【壓縮機網】空壓機油分短時間使用出現燒毀現象”，緊急趕往現場處理時發現，這次的油分燒毀故障實際上是被點燃的，那么都有哪些原因會導致空壓機油分燒毀呢？

 

　　通過多年現場經驗，筆者總結出空壓機油分燒毀故障原因主要有以下八大類：

 

　　1. 寒冷天氣燒毀油分；

 

　　2. 油路系統設計有缺陷或沒有溫控閥；

 

　　3. 油路系統故障導致機頭供油不足；

 

　　4. 空壓機進氣口進入異物；

 

　　5. 空壓機機油品質不高；

 

　　6. 油分桶內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起明火燒毀油分；

 

　　7. 電氣線路短路；

 

　　8. 其他情況，例如機器超期使用帶來的嚴重故障等。

 

 

　　一、寒冷天氣燒油分

　　在寒冷的天氣里，空壓機設備的潤滑油粘度變大（更加粘稠），機油流動性降低。

 

　　機器停一段時間，油冷卻器里面的潤滑油多數已經流回到油分桶，再次啟動時，潤滑油因氣溫低粘度變大，流動性變差，主機會有一段時間處于缺油狀態，陰陽轉子干摩擦極易產生明火，噴入到油氣桶點燃油分。

 

 

　　二、油路系統設計有缺陷或沒有溫控閥

　　油路系統設計有缺陷或沒有溫控閥的機器，停機一段時間或保養之后第一次啟動就燒了油分。

 

　　機器啟動時主機需將充斥在其中的空氣抽走機油才能進入，由于油路設計沒有溫控閥或有缺陷有勢必會造成供油時間過長，導致主機缺油噴火燒毀油分。

 

　　少部分新維修員工保養機器時，因未往空壓機油濾或主機里面添加機油，保養完之后就直接啟動機器造成油分燒毀故障。

 

　　這種情況與停機一段時間直接開機出現故障情況是基本相同的。

 

 

　　三、油路系統故障導致機頭供油不足

　　主油路系統出現故障導致供油不暢，主機得不到機油潤滑冷卻，陰陽轉子、內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產生火花，通過主機排氣后端進入油氣共管，然后進入油氣桶點燃油分。

 

　　主油路系統供油故障發生，主機內部并不是完全無油狀態，有少量潤滑油在壓縮腔內，在陰陽轉子、壓縮腔體及端面摩擦時，少量的潤滑油被大量空氣稀釋在主機干摩時更容易成為一種可燃物。

 

　　這種情況發生在極短時間內，機器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機保護還未及時反應，油分芯已經燒了。

 

　　主油路系統供油出現故障，機器運行，進氣閥全開，主機內吸入了大量的空氣，壓縮時缺油潤滑冷卻，主機運轉時伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。

 

　　因干摩擦產生的火星進入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機器自動跳機。

 

　　有客戶曾經提出以下疑問：機器有高溫保護，怎么可能會因高溫把油分燒毀？

 

　　這里面有個情況需要向大家說明一下：

 

　　高溫保護的原理是溫度傳感器與機器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測主機排氣口溫度，隨時監測它所傳輸的溫度值。

 

　　當達到設定溫度值（比如120℃），控制線路斷開停機，來保護機器不長時間在高溫下運行，并且這個高溫保護系統主要是保護機器因一般因素造成高溫，如油分桶油量不足、冷卻器散熱效果不好、溫控閥故障使得機油進冷卻器的通道太小，不能完全關閉旁通引起的高溫，機油變質引起的高溫等。

 

　　但是它不能保護因缺少機油進入主機冷卻主副轉子和內部腔體摩擦產生的明火而立即停機。

 

　　如果用火去燒傳感器，高溫保護是否能滅火？答案是不能！溫度傳感器只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度傳輸給電腦（感溫有延遲），讓電腦來斷開電路，機器高溫保護跳機。電機斷電，此時主機還不能立即停止運轉！

 

　　故障原因排查：

 

　　1.檢查溫控閥結構是否完整？工作是否正常？有無短接？

 

　　2. 檢查斷油閥是否完好？電壓是否正常？

 

　　3.機油是否良好？油路系統是否干凈？

 

 

　　四、空壓機進氣口進入異物

　　空壓機進氣口進入了異物，如金屬顆粒雜質、紙片、纖維等吸入到主機之后主副轉子摩擦產生明火進入油氣桶點燃油分。這種情況多數出現在裝新機或主機維修后。

 

 

　　五、油分桶內靜電積聚過多引起明火

　　檢查參考以下方面：

 

　　1. 機器有無接地或接觸不良？參考接地電阻≤5歐姆

 

　　2. 油分桶與接入到機器的地線是否導通？

 

　　3. 檢查油分芯石棉導電片與油分桶是否接觸良好（安裝油分時與導電釘接觸的位置是否有異物阻擋導致接觸不良）？

 

　　4. 油分芯有無導靜電系統或導靜電系統是否正常。

 

 

　　六、電氣線路短路

 

　　因電氣線路短路引發的明火點燃了機器隔音棉，燒穿進氣管，火源進入空壓機內部到達油分桶燒毀油分和其他配件，如最小壓力閥、排氣管、冷卻器等。

 

 

　　七、空壓機機油品質不高

 

　　空壓機機油品質不高，容易產生積碳或結膠，長時間殘留在主油路系統的各個部件里，導致油路系統不通暢，主機缺油引起干摩擦產生明火，進入油分桶點燃油分。

 

 

　　八、其他情況

 

　　例如機器超期使用帶來的嚴重故障等。

 

　　為了有效減少油分芯燒毀事件的發生，結合以往經驗，特列舉以下七點預防措施以供參考：

 

　　1. 寒冷天氣或因故停了一段時間的機器（如放假、主機大修、馬達維修等）再次啟動前，點動機器星三角轉換完畢后立即停機，等待幾分鐘之后再次重復點啟動，幾個點啟動讓潤滑油溫度上升，容易流動起來再開機使用。

 

　　2. 對國產空壓機油路系統的設計建議：大小機器標配溫控閥，溫控閥是通過溫控元件的開啟度來控制主機的噴油溫度，在機器運行達到一定溫度時可以走大循環來冷卻潤滑油控制主機排氣溫度；

 

　　在機器運行溫度較低或開機時，機油走小循環可以快速到達機頭，避免了油路過長導致機頭短時間缺油高溫導致燒毀油分，會有效降低此類故障。

 

　　維修建議：因溫控閥故障引起的高溫故障，應遵循根治的原則，該換就果斷換掉，最好是客戶現場有備用的原裝溫控閥，不要隨意短接；和終端用戶說明不換的隱患，做好方案避免發生嚴重的事故。

 

　　3. 對機器油路系統閥件定期檢查保養，機器運行做好巡查記錄，出現一些故障及時修理，盡量避免帶病工作或超期使用。

 

　　4. 空壓機進氣口進入異物的預防措施：應在安裝新主機或主機維修時，全程做好機頭進氣口、出氣口的密封，用干凈的大塊布料遮蓋或用膠帶遮住密封，以防止異物進入主機。

 

　　5. 關于靜電釋放產生明火燒毀油分的預防措施：安裝油分時確保油分石棉墊上面的導電銅片或導電釘與油分桶平面直接接觸（導電銅片或導電釘與油分桶接觸面處應清理干凈）、檢測機器接地正常、油氣桶與機器地線導通。

 

　　6. 空壓機電控箱內應使用正規廠家電器元件并清理干凈，如纖維、泡沫及其它易燃物，防止電控箱內各部件工作時產生的電弧引燃這些材料，從而引發火災燒毀機器。

 

　　7. 保養根據工況做好三濾一油的正確選型，保養及時到位，做好機器運行巡查記錄，出現故障及時修理，盡量避免超期使用。

 

 

　　筆者案例剖析

 

　　案例1 ：本文開頭提到的案例是2020年上半年一國際知名品牌空壓機服務商反饋。

 

　　一臺40立方大機器保養才使用三天，用戶反映油分桶里面有異味，我們緊急趕往現場處理。到達機器現場，詢問管理設備管理人員當時的情況，當事人員表示油分桶有一股異味，嗆鼻子，可能是油分芯燒了，于是馬上停機聯系服務商。隨即我們協調售后人員拆開油分桶，拿出油分，果不其然油分芯燒毀了。油分芯是被點燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結論。

 

　　通過觀察主機、出氣口、油分桶，我們找到了一些線索：主機出氣口有一段管道呈現煙草黃色，很顯然是明火燃燒過后留下的痕跡。我們找到了機頭噴火留下的線索后，推斷主機存在短時間缺油，陰陽轉子、腔壁干摩擦產生明火，噴入到油氣桶點燃了油分。

 

　　接下來進行系統排查，順著思路排查油路系統。拆檢溫控閥，發現溫控閥短接了。這么大的機器短接溫控閥，在機器開機或休眠再啟動的時候很容易造成主機供油不足、干摩擦產生明火燒毀油分。隨后服務商售后協調更換原裝溫控閥，重新保養再開機正常使用。

 

　　案例2：2018年五月份接到反饋，一臺100馬力永磁變頻空壓機油分有燃燒現象

 

　　到達現場時售后服務商正在拆檢機器。排查主機陰陽轉子時發現，機頭內部結焦積碳都較嚴重，主機陰陽轉子有多處摩擦刮痕，轉子排氣端軸套處有明顯的拉手毛刺，陽轉子排氣端有一處明顯的因摩擦高溫而發藍的燃燒點。

 

　　此現象多數發生在主副轉子和內部腔體摩擦點，機頭高速旋轉下摩擦帶來的熱量快速提升，主機轉子隨著受到高溫而變色，極有可能是主副轉子和內部腔體摩擦產生明火進入油氣桶點燃油分濾材，導致油分燒毀。

 

　　案例3：2019年12月初，一國內知名品牌空壓機廠家反饋，客戶一臺小機器油分燒毀了

 

　　帶著疑問和主機廠家售后約好時間一起前往現場。到達現場后發現最小壓力閥、油分芯、隔音棉、機器面板都燒壞了。

 

　　在與用戶現場管理的人員溝通中了解到，這臺機器2018年10月底安裝使用，機器一直開，中間沒有做過保養，累計使用接近10000小時，已經嚴重超出機器的正常保養時間。