【壓縮機網】近日，鮑斯喜獲“一種冷卻結構及含有其的磁懸浮離心壓縮機”、“一種陶瓷推力軸承組件及水潤滑螺桿壓縮機 ”、“一種電機絕緣骨架”、“一種空壓機機頭與電機定子的安裝結構”、“一種油溫冷卻結構含有其的無油壓縮機”、“一種氣管高壓密封結構及含有其的無油壓縮機”、“一種無油主機的集油結構及含有其的無油壓縮機”七項實用新型專利證書。

　　一種冷卻結構及含有其的磁懸浮離心壓縮機  

　　磁懸浮離心壓縮機在運行過程中需要對磁懸浮電機進行冷卻，現有的結構是通過增加外部風機進行冷卻，新結構采用將壓縮機產生的壓縮氣體引流至電機中，代替外部風機的冷卻。

　　本結構使整個磁懸浮離心壓縮機結構更加緊湊，從而減小使用的占地面積；

　　本結構通過在引流管處增加閥門，從而調節電機需要的冷卻氣量。

　　一種陶瓷推力軸承組件及水潤滑螺桿壓縮機  

　　本實用新型涉及一種陶瓷推力軸承組件及水潤滑螺桿壓縮機，陶瓷推力軸承組件，包括推力軸承座和陶瓷推力軸承，推力軸承座和陶瓷推力軸承均為環形結構，推力軸承座上設置有用于安裝陶瓷推力軸承的環形槽，陶瓷推力軸承被限位在環形槽的內圈側壁和外圈側壁之間，陶瓷推力軸承的一個端面和兩個環形側壁均被包在環形槽內，陶瓷推力軸承的另一個端面凸出環形槽外，推力軸承座和陶瓷推力軸承采用可拆卸連接。推力軸承座能對陶瓷推力軸承形成較好的保護，降低陶瓷推力軸承破損風險，有效提高陶瓷推力軸承的使用壽命，降低生產成本。

　　一種電機絕緣骨架 

　　本專利減少電機槽絕緣厚度，使電機的槽滿率更高。由于絕緣層的厚度減少，發熱源漆包線更貼近于定子鐵芯，提高了電機的散熱能力，相應的就提高了電機的功率密度。由于繞線機繞線時有一定的張力，漆包線繞在絕緣紙上時是受力的，進一步將絕緣紙壓在了定子鐵芯上，減小了兩者之間的間隙，進一步提升了散熱能力，使漆包線上產生的熱量更好的通過定子鐵芯傳遞出去。絕緣紙厚度約0.25mm，比原來塑料薄，有效的增加了電機的槽滿率。

　　一種空壓機機頭與電機定子的安裝結構 

　　本專利的目的在于：減少空壓機機頭與電機連接所需的零部件，減少制造成本，提高電機定子與旋轉軸中心的同心度。本專利技術方案：將電機的安裝法蘭從機頭的缸體上去除，空壓機機頭的軸承壓蓋外圈尺寸做大，加工出電機安裝面，一個零部件實現軸承蓋和法蘭的兩種功能。

　　一種油溫冷卻結構含有其的無油壓縮機 

　　一種油溫冷卻結構，其特征在于：包括沿著壓縮主機的轉子轉軸軸向依次套設的齒輪箱、排氣座、氣缸和前端蓋；所述的轉子轉軸的一端延伸至齒輪箱內、另一端延伸出所述的前端蓋；所述的齒輪箱內設置有冷卻管道，所述的冷卻管道具有一冷卻介質進口和一冷卻介質出口，所述的冷卻介質自所述的冷卻介質進口進入自所述的冷卻介質出口引出、以使所述的齒輪箱內潤滑油冷卻。

　　一種氣管高壓密封結構及含有其的無油壓縮機 

　　本實用新型是一種氣管高壓密封結構, 其特征在于:該結構包括依次套設于轉子轉軸上的前端蓋、氣缸、排氣座和齒輪箱;所述的轉子轉軸與氣缸之間設置有第一軸承,第一軸承的外端抵靠有軸承壓板,第一軸承的內端依次設置有第一擋油環和第一油封圈、第一擋油環和第一油封圈構成第一油封結構;所述的第一油封結構的內端設置有前端密封座;所述的轉子轉軸與排氣座之間設置有第二軸承,第二軸承的內端依次設置有第二擋油環和第二油封圈、第二擋油環和第二油封圈構成第二油封結構;所述的第二油封結構的內端設置有后端密封座;所述的前端密封座與后端密封座之間設置有相互連通的管道。

　　一種無油主機的集油結構及含有其的無油壓縮機 

　　本實用新型是一種無油主機的集油結構，其特征在于：包括依次套設于轉子轉軸上的前端蓋、氣缸、排氣座和齒輪箱；所述的轉子轉軸的一端延伸至所述的齒輪箱內，且延伸至齒輪箱內的轉子轉軸上自齒輪箱端向內依次設置有齒輪、甩油盤、軸承壓圈和軸承座；所述的軸承壓圈的一端面與軸承座的一端面貼合抵靠，軸承座的另一端面與排氣座的一端面抵靠；所述的軸承座的上端面上設置有集油槽，所述的集油槽的底部沿軸承座的壁厚方向設置有第一通孔，第一通孔的一端與集油槽連通、另一端與軸承座的內壁連通。