【壓縮機網】近日，鮑斯喜獲“一種氣體輸送設備的降噪結構”、“一種排氣口可調節的軸承座及含有其的螺桿壓縮機 ”、“一種移動式空壓機粉塵檢測設備”、“一種無油空壓機的齒輪箱結構”、“一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱”、“一種帶吸油管路的齒輪箱”、“一種無油螺桿壓縮供熱系統”、“一種空壓機測試臺發電系統”八項實用新型專利證書。

　　一種氣體輸送設備的降噪結構  

　　包括箱體、設置在箱體內的主機、以及設置在箱體上的空濾進氣口和整機排氣口，所述箱體包括框架以及罩設在框架上的隔音罩，其特征在于：所述空濾進氣口通過一個S形進氣通道或多個連續的S形進氣通道與主機的進氣端相連通，所述主機的排氣端通過消音器與整機排氣口相連通，所述空濾進氣口處設有葉片斜置的第一百葉窗，所述隔音罩的內側設有第一吸音材料層，所述S形進氣通道的內側設有第二吸音材料層，所述第一百葉窗的葉片上設有第三吸音材料層。該無油螺桿鼓風機的降噪結構可從多個環節上阻斷噪音傳播、噪音控制效果較佳。

　　一種排氣口可調節的軸承座及含有其的螺桿壓縮機  

　　本發明的目的在于：針對不同排氣壓力需求可變化不同的蝴蝶口大小，達到一機多壓力場合使用，既降低成本又提高效率；為了達到上述目的，本發明提供了如下技術方案：現結構的排氣蝴蝶口設計成模塊式，可根據需要的排氣壓力變換成相應的排氣蝴蝶口大小。 

　　一種移動式空壓機粉塵檢測設備 

　　用于空壓機的粉塵檢測。

　　一種無油空壓機的齒輪箱結構 

　　本實用新型提供一種無油空壓機的齒輪箱結構，包括箱體，箱體內設置有若干條潤滑油道；箱體上設置有油分配器，所述的油分配器上設置有進油通道、若干個與進油通道連通的出油孔；所述的潤滑油道上均設置有能對外連接的外接油口，所述的外接油口均能與所述的出油孔通過輸油管連通。本實用新型的無油空壓機的齒輪箱結構中，油分配器可以作為無油空壓機的齒輪箱結構中的備用潤滑方案，在齒輪箱主軸上原本掛接的油泵發生故障時，及時切換外部的油泵或油站輸送潤滑油，無油空壓機無需停機。

　　一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱 

　　本實用新型提供一種設有主軸后置軸承潤滑結構的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設置有油箱，箱體的上部設置有主軸，主軸的兩端分別設置有前置軸承和后置軸承；箱體的后側設置有后置聯接法蘭，后置聯接法蘭的內側設置有后置軸承座，后置軸承設置在所述的后置軸承座內；后置聯接法蘭上設置有后置油泵，后置油泵的吸油口與油箱連通，后置油泵內設置有油泵軸，主軸對所述的油泵軸傳動連接，后置油泵的內腔與后置軸承座的內腔連通。無油空壓機運行后，主軸驅動后置油泵從油箱內吸取潤滑油，潤滑油進入后置油泵的內腔后，會被噴射到與后置油泵的內腔連通的后置軸承座的內腔中，從而使后置軸承得到良好的潤滑。

　　一種帶吸油管路的齒輪箱 

　　本實用新型提供一種帶吸油管路的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設置有油箱，油箱的側壁上設置有操作口，操作口與油箱的內腔連通，操作口上設置有油箱蓋板，油箱蓋板上一體式設置有中空的吸油管路，吸油管路的下端設置為吸油口，吸油口位于油箱內腔的底部，吸油管路通過吸油口與油箱的內腔連通，吸油管路的上端位于油箱蓋板的外側，用于使吸油管路對外連通。本實用新型中，吸油管路一體式設置在油箱蓋板上，油箱蓋板設置在油箱的操作口，使吸油管路集成在齒輪箱上并固定，受機械振動的影響很小；油箱蓋板結構簡單，體積也小，在油箱蓋板上鑄造出吸油管路難度不大，或者在油箱蓋板上機加工出吸油管路也很方便。

　　一種無油螺桿壓縮供熱系統 

　　包括無油螺桿壓縮機、電控器、換熱器，無油螺桿壓縮機的動力輸入端連接有電機，無油螺桿壓縮機的進氣端設置有空氣過濾器；換熱器上設置有相互連通的熱源進口和熱源出口，無油螺桿壓縮機的排氣端與熱源進口連通，熱源出口與空氣過濾器的進氣口連通；無油螺桿壓縮機的排氣端設置有第一溫度傳感器；電機的工作頻率可調節，電控器與電機、第一溫度傳感器分別電連接或信號連接，電控器用于實時采集第一溫度傳感器的信息并調節電機的工作頻率。本實用新型可以直接利用壓縮氣源及其熱量建立閉式循環的產熱系統，能源源不斷的通過換熱器對其他介質供熱，能量利用率高且環保經濟。

　　一種空壓機測試臺發電系統 

　　1、螺桿空壓機出廠前需要一系列的測試，測試是為了產品的性能及穩定性，不可避免。 

　　2、每臺螺桿空壓機測試周期均在2小時以上。 

　　3、空壓機測試所產生的壓縮空氣基本是直接排放到大氣中（也有是供應生產車間使用，但是使用的壓縮空氣極其有限）；但是長時間的性能測試，帶來了大量的測試壓縮空氣的能源浪費。

　　4、本發明提供一種能將余壓二次能源回收發電，可以減少能源浪費的空壓機測試臺發電系統。