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          豐電科技空氣壓縮控制系統(tǒng)的新思路

            【壓縮機網】壓縮空氣系統(tǒng)是工業(yè)企業(yè)的關鍵動力源之一。壓縮機在工業(yè)生產中占總能耗的比例為10~20%左右,我國工業(yè)壓縮機每年的電耗占全國總電耗的6%以上。這些能源的浪費,主要原因集中在壓縮空氣設備的老舊及配置不合理,以及管理不善導致壓縮空氣系統(tǒng)壓力損失大。隨著企業(yè)對壓縮空氣系統(tǒng)認知的深入和節(jié)能減排的需求,對現(xiàn)有系統(tǒng)進行節(jié)能改造的需求主要來自3個方面。

            01 壓縮空氣系統(tǒng)供氣不穩(wěn)定,壓力波動等影響設備的正常工作

            02 空壓機能耗占企業(yè)用電比例過高

            03由于生產規(guī)模擴大,企業(yè)需要對原有壓縮空氣系統(tǒng)進行改造和優(yōu)化

            壓縮空氣系統(tǒng)既能發(fā)揮最大效應,又能夠節(jié)省最低能耗,就必須通過周密的設計來滿足實際應用上的特殊需求。能否安全供氣,不僅僅是保證生產正常進行的問題,而且是關系到整個企業(yè)安全的重大問題。總之,應用時的故障分析及預防措施是非常必要的,將有助于提高整個空壓系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。為企業(yè)帶來實際的利益。本期我們將從怎樣解決壓縮空氣系統(tǒng)供氣不穩(wěn)定及壓力波動的視點,來討論實際改造過程中的應用案例。

            北京鐵路局北京動車段,是我國北方地區(qū)的動車組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心。北京動車段成立于2011年,是全路最早開行動車組、最早開展動車組高級維修、最先運營“復興號”動車組的高鐵站段。對保障我國高速鐵路和客運專線動車組的安全可靠運營、加快推進鐵路技術裝備現(xiàn)代化具有十分重要的意義。

            在北京動車段,由于早期預設電力電纜線徑限制,站房雖配備了備用設備。但在實際工況下,僅允許一臺空壓機運行。如果兩臺設備同時運行,極易造成電纜過熱問題導致安全事故。由于上述原因,備用設備只能處于冷備狀態(tài),當運行的空壓機出現(xiàn)不加載故障時,則系統(tǒng)壓力就會持續(xù)下降從而無法保證穩(wěn)定供氣,這樣對于用氣安全存在很大風險。進而,對設備管理人員的工作造成了嚴重影響。

            北京鐵路局北京動車段站房

            對于上述問題,我們可以利用工業(yè)智能控制的新思路有效地解決此類的問題。由豐電科技提供的系統(tǒng)設計將會具備以下這些功能。

            01 雙擊互鎖功能

            02 系統(tǒng)壓力穩(wěn)定功能

            03 定時切換功能

            04 手自動切換功能

            05 歷史數據查詢功能

            06 發(fā)生故障后,手機短信提醒功能

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            空壓機安全保障界面

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            空氣壓縮系統(tǒng)界面

            我們根據北京動車段站房的實際工況進行了現(xiàn)場勘測,并導入了該系統(tǒng)。系統(tǒng)導入后,空壓系統(tǒng)穩(wěn)定性得到明顯改善,并得到動車段客戶的高度認可。后續(xù)根據客戶需求,又為客戶提供對系統(tǒng)整體改造和升級的智能方案。經過不斷拓展和完善,客戶陸續(xù)增加水門等控制單元。該系統(tǒng)的實用性、安全性、穩(wěn)定性均贏得客戶的高度評價。 

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          站房空壓機、水門等控制系統(tǒng)

            在產業(yè)鏈的升級發(fā)展中,系統(tǒng)服務型企業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的方向,正在引發(fā)行業(yè)發(fā)展理念、生產模式等重大而深刻的變革。系統(tǒng)服務型企業(yè)也將重塑技術體系、生產模式、發(fā)展要素及價值鏈,從而獲得新的競爭優(yōu)勢。豐電科技作為壓縮空氣系統(tǒng)專業(yè)的服務商,擁有二十多年壓縮機行業(yè)豐富的經驗,它源自成功與失敗的積累。我們專業(yè)為客戶提供節(jié)能改造、投資售氣、設計施工、智慧運維等多項核心服務項目。“致力低碳生活”,專注于提高壓縮空氣系統(tǒng)服務能力的同時,不斷研發(fā)工業(yè)智能控制在壓縮空氣系統(tǒng)中的實際應用。我們始終關注合作伙伴的利益。

          標簽: 豐電控制系統(tǒng)思路  

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