào)要停機(jī)檢修，可能會(huì)貽誤創(chuàng)造z*大效益的時(shí)機(jī)。維修活動(dòng)適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)拍，我們稱之為機(jī)會(huì)維修，這是正確的，也是允許的。

 

　　那么，如果設(shè)備狀況十分惡劣，繼續(xù)開(kāi)動(dòng)可能造成更大生產(chǎn)損失，甚至造成安全、環(huán)境以及職業(yè)健康傷害。那么是否還是設(shè)備維修為生產(chǎn)讓路呢？當(dāng)然要尊重科學(xué)，要做正確的決策。

 

　　其實(shí)，生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)就如同人在工作和身體之間的平衡一樣。有的人總是拼命地工作，不做任何修整和“保養(yǎng)”，直到一天累倒，直到透支體力，傷害健康，甚至病入膏肓，無(wú)藥可醫(yī)，把“本錢”消耗殆盡。還有一類人，總是小心翼翼，很注意自己的身體，對(duì)待工作和事業(yè)就馬馬虎虎，也許身體尚可，但對(duì)組織和社會(huì)的貢獻(xiàn)寥寥。從組織和社會(huì)的角度，我們既不希望是第一種人，也不希望是第二種人。我們需要一個(gè)能夠平衡好工作和身體的第三種人。這種人，既能夠努力工作，創(chuàng)造價(jià)值，又能夠保持健康體魄。這種情況就如同設(shè)備與生產(chǎn)的關(guān)系一樣：我們既希望設(shè)備保持良好運(yùn)行狀態(tài)，又希望其產(chǎn)出z*大價(jià)值。就是俗話所說(shuō)，又要馬兒快快跑，又要馬兒少吃草，身體好。這就是一種平衡。

 

　　企業(yè)在設(shè)備保養(yǎng)和維修上是需要投入的，而且這一投入是會(huì)有產(chǎn)出的。隨著企業(yè)在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)上的投入加大，設(shè)備故障停機(jī)所造成的生產(chǎn)損失就會(huì)減少，但投入的費(fèi)用以及預(yù)防維修停機(jī)費(fèi)用也會(huì)增加，工廠要始終尋找一個(gè)綜合費(fèi)用z*小化的平衡點(diǎn)。過(guò)強(qiáng)的預(yù)防維修投入以及停機(jī)檢修安排，不但造成維修過(guò)剩的浪費(fèi)，還會(huì)帶來(lái)停機(jī)效益損失。反之，維修不足會(huì)造成故障停機(jī)增加，生產(chǎn)損失加大，甚至導(dǎo)致設(shè)備的連鎖損壞，影響安全和環(huán)境。這也不是我們所希望的。

 

　　如果工廠經(jīng)理明白了維修投入產(chǎn)出的概念，剩下的問(wèn)題就是如何做好這一平衡了。

 

　　s*先，維修部門要對(duì)設(shè)備狀態(tài)及其故障后果做出正確的判斷，這是正確決策的前提。維修部門積極引進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)知維修手段，并對(duì)各類設(shè)備及其各類故障后果給出評(píng)估。如果某類設(shè)備按照劣化狀態(tài)以及耗損周期，應(yīng)該進(jìn)行預(yù)防性維修了，而且其故障后果比較嚴(yán)重。要做出分析報(bào)告。

 

　　工廠要建立維修經(jīng)理、主管工程師和生產(chǎn)經(jīng)理以及生產(chǎn)調(diào)度一起參加的例會(huì)。在會(huì)議上由維修經(jīng)理報(bào)告某類設(shè)備狀態(tài)及需要進(jìn)行預(yù)防維修的理由、依據(jù)。由維修和生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)商確定預(yù)防維修的時(shí)機(jī)和停機(jī)檢修周期，下達(dá)相關(guān)準(zhǔn)備指令。這一具有協(xié)調(diào)、平衡功能的例會(huì)制度十分重要。而是否避免太多爭(zhēng)論和分歧就是團(tuán)隊(duì)合作文化和共同的愿景和目標(biāo)。如果會(huì)議效率不高或者無(wú)法達(dá)成一致，就需要高層領(lǐng)導(dǎo)參與協(xié)調(diào)和決策。

 

　　在我國(guó)的一些企業(yè)，甚至出現(xiàn)了工序優(yōu)先和短路管理的文化。這是一種很好的合作和責(zé)任型組織文化。工序優(yōu)先就是在生產(chǎn)期間，生產(chǎn)經(jīng)理z*大，其他部門經(jīng)理服從生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)度指揮，一切為了保產(chǎn)！在檢修期間，維修經(jīng)理z*大，其他經(jīng)理服從維修經(jīng)理指揮，盡量縮短檢修停機(jī)時(shí)間，保證檢修質(zhì)量。他們雖然是平級(jí)的，不需要他們的上級(jí)來(lái)協(xié)調(diào)，在工廠總體目標(biāo)和效益z*大化的前提下，相互之間可以建立指揮和服從關(guān)系。

 

　　生產(chǎn)經(jīng)理和維修經(jīng)理的協(xié)調(diào)會(huì)議，就是典型的短路管理。如果不能協(xié)調(diào)，就只能通過(guò)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)繞路決策了。

 

　　z*優(yōu)秀的管理，組織是無(wú)邊界的，決策來(lái)源于信息源。就像人們發(fā)現(xiàn)三車間起火了，火光就是命令。每個(gè)發(fā)現(xiàn)火情的人不必依賴上級(jí)指令，就沖上去救火，搶救傷員。這是典型的不依賴行政命令指揮的行為。

 

　　在企業(yè)效益z*大化的前提下，是否停機(jī)做預(yù)防維修，到底是誰(shuí)說(shuō)了算？這個(gè)答案隱藏在組織文化和可操作的執(zhí)行制度里。