【壓縮機網】油污的主要來源是怎樣的?
答:由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的: 一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1~5μm。 另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑一般小于lμm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
為什么空氣中油的危害是z*大的?
答:在一些要求嚴格的地方,比如氣動控制系統中,一滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常自動運行的生產線癱瘓。有時,油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大,造成操作遲緩,嚴重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中,如吹形件,油還會造成產品外形缺陷或外表污染。2油污的主要來源是怎樣的?
如何除去壓縮空氣管道系統的油?
選用管道精密過濾器。壓縮空氣進入濾芯的中部后,經重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當油滴被濾層清除后,s*先要收集它們。小油滴先聚合成大油滴,聚合的大油滴質量足夠大時,會沉降至濾層底部。然后流入過濾糟內,經人工或自動排油裝置從系統中排除。
答:由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的: 一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1~5μm。 另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑一般小于lμm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
為什么空氣中油的危害是z*大的?
答:在一些要求嚴格的地方,比如氣動控制系統中,一滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常自動運行的生產線癱瘓。有時,油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大,造成操作遲緩,嚴重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中,如吹形件,油還會造成產品外形缺陷或外表污染。2油污的主要來源是怎樣的?
如何除去壓縮空氣管道系統的油?
選用管道精密過濾器。壓縮空氣進入濾芯的中部后,經重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當油滴被濾層清除后,s*先要收集它們。小油滴先聚合成大油滴,聚合的大油滴質量足夠大時,會沉降至濾層底部。然后流入過濾糟內,經人工或自動排油裝置從系統中排除。
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