【壓縮機網】1、空壓機排氣含油量大,機組耗油大
出現此故障主要有以下幾方面的原因:
(2)油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后,使油氣分離效率變差,機組冷卻潤滑不良,造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大,影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,造成跑油,耗油量急劇增大,因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高,嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
(3)z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟(因各廠家設計開啟壓力各有不同,通常范圍在3.5~5.5kg/cm2 之間),那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負荷加重,分離效果降低,導致耗油量大。
(4)油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏,會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施:
(1)定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥,將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋,同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,斜口的回油管可以插到油分底部)。
(2)定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿,更換油氣分離器,做好機組的定期維護保養,每運行約2000~4000小時要定期更換油氣分離器。
(3)檢修z*小壓力閥,調整和更換z*小壓力閥彈簧。
(4)消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
(1)、風冷式空氣壓縮機
對于風冷式的空壓機,在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時,空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞,將會使潤滑油降溫不充分,循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。
如此循環致使缸體熱量積累,排氣溫度升高,排氣量減少。另外,潤滑油溫度高時,油粘度下降,油膜變薄,使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力,造成轉子與缸體之間的串氣內漏,也是排氣量減少的原因。
(2)、水冷式空氣壓縮機
水冷式的空壓機,機組油冷卻器是高效管殼式結構,殼程走潤滑油,管程走水,其作用也是冷卻潤滑油,通過冷卻水帶走熱量。
由于機組運行時溫度較高,冷卻器很容易結垢,冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量,造成冷卻器換熱效果差,進入機組的油溫高。
另外,油冷卻器的銅管外流動的是油,由于空壓機長時間運轉,銅管外壁的油垢過多,同樣會影響冷卻器的換熱效果,需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚,需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施:
(1)定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵,可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃,使其潔凈暢通;
(2)控制好冷卻水水質,必須符合一般工業用水標準以上,防止冷卻器結垢,以免影響冷卻器的效率及壽命;
(3)每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗,回裝要試壓合格才可投入使用。
3、油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面,作用是濾去潤滑油中的雜質,以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點,保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞,將導致潤滑油流通不暢通,進入空壓機主機的流量減少,則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低,會造成機組排氣溫度升高。
解決措施:
(1)油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa,當大于規定值時應及時更換。
(2)定期做好機組的維護保養,每運行約2000~4000小時要定期更換油過濾器
4、潤滑油變質
在空壓機組中,潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用,如果潤滑油品質變質,會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良,造成機組溫度高,嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此,一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素:
(1)吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等,加速油的變質;
(2)使用過的油排放不干凈,與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命(油冷卻器中有一定的油容量,有些壓縮機的油冷卻器位置又較低,不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈);
(3)壓縮機運轉溫度過高,加速油的氧化變質;
(4)運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中,使用中產生乳化。
解決措施:
(1)定期做好機組的維護保養,嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油,一般礦物油為3500h,合成油為8000h。
(2)定期對機組潤滑油取樣分析,判斷和監測潤滑油的品質,檢查來確定是否需要更換油;在條件許可時,還應對不溶解物中金屬微粒進行分析,具體數值見表1及表2。
(3)不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能,并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物,使油系統堵塞影響油的壓送。
(4)夏季雨后空氣濕度大,油分離器底部會有水分沉積,應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
出現此故障主要有以下幾方面的原因:
(2)油氣分離器濾芯堵塞。當油氣分離器濾芯結垢堵塞后,使油氣分離效率變差,機組冷卻潤滑不良,造成壓縮機溫度升高。外供壓縮機空氣含油量大,影響后期凈化設備和用氣設備的正常工作。如果油氣分離器濾芯擊穿失效,造成跑油,耗油量急劇增大,因潤滑油減少而導致機組溫度急劇升高,嚴重時會造成壓縮機機組機頭抱死故障。
(3)z*小壓力閥故障。若z*小壓力閥的密封處有泄漏點或z*小壓力閥提前開啟(因各廠家設計開啟壓力各有不同,通常范圍在3.5~5.5kg/cm2 之間),那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負荷加重,分離效果降低,導致耗油量大。
(4)油管路系統和油封是否有泄漏。油管路系統和油封泄漏,會造成機組的耗油量大大增加。
解決措施:
(1)定期檢查、拆卸和清洗回油管路、單向節流閥,將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋,同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,斜口的回油管可以插到油分底部)。
(2)定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿,更換油氣分離器,做好機組的定期維護保養,每運行約2000~4000小時要定期更換油氣分離器。
(3)檢修z*小壓力閥,調整和更換z*小壓力閥彈簧。
(4)消除油管路中的泄漏點。
2、油路系統冷卻效果差
(1)、風冷式空氣壓縮機
對于風冷式的空壓機,在空壓機房周圍環境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網、紗窗時,空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞,將會使潤滑油降溫不充分,循環使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內。
如此循環致使缸體熱量積累,排氣溫度升高,排氣量減少。另外,潤滑油溫度高時,油粘度下降,油膜變薄,使螺桿與缸體之間不易形成氣密阻力,造成轉子與缸體之間的串氣內漏,也是排氣量減少的原因。
(2)、水冷式空氣壓縮機
水冷式的空壓機,機組油冷卻器是高效管殼式結構,殼程走潤滑油,管程走水,其作用也是冷卻潤滑油,通過冷卻水帶走熱量。
由于機組運行時溫度較高,冷卻器很容易結垢,冷卻器列管結垢堵塞就會影響冷卻水流量,造成冷卻器換熱效果差,進入機組的油溫高。
另外,油冷卻器的銅管外流動的是油,由于空壓機長時間運轉,銅管外壁的油垢過多,同樣會影響冷卻器的換熱效果,需要使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障。如果積垢太厚,需要多清洗幾次來達到需要的換熱效果。
解決措施:
(1)定期清潔冷卻器外表面、風扇葉片和機組灰塵,可用壓縮空氣或蒸汽對風冷器的翅片、肋片吹掃,使其潔凈暢通;
(2)控制好冷卻水水質,必須符合一般工業用水標準以上,防止冷卻器結垢,以免影響冷卻器的效率及壽命;
(3)每半年對冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進行清洗,回裝要試壓合格才可投入使用。
3、油過濾器堵塞
油過濾器安裝在溫控閥后面,作用是濾去潤滑油中的雜質,以保證潔凈的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點,保證螺桿壓縮機轉子的可靠工作和防止冷卻器管道堵塞。當油過濾器堵塞,將導致潤滑油流通不暢通,進入空壓機主機的流量減少,則潤滑油從主機攜帶出的熱量就降低,會造成機組排氣溫度升高。
解決措施:
(1)油過濾器前后的壓差為0.105-0.140MPa,當大于規定值時應及時更換。
(2)定期做好機組的維護保養,每運行約2000~4000小時要定期更換油過濾器
4、潤滑油變質
在空壓機組中,潤滑油起到潤滑、冷卻和密封的作用,如果潤滑油品質變質,會導致空壓機潤滑、冷卻效果不良,造成機組溫度高,嚴重時會導致機組發生抱軸嚴重故障。因此,一般影響潤滑油使用壽命有以下幾個因素:
(1)吸入空氣不純如含有氧化鐵、二氧化碳等,加速油的變質;
(2)使用過的油排放不干凈,與新充進的油混在一起會顯著降低新充油的使用壽命(油冷卻器中有一定的油容量,有些壓縮機的油冷卻器位置又較低,不易通過油分離器將其中的舊油排放干凈);
(3)壓縮機運轉溫度過高,加速油的氧化變質;
(4)運轉溫度低于露點溫度時冷凝水會進入油中,使用中產生乳化。
解決措施:
(1)定期做好機組的維護保養,嚴格按照壓縮機生產廠對潤滑油更換周期的規定定期更換潤滑油,一般礦物油為3500h,合成油為8000h。
(2)定期對機組潤滑油取樣分析,判斷和監測潤滑油的品質,檢查來確定是否需要更換油;在條件許可時,還應對不溶解物中金屬微粒進行分析,具體數值見表1及表2。
(3)不同牌號的潤滑油不能混用。質量、牌號不同的潤滑油混用時會降低油品的性能,并會產生粘性沉積物及漆狀沉積物,使油系統堵塞影響油的壓送。
(4)夏季雨后空氣濕度大,油分離器底部會有水分沉積,應打開分離器底部排油管閥門及時將水分排出。
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