【壓縮機網】“波哥，我想申請加班一周，參與主機啟動空氣壓縮機的12000小時維保，可以嗎？”

 

 

　　得知計劃下周將進行空壓機A機12000小時維保作業，動力班組員工梁騰飛主動請纓，犧牲休假時間，積極地向當班主操王海波提出申請，希望能加班一周，借此難得機會配合完成空壓機大修的維保作業，積累實戰動手經驗，為以后自己獨立開展此項工作奠定基礎。

 

　　確實，空壓機12000小時的維保機會非常難得，自“海洋石油111”FPSO投產以來，動力班組成員都還沒有此類大的維保經驗，對我們來說，這無疑是一個不可多得的學習機會。

 

　　盡管今年油價有所回暖，但形勢依舊不容樂觀。“海洋石油111”已然將自檢自修常態化，他們始終堅持能自己完成的，堅決自己完成；有困難完成的，先主動學習討論，積極尋找解決辦法，努力克服，爭取做到內部消化；經多方努力依舊無法完成的，迫不得已才是尋求廠家服務。

 

 

　　近年來，空壓機A機運行狀態一直不太理想，打壓效率低，滑油消耗量大，所以主用B機，A機只做應急時備用。為從根本上徹底解決問題，在總監、設備監督的大力鼓勵支持下，主操決定帶領大家自檢自修 。

 

　　11月30日，主機啟動空壓機A機12000小時維保自檢自修工作按計劃如期進行，既然決定不尋求廠家服務，而是本班組自己獨立完成，那么如何在節約維保成本的同時，做到保證維保的質量呢？

 

　　空壓機12000小時維保內容多，包括檢查更換所有膜片閥；檢查測量氣缸、活塞、活塞環的磨損狀況；解體更換活塞銷、活塞銷軸承；檢查彈性聯軸器，更換彈性齒輪環等，專業技術要求高，班組組員均無親身動手實戰經驗，這絕對是一塊難啃的骨頭。班組員工提前利用休息時間啃手冊、查圖紙，詳細了解空壓機的結構，組織討論拆裝注意事項，為維保工作的開展打下了堅實的理論基礎。維保過程中遇到的難題，他們激烈討論，各方請教，最終一一克服，成功拿下。

 

 

　　12月2日，機房里響起了一陣陣歡呼聲，“電機電流正常”；“一級壓力3公斤，正常”；“二、三級壓力正常”……一聲聲運行參數正常的匯報聲，昭示著4人為期三天的空壓機12000小時維保被他們順利拿下，經過幾天的運行觀察，此次維保后，空壓機A機運行平穩，打壓效率提升一半有余，滑油消耗量也大大降低，完完全全的達到了預期的維保目標。同時自檢自修不僅節省了一大筆維保費用，而且通過不斷摸索，也讓班組員工的專業技能有了進一步提高，為下次的維保大修創造了條件，奠定了基礎！