【壓縮機網】每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:請問公司燃料電池壓縮機是不是離心式?預計還有多久能夠量產? 有沒有下游企業合作配套?空氣軸承是自己生產還是進口?
金通靈(300091.SZ)9月13日在投資者互動平臺表示,投資者您好!公司合作研發燃料電池用空氣壓縮機相關試制工作正在進行,配套廠房建設、設備采購按年度計劃有序在推進,預計明年上半年量產。公司已與下游電堆企業在進行產品相關的技術及商務的前期洽談。該產品為離心式,其空氣軸承由公司自行生產。 該產品主要應用于氫燃料電堆。氫能作為清潔高效的能源,受到國家的高度重視。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》(2016年)提出:到2020年,加氫站達100座,燃料電池車達10,000輛;到2030年,加氫站達1,000座,燃料電池車達到200萬輛。鑒于這樣的發展前景,公司已在氫能利用方面,擁有一定的技術儲備及業務規劃,未來會持續加強相關領域的投入。謝謝您對金通靈的關注!
【壓縮機網】每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:請問公司燃料電池壓縮機是不是離心式?預計還有多久能夠量產? 有沒有下游企業合作配套?空氣軸承是自己生產還是進口?
金通靈(300091.SZ)9月13日在投資者互動平臺表示,投資者您好!公司合作研發燃料電池用空氣壓縮機相關試制工作正在進行,配套廠房建設、設備采購按年度計劃有序在推進,預計明年上半年量產。公司已與下游電堆企業在進行產品相關的技術及商務的前期洽談。該產品為離心式,其空氣軸承由公司自行生產。 該產品主要應用于氫燃料電堆。氫能作為清潔高效的能源,受到國家的高度重視。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》(2016年)提出:到2020年,加氫站達100座,燃料電池車達10,000輛;到2030年,加氫站達1,000座,燃料電池車達到200萬輛。鑒于這樣的發展前景,公司已在氫能利用方面,擁有一定的技術儲備及業務規劃,未來會持續加強相關領域的投入。謝謝您對金通靈的關注!
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