【壓縮機(jī)網(wǎng)】2022年卡塔爾世界杯將在11月20日至12月18日舉行。這一次，你能看到中國(guó)隊(duì)的身影了！

　　“What！中國(guó)隊(duì)不是早就出局了嗎？”　我說的是“中國(guó)基建隊(duì)”。

　　卡塔爾教育城體育場(chǎng)（2022年世界杯足球賽的賽場(chǎng)之一）

　　上面這個(gè)教育城體育場(chǎng)，在卡塔爾世界杯期間，將舉辦六場(chǎng)小組賽、一場(chǎng)16強(qiáng)賽和一場(chǎng)四分之一決賽。

　　當(dāng)你在觀看比賽時(shí)，不要忘記了，這座能夠容納四萬名觀眾的體育場(chǎng)，是中國(guó)人建造的。來自中國(guó)的上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司，完成了體育場(chǎng)全部鋼結(jié)構(gòu)的制造和安裝工作。

　　上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司成立于2010年，總投資15億元，是上海建工（集團(tuán)）有限公司獨(dú)資成立的大型現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)，也是全國(guó)單體最大的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地之一。經(jīng)過10余年的發(fā)展，公司已擁有占地面積達(dá)488畝的工廠、10萬平方米的車間，并承接建設(shè)上海中心大廈、廣州新電視塔、蘇州東方之門等項(xiàng)目。

　　隨著國(guó)家數(shù)智化轉(zhuǎn)型和雙碳政策的不斷深入，上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司的日常經(jīng)營(yíng)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。大家常說“船大難掉頭”，但上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司找到了一個(gè)“快速調(diào)頭”的辦法。

　　這個(gè)“快速調(diào)頭”的辦法，發(fā)生在工廠的空壓站里。

　　一、 效率OR節(jié)能，只能二選一？

　　空壓站里生產(chǎn)的壓縮空氣，主要給磨光機(jī)、碳刨機(jī)、沖砂機(jī)等設(shè)備供氣，分別給生產(chǎn)中的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行打磨、碳刨和沖砂除銹，如果供氣壓力不達(dá)標(biāo)，磨光機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，影響打磨質(zhì)量，鋼結(jié)構(gòu)上容易留下焊點(diǎn)/焊疤；沖砂機(jī)壓力不夠，除銹不干凈，會(huì)直接影響鋼結(jié)構(gòu)油漆的質(zhì)量，進(jìn)而影響鋼結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性。壓縮空氣作為動(dòng)力源，在一定程度上決定了鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣程度。

　　在空壓站的管理上，上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司設(shè)備部邱經(jīng)理表示，“效率和節(jié)能，就像天平的兩端，在穩(wěn)定供氣和節(jié)能降耗之間，我們往往會(huì)選擇‘犧牲節(jié)能’，但考慮到公司節(jié)能降碳的指標(biāo)，我們也迫切想找到兼顧效率與節(jié)能的辦法”。

　　當(dāng)前整個(gè)空壓站管道互通，用氣量隨生產(chǎn)情況波動(dòng)，車間用氣壓力需保障在6bar以上，才能滿足用氣需求，讓邱經(jīng)理“犧牲節(jié)能”的原因主要有：

• 　　空壓站房距離生產(chǎn)車間較遠(yuǎn)，人工巡檢、抄表工作量大，公司安排每4個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次巡檢，排查意外情況并抄錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)；

• 　　空壓站房共有4臺(tái)250kW螺桿空壓機(jī)，生產(chǎn)高峰期需開3臺(tái)螺桿機(jī)，設(shè)備開機(jī)后很難再根據(jù)生產(chǎn)用氣需求變化隨時(shí)去調(diào)整，壓力波動(dòng)較大，造成產(chǎn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于用氣需求量，造成管道高壓浪費(fèi)或者設(shè)備卸載浪費(fèi)；

• 　　人工操作設(shè)備，固定開關(guān)機(jī)，常開的設(shè)備，磨損較嚴(yán)重，縮減設(shè)備使用壽命；夜間無人值班，設(shè)備一直開著，導(dǎo)致頻繁加卸載，設(shè)備平均加載率只有66.67%，能耗浪費(fèi)嚴(yán)重。

　　如果邱經(jīng)理安排工程師24小時(shí)待在站房里，與車間保持高頻溝通掌握用氣需求數(shù)據(jù)，并計(jì)算出管網(wǎng)壓降損耗，就能達(dá)到既保障車間用氣壓力在6bar以上，又做到能效最優(yōu)的目的。但很顯然，靠人來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不現(xiàn)實(shí)，只能靠工具，而且是數(shù)智化的工具。

　　二 華為云“攢局”，云智控實(shí)現(xiàn)提效節(jié)能

　　針對(duì)上海建工（江蘇）鋼結(jié)構(gòu)有限公司在空壓站管理中面臨的問題，華為（海門）數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新中心多次組建蘑菇物聯(lián)在內(nèi)的專家團(tuán)隊(duì)前往企業(yè)調(diào)研。

　　2022年6月，依托華為云和蘑菇物聯(lián)的平臺(tái)與技術(shù)能力，云智控在空壓站上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)與生產(chǎn)車間供需平衡，幫助邱經(jīng)理實(shí)現(xiàn)了提效+節(jié)能的目標(biāo)。

　　01 數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，在線點(diǎn)巡檢

　　云智控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，工程師在手機(jī)、電腦上實(shí)現(xiàn)在線點(diǎn)巡檢，并且能遠(yuǎn)程控制設(shè)備啟停，提高了站房管理效率；

　　02 智能控制，降壓節(jié)能

　　云智控根據(jù)生產(chǎn)車間用氣需求變化情況，智能控制空壓機(jī)啟停運(yùn)行，把壓力帶從1.29bar縮短到0.9bar，并且將設(shè)備平均加載率提到至87.6%，實(shí)現(xiàn)整站節(jié)能降碳；

　　03 自動(dòng)切換備機(jī)，降低設(shè)備故障率

　　云智控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，一旦設(shè)備溫度達(dá)到安全上限，會(huì)自動(dòng)切換備用機(jī)，解決了以前設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)高溫跳機(jī)的故障問題；

　　空壓站2D組態(tài)圖

　　04 依據(jù)數(shù)據(jù)，實(shí)施精準(zhǔn)技改

　　不僅如此，在全面監(jiān)測(cè)站房數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，邱經(jīng)理發(fā)現(xiàn)了站房“隱藏”的問題，對(duì)設(shè)備及輸氣管道做了有針對(duì)性的改造。

　　云智控上線且節(jié)能改造完成后，經(jīng)數(shù)據(jù)測(cè)算，空壓站單位能耗節(jié)能率最高可達(dá)35.3%，電量核算可節(jié)能29.28%。邱經(jīng)理真正實(shí)現(xiàn)了他“效率+節(jié)能”兩手抓的目標(biāo)。

　　邱經(jīng)理在空壓站上演了一幕“船大難掉頭，局部先掉頭”的大戲，先從一個(gè)個(gè)車間開始數(shù)智化轉(zhuǎn)型，用數(shù)智化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降碳，最后數(shù)據(jù)打通，匯成平臺(tái)，整個(gè)公司也就完成了數(shù)智化轉(zhuǎn)型，走上智能綠色低碳發(fā)展之路。