【壓縮機網】2019年7月12日至15日，壓縮機保障運行中心技術人員在鄂西管理處利川壓氣站組織開展1#壓縮機西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作。

 

 

　　7月12日下午開始，壓縮機保障運行中心、設備管理部、鄂西管理處機關、利川壓氣站與維保隊伍在利川站開展GM150型變頻器的故障處理前的安全技術交底會議，會上中心對此次故障處理的主要內容及電氣測試的主要風險進行了闡述，并進一步明確了壓縮機GM150變頻器高壓測試、放電測試等環節的危險點和風險管控措施。2019年7月10日上午09:34，利川站A機組在運行過程中故障停機，現場故障信息依次為“功率單元因拉線報警故障跳車”、“直流母線反饋電壓太低”、“功率單元直流電壓超壓”和“功率單元直流電壓欠壓”。

 

 

　　經現場檢查，一號壓縮機GM150變頻器在故障后可以復位，對其IGBT功率板指示工作燈進行現場檢查，指示燈也顯示正常，但在使用工程本對變頻器進行預充壓試驗時，給出10%的給定電壓620V，但發現系統直流母線電壓直接升至2000V，無法穩定在620V，同時模擬的預充壓試驗，無法再次進行下去，初步判斷為放電回路的晶閘管閥組及配套的觸發電路存在故障，并對晶閘管閥組進行測試，發現-V32晶閘管的截斷電阻(集電極與門極之間，集電極與發射極之間)都只有152Ω左右(正常值為6 MΩ到8MΩ), -V31晶閘管的門極與集電極之間的電阻阻值偏小。對10kV開關柜和變頻器進行打接地作業后，先對變頻器控制柜的背板和頂板進行拆除，然后對晶閘管閥組進行拆卸，發現-V32晶閘管發射極存在一圈較為明顯的焦黑痕跡，表明此處出現過大電壓。

 

 

　　變頻器故障原因最終判斷為晶閘管閥組故障，按照晶閘管閥組的原安裝順序AM、M、KM的布置方式依次對晶閘管進行更換，也對晶閘管的配套驅動電路板進行更換，并回裝控制柜的各個柜板，拆除接地線，最后使用工程本對變頻器進行預充壓測試，按照5%、10%、20%、50%、80%的額定電壓等級進行測試，測試結果都顯示正常。并對變頻器的內部各個器件單元之間的通信進行測試，再對10kV開關柜和變頻器的預充電回路進行測試，并做阻尼柜、移相變壓器的一萬伏高壓沖擊測試，對變頻器的逆變區做IGBT功率板的GSV脈沖觸發測試，對變頻器的放電系統進行預充壓后的放電測試，最后對變頻器內循環水冷卻系統、變頻器內部主輔風扇系統也進行了測試，結果一切正常。測試完成無誤后，還組織對各系統進行啟機前檢查，然后進行1#壓縮機啟機空載測試運行和加載測試運行，壓縮機運行平穩。
 

 

　　通過此次壓縮機西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作，中心一步一個腳印，踏踏實實的對變頻器故障情況進行深入分析，制定合理的故障處理實施方案和變頻器完好性測試的試驗方案，多個安全環節，都做到了層層把控，保證了此次GM150型變頻器故障處理工作的有序開展。通過本次成功處置，解決了該站由于B機組阻尼柜故障無熱備機組不利運行狀態，有效保障了全線生產運行安全。

 

 

來源：壓保中心