【壓縮機網】q*經濟緩慢復蘇、國內經濟增速持續放緩，在傳統的制造概念大有被新方式取代的趨勢下，中國裝備工業顯然仍處于一種迷茫之中。中國裝備工業如何在低迷期求活并獲得發展？怎樣才能真正實現發展中的轉型升級？這不僅對于中國裝備工業，而且對于整個中國制造業而言，都是關系到未來在q*競爭中的地位與作用的問題。

　　

　　正如我們無法回頭重來，同樣我們也不能預知未來，如果我們已經認知到決策的代價，那么今天我們是不是又到了重新選擇的關鍵點呢？這里節選了其中部分觀點，供業內人士先睹為快。

　　

　　觀點1：推進系統改革是實現轉型先決條件

　　

　　2014對于中國裝備工業而言，仍將會是艱難的一年。得出這種判斷主要基于以下幾點：s*先，2014年q*經濟仍處于持續調整期，因此，對外部市場的拉動力難有過高期待；國內經濟在排除再次注射“強心針”的前提下，將繼續探明底部。其次，在產業層面，對存量相對過剩產能有機化處理的能力嚴重不足，勢必導致行業內已呈現出過度的競爭繼續加劇，以至于對行業的良性發展造成持續性損害。再次，行業內新的發展理念與模式尚未出現。

　　

　　事實上，調整產業結構，實施轉型升級的概念早在“十五”的政府工作報告中就已經被提及。但多年過去了，為什么轉型升級仍流于形式呢？

　　

　　業內企業大膽判斷：推進系統改革是實現轉型先決條件。并指出，靠“老藥方”不可能實現裝備工業轉型升級的目標，如何更好地發揮市場在資源配置中的作用，使資源向效率更高的部分集中，才是裝備工業轉型升級成敗的關鍵所在。

　　

　　觀點2：“改革元年”有巨大的政策想象空間

　　

　　十八屆三中全會全文公報明確提出，全面深化改革的重點是經濟體制改革，其核心問題是處理好政府和市場的關系。此種提法意味著政府在今后的經濟發展中將更加突出自己“服務者”的身份和“引導”的功能，而不再是“家長”或“教練”；而市場將真正成為經濟發展的主體，根據自身能力和資源進行相關的決策和實施，充分釋放自身能量。

　　

　　當然，任何政策或許都具有一定的不確定性，需要通過實踐的考驗，才能z*終有所定論。以佛山市的探索為例，指出中央的宏觀政改設想已經在逐步實踐，2014年作為全面深化改革的開局之年，可以說想象空間是空前的。

　　

　　觀點3：中國裝備制造業不進行“品牌建設”將被無情淘汰

　　

　　在中國裝備制造業總產值躍居世界第一位后，隨著人口紅利消失、生產成本上升、供應充足與過剩，品牌對于企業的重要性，上升到前所未有的高度。當前，中國裝備制造企業品牌建設意識剛剛萌芽，尤其是B2B企業對品牌建設的重要性缺乏足夠的認知，在此背景下，缺乏品牌意識的工業企業“出局”也僅是時間問題。

　　

　　如果說正視裝備制造業品牌建設的重要性僅僅是個基礎的話，那么如何進行品牌建設則是擺在裝備制造業同仁面前的不得不嚴肅思忖的重要課題。

　　

　　觀點4：環保裝備將成裝備工業新的經濟增長點

　　

　　嚴重的環境問題倒逼環保政策的強化。隨著國家在大氣污染排放、城鎮污水處理等方面出臺和實施更為嚴格的節能環保標準，新增和升級改造現有環保設施將為國內環保裝備產業發展提供巨大的市場空間，環保裝備產業將成為未來幾年機械裝備制造業的主要增長點之一。

　　

　　自2000年發布第一批《當前國家鼓勵發展的環保產業設備（產品）目錄》以來，國內環保裝備制造業迎來了發展的春天：全行業年產值從2000年的300億，到2005年的530億、2010年的2000億，保持著年均20%以上的增速。《環保裝備“十二五”規劃》明確提出環保裝備產業總產值年均增長20%，2015年達到5000億元。

　　

　　基于對環保裝備發展機會的系統研究，指出隨著各項政策的落地，2014年，環境監測專用儀器儀表、空氣污染及水污染防治設備、固廢處理裝備三個細分領域將迎來發展新機會。

　　

　　觀點5：提升裝備工業競爭力應重點關注中小企業

　　

　　在裝備工業領域，小微企業不僅數量眾多，而且相當數量的企業居于產業鏈上游或者是基礎支撐部分，在一定程度上決定著產業鏈所能達到的高度。不過，長期以來，體系中“重主機，輕配件”觀念頑固。在產業構成中，國企占支配地位以及他們習慣的發展方式，使不具備“統一”價值觀的小微企業在生存與發展上處于“血水煎熬”的狀態。2013年國家工商總局企業局信息中心發布的“全國內資企業生存時間分析報告”繪制了一份中小企業“生命曲線圖”：近五成企業生存時間不足5年，死掉的企業平均壽命僅6歲。

　　

　　但無論是什么樣的選擇方式，對企業存在條件的標準應該是統一的。政府不應以所有制為依據，只去“救”那些龐大但但低效的企業，而對小微但高效企業的扶持力度不夠。畢竟，中國60%以上的專利發明、70%以上的技術創新和80%以上的新產品開發都由小微企業完成。其中，由科技創新型小微企業完成的創新成果占比高達80%。因此，在體制內存量企業難堪重任的背景下，推動中國裝備工業轉型升級，提升經濟增長的質量，必須將小微企業從被“煎熬”的生存狀態調整到更容易發揮內在活力與創新能力，使這種正能量可持續并易于為產業所吸納的格式。否則，轉型升級仍將只是空談。

　　

　　觀點6：國企改革必須從“本”入手

　　

　　統計顯示，占有社會資源總量60%以上的國有部門，每年對GDP的貢獻率不足30%，吸納就業不足20%；而占有社會資源總量不足40%的非國有部門，卻貢獻了70%的GDP，吸納就業在80%以上。而在競爭性領域，絕大多數國有企業包括央企則表現得乏善可陳，產能過剩、虧損抑或是政策性虧損，不一而足。其中的典型代表莫過于連續幾年巨虧的中國遠洋和*ST二重了。

　　

　　事實上，從組建國資委和形成央企概念以來，國資委也在尋求通過多種方式改善央企的管理運行機制，但各種政策措施之于那些已基本固化了的利益集團而言，只能起到形式上的功效，而無法體現出實際作用。除此之外，隨著央企貪腐問題、央企內部高福利、以“天價酒”為代表的巨額“三公”消費的屢屢曝光，央企之于中國產業的意義與價值受到懷疑與反思，央企改革的呼聲日漸高漲。2013年10月，上海市國資管理部門推出了新的包括股權激勵、強化國企監管等一系列國企改革措施并進行試點推動，體現出了有關方面繼續推進國企改革的主觀意愿。

　　

　　研究指出：中國改革史的焦點就是國企改革。當改革不涉及產權邊界時，那實質上只會意味著是某種改良。如果社會生態機理與出于改良訴求而試圖復制的某種模式之間不相匹配時，這種復制自然不會達到預期效果，比如淡馬錫。事實上，缺乏機制創新以及對社會生態環境的有效治理，正在使現實中的其他創新能力受到極大的制約。而這無疑使企業包括央企的產業競爭力難以有效提高。

　　

　　觀點7：別讓二重的悲劇不斷上演

　　

　　受重機行業形勢持續低迷、經營理念固化、巨額投資收效甚微等綜合因素影響，二重業績猶如“坐滑梯”，連續三個年頭虧損，于2013年7月被整體產權無償劃轉國機集團，作為重組后新集團的全資子公司。與國機集團聯合重組后，能否“峰回路轉”？從目前來看，仍然有很大的不確定性。

　　

　　專家研究指出，市場形勢不好是全行業陷入困境的原因之一，但對比國際先進企業，導致重機企業陷入困境的原因還在于企業自身經營方式的固化，如企業創新能力不足、產品結構單一，企業尚不具備全面系統解決方案的能力等，由此可見，轉變增長方式是低迷形勢下生存的根本。

　　

　　觀點8：提高盈利能力是企業參與融資的必要條件

　　

　　作為“工業之母”的裝備制造，屬于為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，基于中國工業化大步向前的趨勢，裝備制造行業在相當長時期內必然會有“投資拉動”模式下的巨額融資需求與融資動力。

　　

　　而作為較強周期性的產業，裝備制造受宏觀經濟環境影響雖然相對滯后，但受影響的程度卻非常大，宏觀融資環境對于企業融資亦息息相關。展望2014年，企業融資環境并不樂觀，全年資金成本高企是大概率事件。對銀行來說，缺錢在未來2-3年都會是常態；對市場來說，是資金高成本以及“錢荒”的出現；對企業來說，是貸款難，利息高。在此背景下，4條裝備制造融資策略值得深思：第一，善用市場，謀取渠道多元化；第二，搶占先機，巧用并購融資；第三，抓住機遇，力推租賃融資；第四，深耕細作，做大產業鏈融資。