【壓縮機(jī)網(wǎng)】早在西氣東輸工程動(dòng)工前,國(guó)家就明確提出,要通過(guò)西氣東輸建設(shè)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化不僅節(jié)約采購(gòu)和維護(hù)成本,而且大大提升了民族自信心。目前,高陵站的國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn),與進(jìn)口壓縮機(jī)組不相上下,主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,有些指標(biāo)甚至還優(yōu)于進(jìn)口壓縮機(jī)組。
西一線建設(shè),帶動(dòng)了X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管、施工機(jī)具、裝備等項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化。尤其是管線鋼和鋼管,在西一線干線160多萬(wàn)噸鋼材采購(gòu)中,國(guó)產(chǎn)鋼管達(dá)到52%。X70管線鋼的應(yīng)用,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)管線鋼生產(chǎn)、制管、焊接的空白,標(biāo)志著我國(guó)管線鋼生產(chǎn)和制管水平已躋身世界先進(jìn)行列。
西二線建設(shè)則實(shí)現(xiàn)X80鋼管?chē)?guó)產(chǎn)化。4900公里X80鋼管的應(yīng)用,標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)輸管道制造能力和建設(shè)能力跨入世界領(lǐng)跑者之列。同時(shí),用于管道建設(shè)的焊機(jī)和吊管機(jī)等施工裝備以及大功率壓縮機(jī)、球閥等站場(chǎng)裝備,在西氣東輸管道發(fā)展的10年間也逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
壓縮機(jī)組被譽(yù)為天然氣長(zhǎng)輸管道的“心臟”。管道投產(chǎn)運(yùn)行后,其可靠性和經(jīng)濟(jì)性很大程度上取決于壓縮機(jī)組的性能和運(yùn)行維護(hù)成本。受技術(shù)因素制約,一直以來(lái),國(guó)內(nèi)天然氣管道所用大功率壓縮機(jī)組全部依靠進(jìn)口,40/48英寸600/900磅級(jí)全焊接球閥也依賴(lài)進(jìn)口。
為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面,2009年4月17日,國(guó)家能源局確定以西二線建設(shè)為依托,以電驅(qū)、燃驅(qū)壓縮機(jī)組和大型管道球閥研制等為重點(diǎn)課題,開(kāi)展天然氣長(zhǎng)輸管道關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制工作。
西氣東輸管道公司作為此次國(guó)產(chǎn)化研制工作的牽頭單位,采用“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同參與的組織模式,組織國(guó)內(nèi)10家機(jī)電制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),經(jīng)過(guò)3年多努力和密切配合,取得天然氣長(zhǎng)輸管道三大關(guān)鍵設(shè)備20兆瓦級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組、30兆瓦級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)組和高壓大口徑全焊接球閥國(guó)產(chǎn)化研制的成功。這是我國(guó)民族工業(yè)在高端機(jī)電制造領(lǐng)域的重大突破,打破了同類(lèi)產(chǎn)品長(zhǎng)期由國(guó)外幾家公司壟斷的局面,提高了天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)自主能力。
在西二線應(yīng)用的s*批國(guó)產(chǎn)7臺(tái)套20兆瓦級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組,盡管各項(xiàng)研發(fā)成本較高,但采購(gòu)價(jià)格較同期應(yīng)用在西二線的進(jìn)口壓縮機(jī)組低10%,比西一線應(yīng)用的進(jìn)口電驅(qū)機(jī)組低30%。與使用同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品相比,國(guó)產(chǎn)燃驅(qū)機(jī)組單套采購(gòu)價(jià)格節(jié)省約1000萬(wàn)元,電驅(qū)機(jī)組節(jié)省約500萬(wàn)元。
更可喜的是,由于國(guó)產(chǎn)“心臟”成功投用,西三線西段進(jìn)口壓縮機(jī)組整體價(jià)格較西二線下降15%。據(jù)此測(cè)算,西三線計(jì)劃應(yīng)用電驅(qū)壓縮機(jī)組61臺(tái)套,僅此一項(xiàng)即可節(jié)約投資3.66億元。此外,全部球閥已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀。
主體設(shè)備國(guó)產(chǎn)化還帶動(dòng)技術(shù)服務(wù)國(guó)產(chǎn)化。以前,壓縮機(jī)組全部進(jìn)口,絕大多數(shù)備品備件也需進(jìn)口。為保障生產(chǎn)運(yùn)行安全平穩(wěn),必須保有充足的備品備件,否則在緊急情況下從國(guó)外采購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)短則月余,長(zhǎng)則半年以上,并且占用庫(kù)存較大。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后,大多數(shù)備品備件及部分高價(jià)值備件可依托廠家,不必再保有高庫(kù)存,資金占用降低50%以上。技術(shù)保養(yǎng)服務(wù)等也開(kāi)始依托國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人員,不再由國(guó)外工程師服務(wù)。按照西一線外方技術(shù)服務(wù)費(fèi)用測(cè)算,每年僅此一項(xiàng),可節(jié)約技術(shù)服務(wù)費(fèi)上千萬(wàn)元。來(lái)源:中國(guó)泵閥商務(wù)網(wǎng)
西一線建設(shè),帶動(dòng)了X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管、施工機(jī)具、裝備等項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化。尤其是管線鋼和鋼管,在西一線干線160多萬(wàn)噸鋼材采購(gòu)中,國(guó)產(chǎn)鋼管達(dá)到52%。X70管線鋼的應(yīng)用,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)管線鋼生產(chǎn)、制管、焊接的空白,標(biāo)志著我國(guó)管線鋼生產(chǎn)和制管水平已躋身世界先進(jìn)行列。
西二線建設(shè)則實(shí)現(xiàn)X80鋼管?chē)?guó)產(chǎn)化。4900公里X80鋼管的應(yīng)用,標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)輸管道制造能力和建設(shè)能力跨入世界領(lǐng)跑者之列。同時(shí),用于管道建設(shè)的焊機(jī)和吊管機(jī)等施工裝備以及大功率壓縮機(jī)、球閥等站場(chǎng)裝備,在西氣東輸管道發(fā)展的10年間也逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
壓縮機(jī)組被譽(yù)為天然氣長(zhǎng)輸管道的“心臟”。管道投產(chǎn)運(yùn)行后,其可靠性和經(jīng)濟(jì)性很大程度上取決于壓縮機(jī)組的性能和運(yùn)行維護(hù)成本。受技術(shù)因素制約,一直以來(lái),國(guó)內(nèi)天然氣管道所用大功率壓縮機(jī)組全部依靠進(jìn)口,40/48英寸600/900磅級(jí)全焊接球閥也依賴(lài)進(jìn)口。
為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面,2009年4月17日,國(guó)家能源局確定以西二線建設(shè)為依托,以電驅(qū)、燃驅(qū)壓縮機(jī)組和大型管道球閥研制等為重點(diǎn)課題,開(kāi)展天然氣長(zhǎng)輸管道關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制工作。
西氣東輸管道公司作為此次國(guó)產(chǎn)化研制工作的牽頭單位,采用“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同參與的組織模式,組織國(guó)內(nèi)10家機(jī)電制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),經(jīng)過(guò)3年多努力和密切配合,取得天然氣長(zhǎng)輸管道三大關(guān)鍵設(shè)備20兆瓦級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組、30兆瓦級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)組和高壓大口徑全焊接球閥國(guó)產(chǎn)化研制的成功。這是我國(guó)民族工業(yè)在高端機(jī)電制造領(lǐng)域的重大突破,打破了同類(lèi)產(chǎn)品長(zhǎng)期由國(guó)外幾家公司壟斷的局面,提高了天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)自主能力。
在西二線應(yīng)用的s*批國(guó)產(chǎn)7臺(tái)套20兆瓦級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組,盡管各項(xiàng)研發(fā)成本較高,但采購(gòu)價(jià)格較同期應(yīng)用在西二線的進(jìn)口壓縮機(jī)組低10%,比西一線應(yīng)用的進(jìn)口電驅(qū)機(jī)組低30%。與使用同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品相比,國(guó)產(chǎn)燃驅(qū)機(jī)組單套采購(gòu)價(jià)格節(jié)省約1000萬(wàn)元,電驅(qū)機(jī)組節(jié)省約500萬(wàn)元。
更可喜的是,由于國(guó)產(chǎn)“心臟”成功投用,西三線西段進(jìn)口壓縮機(jī)組整體價(jià)格較西二線下降15%。據(jù)此測(cè)算,西三線計(jì)劃應(yīng)用電驅(qū)壓縮機(jī)組61臺(tái)套,僅此一項(xiàng)即可節(jié)約投資3.66億元。此外,全部球閥已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀。
主體設(shè)備國(guó)產(chǎn)化還帶動(dòng)技術(shù)服務(wù)國(guó)產(chǎn)化。以前,壓縮機(jī)組全部進(jìn)口,絕大多數(shù)備品備件也需進(jìn)口。為保障生產(chǎn)運(yùn)行安全平穩(wěn),必須保有充足的備品備件,否則在緊急情況下從國(guó)外采購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)短則月余,長(zhǎng)則半年以上,并且占用庫(kù)存較大。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后,大多數(shù)備品備件及部分高價(jià)值備件可依托廠家,不必再保有高庫(kù)存,資金占用降低50%以上。技術(shù)保養(yǎng)服務(wù)等也開(kāi)始依托國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人員,不再由國(guó)外工程師服務(wù)。按照西一線外方技術(shù)服務(wù)費(fèi)用測(cè)算,每年僅此一項(xiàng),可節(jié)約技術(shù)服務(wù)費(fèi)上千萬(wàn)元。
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