【壓縮機網】1月18日,從沈鼓集團獲悉,沈鼓歷史上z*大的常規空分機組H2199機組經過長達6個小時的試驗,并取得一次性試車成功,為用戶交上一份滿意的答卷。
一直以來,機組大型化、低能耗、高效率是市場衡量空分壓縮機組性能的重要標志。沈鼓通過對MCO單軸懸臂離心壓縮機結構的分析研究,經過全面的技術、經濟比較,H2199機組在進氣室形式、排氣室尺寸、懸臂蝸殼結構、懸臂段擴壓器結構、葉輪連接結構、軸端密封形式,軸承區結構、轉子動力學性能等方面進行了全方位優化,并采用O+NC/T/D模型級組合進行計算,得到了z*高效節能的氣動方案,整機效率達到87%以上。
該機組的試車成功,再一次實現了我國大型空分裝備的重要突破,為保障國家能源安全,推進重大項目核心裝備國產化增添了重要砝碼。同時,也再一次展示了沈鼓雄厚的研發能力和技術實力,為沈鼓進一步開發空分市場增添了利器。
從8000到100000等級空分裝置,30年歷程中,沈鼓用突破創新始終緊伴客戶左右。迄今為止,沈鼓已為空分領域提供離心式壓縮機、汽輪機共500余臺,覆蓋全國30個省份,以及q*3個國家,擁有500余家客戶。
一直以來,機組大型化、低能耗、高效率是市場衡量空分壓縮機組性能的重要標志。沈鼓通過對MCO單軸懸臂離心壓縮機結構的分析研究,經過全面的技術、經濟比較,H2199機組在進氣室形式、排氣室尺寸、懸臂蝸殼結構、懸臂段擴壓器結構、葉輪連接結構、軸端密封形式,軸承區結構、轉子動力學性能等方面進行了全方位優化,并采用O+NC/T/D模型級組合進行計算,得到了z*高效節能的氣動方案,整機效率達到87%以上。
該機組的試車成功,再一次實現了我國大型空分裝備的重要突破,為保障國家能源安全,推進重大項目核心裝備國產化增添了重要砝碼。同時,也再一次展示了沈鼓雄厚的研發能力和技術實力,為沈鼓進一步開發空分市場增添了利器。
從8000到100000等級空分裝置,30年歷程中,沈鼓用突破創新始終緊伴客戶左右。迄今為止,沈鼓已為空分領域提供離心式壓縮機、汽輪機共500余臺,覆蓋全國30個省份,以及q*3個國家,擁有500余家客戶。
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