【壓縮機(jī)網(wǎng)】走進(jìn)位于無錫空港經(jīng)開區(qū)的鈦靈特壓縮機(jī)無錫有限公司的生產(chǎn)車間一個“大家伙”矗立在眼前高6米、總重120噸裝機(jī)功率1.5萬千瓦這是剛剛裝配并測試完成的一臺大型壓縮機(jī)9月底將裝箱出口海外令人自豪的是這臺自主研發(fā)制造的“國之重器”是目前全球最大的整體撬裝式多軸離心壓縮機(jī)

　　壓縮機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)的通用基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)備之一，小到冰箱、空調(diào)，大到石油天然氣管道、航空器，都離不開壓縮機(jī)，它就像一顆強(qiáng)勁的心臟，為能源、儲能、航空航天等眾多行業(yè)的健康安全而有力地跳動。但目前壓縮機(jī)市場中90%以上的高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)自主可控一直是業(yè)內(nèi)追逐的“中國夢”。

　　“只有掌握了核心技術(shù)，打造國產(chǎn)化自主研發(fā)制造的壓縮機(jī)，才能為國家經(jīng)濟(jì)安全、能源安全筑起一道防線。”鈦靈特創(chuàng)始人蔣鋒說，抱著這樣的初衷，他從外企辭職成立了鈦靈特壓縮機(jī)無錫有限公司（簡稱“鈦靈特壓縮機(jī)”），2016年鈦靈特落戶無錫，自主研發(fā)設(shè)計(jì)、組裝、測試，憑借先進(jìn)的大流量離心葉輪氣動設(shè)計(jì)、大功率齒輪箱和多軸軸系設(shè)計(jì)和擁有發(fā)明專利的葉輪結(jié)構(gòu)和聯(lián)結(jié)技術(shù)，鈦靈特成為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

　　如今鈦靈特已經(jīng)具備全球一流高端壓縮機(jī)的研發(fā)制造能力，實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化。

　　從行業(yè)最小的設(shè)備做起，越做越大

大型化是鈦靈特壓縮機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢

　　“大國重器”究竟有多大？“拿目前正在緊鑼密鼓生產(chǎn)中的2.5萬千瓦等級多軸離心式壓縮機(jī)來說，整個壓縮機(jī)組約13米高，足足有四層樓那么高，重達(dá)500噸。”這是中國首臺（套）最大規(guī)模的荒煤氣多軸離心式壓縮機(jī)，服務(wù)于煤化工等能源領(lǐng)域。

　　鈦靈特的技術(shù)創(chuàng)新不僅僅體現(xiàn)在規(guī)模上

更在于效率和穩(wěn)定性

為國家能源等產(chǎn)業(yè)安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　蔣鋒介紹，依托多年創(chuàng)新積淀，鈦靈特建立起一整套產(chǎn)品研發(fā)數(shù)字平臺，累積了500多個氣動模型級和超萬個零部件的三維數(shù)字建摸，大大縮短了研發(fā)周期。2022年鈦靈特為東氣集團(tuán)國家級“兩機(jī)”專項(xiàng)——G50項(xiàng)目(50MW重燃項(xiàng)目)設(shè)計(jì)出了一臺5級壓縮、1萬千瓦等級的離心壓縮機(jī)，性能完全達(dá)到國際先進(jìn)，成功用于其高溫部件風(fēng)洞測試。

　　與此同時，鈦靈特將節(jié)能降耗融入到壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和制造中，通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、完善工藝控制流程，在保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的同時，提高壓縮機(jī)的效率，減少能耗。比如2.5萬千瓦等級的荒煤氣多軸離心式壓縮機(jī)，可以解決煤焦油析出等問題，同時提升能效20%左右，和它原有的產(chǎn)品相比，這臺設(shè)備一年可以節(jié)能5000千瓦，對應(yīng)一年的節(jié)省電費(fèi)大概在3000萬元。

　　海上LNG運(yùn)輸船是運(yùn)輸液化天然氣的專用運(yùn)輸工具，是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機(jī)作為LNG運(yùn)輸船最核心的設(shè)備，其設(shè)計(jì)、制造技術(shù)此前全部被國外壟斷。鈦靈特開發(fā)出LNG船用低溫閃蒸汽壓縮機(jī)，擺脫了對進(jìn)口離心壓縮機(jī)的依賴，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，展現(xiàn)了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力。

　　值得一提的是，鈦靈特不僅將國產(chǎn)大型高端壓縮機(jī)做到全球一流水平，甚至將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到了東南亞、中東、歐洲等地。“在歐洲市場，我們與西門子透平、阿特拉斯、曼恩機(jī)械等國際巨頭在同一賽道上一較高下，最終勝出。”蔣鋒自豪地說。