【壓縮機網】壓縮機屬壓力容器，在工業設備中是經常運用和不可或缺的設備。對于壓力設備，在制造和使用方面有著嚴格的規定，因為它關系到設備的使用與安全。安全性是壓縮機的一個重要特性，這是我們在使用壓縮機過程中需要十分注意的一個事情。

　　我們在壓縮機的日常管理過程當中，應根據自身站房的有關特點和相關的實際情況，制定適合自身的壓縮機運行與維護的有關事項，進行不斷的工作實踐和不斷的總結。

　　那么，我們在日常管理當中如何去對壓縮機進行運行和維護呢？本文即對此來介紹一些筆者總結的做法：

　　1、工作前必須檢查高、低壓安全閥，應靈活好用，其工作壓力不高于系統工作壓力的10%，安全閥必須定期檢驗，禁止隨便調整，沒有檢測鉛封的安全閥禁止使用。

　　安全閥是壓縮機的安全保障，我們曾出現過壓縮機壓力超標的事故，壓力超高，安全閥開叫，這個時候，壓縮機內部一些部件因受到高壓影響，致使一些螺絲和部件松動，在高速旋轉下，使得軟弱部件出現斷裂，造成設備事故。

　　2、在有壓力的情況下，不得拆卸檢查，敲擊及更換零件。

　　壓縮機是高速旋轉設備，在檢修的過程中，不能在設備運行過程中進行檢修，有些習慣性操作，一些小件能在設備運行狀態下進行檢修，這是有危險和安全隱患的事情，是需要堅決禁止的。

　　3、所有的對輪接手均設有安全罩或護欄，否則禁止投入運行。

　　這是從安全角度設置的一項規定，對輪一般與電機連接，轉速很高，人體不注意就會碰到，這樣就會出現人身傷亡事故。因此，對輪部件一定要有安全罩來保護，做到避免人身事故的發生。

　　4、在任何情況下，工作壓力不超過0.8MPa。

　　我們的壓縮機正常的工作壓力為0.6MPa，很少見到超過0.7MPa的情況，這種高壓情況容易出現設備事故，達到安全閥開叫的程度。因此，我們限定壓力系數不能超過0.8MPa。

　　5、在壓縮機組3米內禁止動火。

　　這是我們在壓縮機運行過程中的一項安全規定，壓縮機廠房經常交叉作業檢修，因此對于有問題的設備都是停機檢修，在大多數情況下，安全問題還是能夠得到保障的，但是，對于動用電焊、氣焊設備，這種情況下就要引起注意，一是到了這個季節多大風天氣，達到一定的室外風力，不僅室外不能動火，室內也不允許動火，二是在室內動火，對于正在運行的設備要限定動火距離，只有保持距離，才能保障動火安全。不能讓火星濺到運行的設備上引起火災。

　　6、熾熱的氣缸禁止給冷卻水。

　　我們在活塞機時代經常會遇到這樣的問題，壓縮機停下來之后，氣缸很熱，我們也遇到過設備事故。如，冷卻器芯的銅管燒穿，壓縮機因缺水停機，氣缸溫度很高，如果繼續給冷卻水，氣缸在高溫條件下，就會使氣缸因冷卻水出現故障，并且影響人身安全。對此，我們的做法是停機后，關閉冷卻水閥門，如果不關閉冷卻水閥門，繼續供應冷卻水，氣缸由于溫度較高，容易出現爆裂事故，不僅造成設備損失，也會威脅到操作人員的人身安全。

　　7、調整器負荷要調整定好，必須保證靈活好用。

　　這條規定也是針對活塞式壓縮機而言，因為我們的維護規則的制定，是沿襲過去活塞式壓縮機的經驗。對于螺桿壓縮機來說，我們的經驗也在探索中。

　　活塞式壓縮機曾經是我們過去長期使用的一種機型，在這種機型當中有調整器的部件。調整器部件主要是平衡壓縮機的內部壓力，調節方式以操作人員為主，因此，對操作人員的實際掌控能力是個考驗，操作人員一般憑自己的經驗，也是憑設備當時的運行情況進行調解，調整的好，一個班的壓力供應平穩，調節的不好，就會經常反復的跳動，調整器自身的問題是起到調節的作用，因此，零部件應十分靈活，要是卡死了未及時發現，系統一但出問題，設備就會出故障，壓力故障不是小事。

　　8、冷卻水的水質和水量應符合技術要求，定期除垢，防止冷卻不良。

　　壓縮機的冷卻水是為了降低壓縮機溫度的方式和系統之一，螺桿壓縮機的冷卻水系統也是分為油冷和氣冷兩部分，油冷就是給油路系統冷卻，氣冷就是給壓縮機空氣冷卻，壓縮機含有油冷卻器和空氣冷卻器兩種。

　　壓縮機對于冷卻水的要求有兩項，一是水質二是水量。水質，因為冷卻水是整個生產區域中，從循環水中經過壓縮機的水，這種水經過工廠各道工序的很多設備，并會反復循環使用，雜質很多，壓縮機本身對冷卻水的要求很高，因為壓縮機是高溫設備，冷卻水中的雜質會凝結在冷卻器的管壁上，形成水垢，因此，冷卻水的質量和水量直接影響到壓縮機的冷卻效果。

　　9、所用潤滑油油質和油量必須符合規定，定時檢查，定期更換，未經過濾的潤滑油禁止使用。

　　壓縮機用的潤滑油是專用油，活塞機時期用19#機油，要求不高，但也要干凈，潤滑效果要好，使用到一定期限均應更換新油。進入螺桿機時代，潤滑油的要求更高，一般達到80號機油標準，屬很精細的油質，價格也很高，一般壓縮機油都是廠家直供。

　　10、嚴禁觸動運轉部件，高壓電機線圈和電纜頭等。

　　壓縮的轉動部位主要在電機和轉子連接處，現在的螺桿機，在連接的地方自帶防護功能，再加上有箱體隔著，這樣轉動部位不暴露，對操作人員沒有傷害，但是在活塞機上是有暴露部位的，一般是用鐵欄桿攔住，很難接觸到轉動部位，但是一些其它的轉動部位還是存在的，因此，轉動部位對人有傷害的現實是人人皆知的，做好防護是必須的工作。

　　高壓電線線圈在壓縮機站房分兩種，一種是高壓配電室內存在，二是地下埋有高壓電線線圈，這種東西在送電情況下人體不能靠的太近，太近就容易出現觸電事故，無法挽回生命。在這些裝置附近，一般都有警示牌提示，人員不得靠近，就有在檢修過程中，由于沒有注意警示標志，一對男女電工被燒焦死亡的案例，教訓深刻。

　　電纜頭也是一樣，在操作現場，電纜頭也出現過，正在測試的電纜頭現場人員有監護的，但是路人不知，如果操作和監護人員不叫喊禁止，讓行人避讓繞行，行人很有可能就會接近電纜頭發生意外。

　　11、可能造成的傷害：機械傷害、物件打擊、觸電等。

　　對于可能造成的傷害，在壓縮機運行過程中是屬于安全范疇，對于工廠來說，安全是第一要注意的。每個新人進廠之后，進行的第一個教育就是安全教育和培訓，公司每一級直到班組，都需要做到安全全員覆蓋和管理，我們公司安全部門就有專門的展覽，每年有多次安全考試和培訓，有一對一的安全培訓。

　　機械傷害是壓縮機的一個方面，這是我們在日常巡檢維護中經常強調的問題，對正在運行的壓縮機一定要對機械部位格外注意和小心。

　　物件打擊，這是在檢修過程中能夠遇到的問題，卸下來的螺絲、用具等都對人有打擊性傷害，是我們要注意的問題。

　　觸電，是在運行當中觸及到了有電部位，或是漏電現象，或是正在電器操作時無關人員靠近造成的等等情況。

 

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