【壓縮機(jī)網(wǎng)】法國(guó)石油化工公司道達(dá)爾(Total Oil Asia Pacific)在新加坡開(kāi)設(shè)新的潤(rùn)滑油調(diào)配廠。它在本地的產(chǎn)量將提高一倍，區(qū)域產(chǎn)能則增加30%。這個(gè)位于大士南填海地段“新加坡潤(rùn)滑油園”(Singapore Lube Park)內(nèi)的工廠，是該公司在q*z*大的潤(rùn)滑油調(diào)配廠，將提高它在亞太區(qū)的供應(yīng)量。

 

　　由于使用全自動(dòng)調(diào)配系統(tǒng)和z*現(xiàn)代化的加注機(jī)，近日開(kāi)幕的新廠年產(chǎn)能將達(dá)到31萬(wàn)公噸，相當(dāng)于更換6200萬(wàn)輛汽車的潤(rùn)滑油量。

 

　　據(jù)估計(jì)，亞洲潤(rùn)滑油市場(chǎng)預(yù)料每年增長(zhǎng)2.5%，并在2020年達(dá)到700億美元。

 

　　道達(dá)爾是q*第四大綜合油氣公司。它在新加坡的新廠是q*z*早采用共享油庫(kù)(tank farm)和碼頭的工廠之一，連同另兩家公司一起使用這些共享設(shè)施。由于可就近直接通往碼頭，一旦工廠全面運(yùn)作，該公司每年將可剩下1萬(wàn)1000個(gè)卡車趟次。

 

　　副總理兼國(guó)家安全統(tǒng)籌部長(zhǎng)張志賢日前為新廠主持開(kāi)幕時(shí)表示，道達(dá)爾在新加坡國(guó)建造新廠顯示它對(duì)于把新加坡作為業(yè)務(wù)策略樞紐的信心。該公司的增長(zhǎng)策略跟新加坡的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和提高生產(chǎn)力的努力，保持一致。

 

　　他指出，該公司正在把它在本地的兩個(gè)工廠整合到新廠內(nèi)。這也是它第一個(gè)兩層樓潤(rùn)滑油廠。新廠是聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目“新加坡潤(rùn)滑油園”的一部分，園區(qū)的其他股東是殼牌(Shell)和中國(guó)石油化工集團(tuán)(SINOPEC)。

 

　　“這項(xiàng)獨(dú)特和具協(xié)同效應(yīng)的概念，讓新加坡能充分利用有限的土地，而企業(yè)則能通過(guò)共享設(shè)施節(jié)約成本。”

 

　　他表示，在提升生產(chǎn)力方面，該公司的自動(dòng)化科技讓它的加注線(filling line)只需動(dòng)用兩個(gè)工人便能每小時(shí)生產(chǎn)250桶，過(guò)去是五個(gè)工人每小時(shí)生產(chǎn)160桶，生產(chǎn)力大大提高近3倍。

 

　　此外，該公司也將改用天然氣來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)潤(rùn)滑油的加熱系統(tǒng)，以及在潤(rùn)滑油調(diào)配和廢水處理方面采用z*新科技，把廢料降到z*低。

 

　　道達(dá)爾行銷與策略兼新能源總裁布瓦索(Philippe Boisseau)表示，亞洲有超過(guò)40億人口，是該公司未來(lái)能源需求增長(zhǎng)的主要區(qū)域。到了2025年，潤(rùn)滑油市場(chǎng)預(yù)料達(dá)到2000萬(wàn)公噸。

 

　　他表示，當(dāng)初公司決定在我國(guó)建造新廠時(shí)，主要目的是要迎合本地和亞洲不斷增長(zhǎng)的需求。“工廠將為本區(qū)域27個(gè)國(guó)家的汽車、電單車和卡車，以及工業(yè)和海事用途，生產(chǎn)‘新加坡制造’的潤(rùn)滑油。我們也能為來(lái)到新加坡港口的船只供應(yīng)更多潤(rùn)滑油。”