日立公司日前發布聲明,將通過新成立的日立汽車電機系統美國公司開發和生產電動汽車電機。據悉,新公司將使用日立汽車系統公司目前美國肯塔基州伯里亞市現有的辦公室和生產設施。
【壓縮機網】日立公司日前發布聲明,將通過新成立的日立汽車電機系統美國公司開發和生產電動汽車電機。據悉,新公司將使用日立汽車系統公司目前美國肯塔基州伯里亞市現有的辦公室和生產設施。該工廠占地259,646平方米,“取決于Covid19的影響”,預計將在2022年開始生產。
按照日立的說法,新公司的成立將進一步鞏固日立汽車電機系統公司在不斷擴大的電動汽車市場中的業務基礎,并應對美國對電動汽車電機不斷增長的需求。不過,日立計劃的全部細節仍在保密中,目前尚不清楚是否會與美國汽車制造商合作生產電動汽車電機,是否會專門為售后市場生產電機,也不不清楚這些電機是否用于哪種車型,比如小型車還是高性能車。
日立并不是唯一一家希望因電動汽車需求增長而獲利的日本公司。2020年早些時候,雅馬哈也宣布推出為各種車輛(包括摩托車和汽車)開發的電機,這種型號的新電動機最同可產生270馬力的輸出功率,也可限制在47馬力的低功率用于電動踏板車。日立電機的更多消息,敬請關注后續報道。
來源:Hitachi
【壓縮機網】日立公司日前發布聲明,將通過新成立的日立汽車電機系統美國公司開發和生產電動汽車電機。據悉,新公司將使用日立汽車系統公司目前美國肯塔基州伯里亞市現有的辦公室和生產設施。該工廠占地259,646平方米,“取決于Covid19的影響”,預計將在2022年開始生產。
按照日立的說法,新公司的成立將進一步鞏固日立汽車電機系統公司在不斷擴大的電動汽車市場中的業務基礎,并應對美國對電動汽車電機不斷增長的需求。不過,日立計劃的全部細節仍在保密中,目前尚不清楚是否會與美國汽車制造商合作生產電動汽車電機,是否會專門為售后市場生產電機,也不不清楚這些電機是否用于哪種車型,比如小型車還是高性能車。
日立并不是唯一一家希望因電動汽車需求增長而獲利的日本公司。2020年早些時候,雅馬哈也宣布推出為各種車輛(包括摩托車和汽車)開發的電機,這種型號的新電動機最同可產生270馬力的輸出功率,也可限制在47馬力的低功率用于電動踏板車。日立電機的更多消息,敬請關注后續報道。
來源:Hitachi
網友評論
條評論
最新評論