【壓縮機(jī)網(wǎng)】6月26日，國家管網(wǎng)集團(tuán)北京管道公司發(fā)布消息：陜京四線托克托壓氣站“一鍵啟站，智能運(yùn)行”項(xiàng)目投運(yùn)滿半年來，各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)和遠(yuǎn)程智能控制技術(shù)得到全面驗(yàn)證，極大促進(jìn)并提升了長輸管道科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐作用。標(biāo)志著我國大功率壓縮機(jī)組智能控制技術(shù)已全面突破國外技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)從追趕到領(lǐng)跑的跨越，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，為中國天然氣民族工業(yè)提高核心競爭力、增強(qiáng)核心功能再添新篇章。

　　大功率壓縮機(jī)組作為天然氣工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，因其技術(shù)門檻高、制造難度大，長期以來，國外產(chǎn)品在我國天然氣管輸行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。而大功率壓縮機(jī)組智能控制技術(shù)作為機(jī)組“大腦”，更是長期受制于人的關(guān)鍵技術(shù)。然而，面對這一挑戰(zhàn)，管道人沒有退縮，迎難而上，積極尋求突破。

　　2012年，在西氣東輸二線這一世界上最為浩大的管道工程建設(shè)中，中國大功率壓縮機(jī)組實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)壓縮機(jī)開始在我國天然氣管輸行業(yè)中嶄露頭角。國產(chǎn)大功率電驅(qū)壓縮機(jī)組在2016年陜京四線建設(shè)中首次得到全面工業(yè)化應(yīng)用。此后，在國家管網(wǎng)集團(tuán)科技數(shù)字化戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北京管道公司承擔(dān)起“國產(chǎn)壓縮機(jī)組智能控制提升研究”這一關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，開啟智能控制技術(shù)的研發(fā)之路。

　　

　　公司經(jīng)過前期的充分醞釀與科學(xué)論證，于2021年12月7日在內(nèi)蒙古分公司托克托作業(yè)區(qū)組建了以副主任王志勇牽頭的研究團(tuán)隊(duì)，與沈鼓集團(tuán)、大連理工大學(xué)等多家企業(yè)及高校專家學(xué)者，共同開展智能控制提升項(xiàng)目攻關(guān)。團(tuán)隊(duì)錨定最高目標(biāo)，誓要實(shí)現(xiàn)“一鍵啟站，智能運(yùn)行”功能，提升站場智能化控制水平，降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，減少運(yùn)行成本。

　　面對這一世界尖端核心技術(shù)，團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出了“敢為人先、一往無前”的精神。他們突破國外技術(shù)壁壘，另辟蹊徑，創(chuàng)造性開創(chuàng)另一條技術(shù)路線，從根本上改變壓縮機(jī)控制方式。為此，他們在150多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上實(shí)施了自動(dòng)化控制流程改造，對國產(chǎn)壓縮機(jī)組沈鼓集團(tuán)開發(fā)的控制程序代碼進(jìn)行了超過90%的重構(gòu)……

　　

　　經(jīng)過兩年多艱苦努力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對托克托作業(yè)區(qū)24套設(shè)備、2620個(gè)探測器、20個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)性梳理與優(yōu)化。在原有設(shè)備基礎(chǔ)上，增加了傳感設(shè)備和控制器，調(diào)整了控制邏輯，并實(shí)施了分層控制策略。在壓縮機(jī)機(jī)組并網(wǎng)建模過程中，王志勇團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出使用單機(jī)壓力控制器、匯入/匯出壓力控制器等六大控制器聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)加載并網(wǎng)方法，使得在相同工況下，托克托壓縮機(jī)機(jī)組并網(wǎng)耗時(shí)由國際上先進(jìn)設(shè)備的225分鐘縮短至20分鐘，達(dá)到了國際先進(jìn)機(jī)組并網(wǎng)耗時(shí)8%的驚人速度……

　　如今，即便在500多公里外的調(diào)度人員也能在現(xiàn)場無人值守條件下，通過輸入簡單參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對各作業(yè)區(qū)“一鍵啟站，智能運(yùn)行”的指令操作。同時(shí)，智能控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)識別并快速處置各種異常情況，作出最優(yōu)最快的正確選擇。

　　工程師付遠(yuǎn)鵬自豪地說：“得益于這套先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，我們仿佛擁有了一位有幾十年豐富工作經(jīng)驗(yàn)、‘24小時(shí)×365天’全年無休的工程師。它能在第一時(shí)間捕捉到所有異常情況，使我們從過去的監(jiān)屏值守變?yōu)榇龣C(jī)值班，不僅最大限度地減少了誤操作風(fēng)險(xiǎn)，確保了安全生產(chǎn)，還減少了操作人員，極大提升了勞動(dòng)生產(chǎn)率！”

　　2023年12月21日，國產(chǎn)壓縮機(jī)組智能控制提升項(xiàng)目成功通過驗(yàn)收。第三方的科技鑒定結(jié)論是：此項(xiàng)目達(dá)到“整體國內(nèi)領(lǐng)先，部分國際先進(jìn)”水平。

　　對此，中國石油學(xué)會(huì)石油科學(xué)普及教育委員會(huì)副主任李偉林作了進(jìn)一步闡明：“該項(xiàng)目在壓縮機(jī)自動(dòng)并機(jī)、利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、對出廠性能曲線進(jìn)行修正、壓縮機(jī)性能參數(shù)預(yù)測、轉(zhuǎn)速和功率控制等方面達(dá)到了國際領(lǐng)先水平?！?/p>

　　作為壓縮機(jī)組生產(chǎn)制造廠家代表，沈鼓集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官張勇坦言：“該項(xiàng)目在對壓縮機(jī)和輔助設(shè)備自動(dòng)控制技術(shù)深度優(yōu)化基礎(chǔ)上，首次將AI技術(shù)應(yīng)用到壓縮機(jī)控制中，使壓縮機(jī)組控制更精準(zhǔn)、更高效，運(yùn)行更安全、更可靠，為未來深入開發(fā)智能化壓縮機(jī)組起到了重要推動(dòng)作用?！?/p>

　　這些評價(jià)不僅是對項(xiàng)目成果的肯定，更是對中國在大功率壓縮機(jī)組智能控制技術(shù)領(lǐng)域取得巨大進(jìn)步的一致認(rèn)可。

　　大連理工大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院院長楊明軍教授表示，人工智能是目前科技發(fā)展的高峰，它不僅僅是ChatGPT Sora人工智能向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能，也是國內(nèi)大學(xué)目前專注在做的事情，把“論文”寫在祖國大地上更是作為科技工作者的榮耀。該項(xiàng)目是一個(gè)典型的“人工智能+”——領(lǐng)先他人的工作。

　　從中我們不難發(fā)現(xiàn)，油氣長輸管道大功率壓縮機(jī)組智能控制技術(shù)的突破不僅提升了我國天然氣工業(yè)的核心競爭力，也為我國天然氣管網(wǎng)的智能化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深入推廣，相信中國天然氣工業(yè)將在國際舞臺上發(fā)揮更加重要的作用。

　　據(jù)內(nèi)蒙古分公司黨委書記程飛介紹，目前“一鍵啟站，智能運(yùn)行”功能讓分公司各壓氣站場智能化運(yùn)行水平明顯提升，國產(chǎn)壓縮機(jī)組并網(wǎng)時(shí)間由過去的40分鐘或更長的時(shí)間降至現(xiàn)在的20分鐘，由原來的啟機(jī)需3∽4人操作或4∽5人值班減少到目前的1人操作或值班，而跨越1083公里的陜京四線，作為“全國一張網(wǎng)”和首都“城市供氣生命線”的重要組成部分，每天有超過2770萬立方米天然氣從托克托作業(yè)區(qū)增壓后輸送至京津冀及內(nèi)蒙古地區(qū)，造福著沿線的國計(jì)民生。