【中國壓縮機網】GARDNER DENVER推出C230TS-17,C210TS-18,C200TS-20,C220TS-21,C200TS-24系列移動式空壓機,服務于礦山鉆爆、油氣勘探、隧道開挖、工程建設等諸多氣候及路況惡劣多變的領域。新款移動機秉承GD空壓機一貫的穩定、高效、可靠、實用的特點,同時針對中國實際使用環境及路況需求,為中國的工程建設提供更適合復雜工況,更適應惡劣多變的氣候及路況的C-TS系列移動機。
技術參數:
壓力:17-24bar
氣量:20-23m3/min
TurboScrew 兩級壓縮解決方案
C-TS系列采用q*獨有的兩級壓縮解決方案。第一級為離心式壓縮機,驅動來自柴油機廢氣,把空氣壓縮到設定壓力后,經中間冷卻,再進入螺桿壓縮機二次增壓,較傳統兩級螺桿壓縮機兩次壓縮全部動力來源于柴油機的輸出軸,GD C-TS系列的第一級壓縮功是“免費”的,在同等參數條件下較業內其他品牌機型油耗下降25%,從而使壓縮效率更高,排氣量更大,壓力更高。
原裝進口柴油發動機和壓縮主機
C-TS系列采用q*獨有的兩級壓縮解決方案。第一級為離心式壓縮機,驅動來自柴油機廢氣,把空氣壓縮到設定壓力后,經中間冷卻,再進入螺桿壓縮機二次增壓,較傳統兩級螺桿壓縮機兩次壓縮全部動力來源于柴油機的輸出軸,GD C-TS系列的第一級壓縮功是“免費”的,在同等參數條件下較業內其他品牌機型油耗下降25%,從而使壓縮效率更高,排氣量更大,壓力更高。
原裝進口柴油發動機和壓縮主機
新機組采用原裝進口發動機,其排放標準完全符合歐Ⅲ,較國內目前市場上使用的國1及國2排放標準的發動機有極大的改善。采用德國進口EK系列螺桿壓縮機主機,具有壓縮效率高,噪音低,結構緊湊,安裝方便等特點。
卓越的工程設計
針對中國實際工況設計的單軸行走系統;獨立加強冷卻系統,較歐美版更適應惡劣的運行環境;全電腦操作系統,維護保養更便捷;三級燃油過濾系統,更適合中國燃油油品;z*小的外形尺寸,z*輕的重量,方便移動,更適用于“一體式”鉆機。
高原5000米適用
GD C-TS系列柴油移動機適用于高海拔、低溫、粉塵較大、巖石結構復雜的惡劣環境。今年2月該系列移動機在海拔5000米工地測試成功,在鉆孔速度,壓力保持,油耗,噪音,冷啟動等各項性能上全面超越客戶以往使用過的各種機型,獲得客戶的高度評價。
(歡迎轉載或分享,轉載請注明來自中國壓縮機網)
【中國壓縮機網】GARDNER DENVER推出C230TS-17,C210TS-18,C200TS-20,C220TS-21,C200TS-24系列移動式空壓機,服務于礦山鉆爆、油氣勘探、隧道開挖、工程建設等諸多氣候及路況惡劣多變的領域。新款移動機秉承GD空壓機一貫的穩定、高效、可靠、實用的特點,同時針對中國實際使用環境及路況需求,為中國的工程建設提供更適合復雜工況,更適應惡劣多變的氣候及路況的C-TS系列移動機。
技術參數:
壓力:17-24bar
氣量:20-23m3/min
TurboScrew 兩級壓縮解決方案
C-TS系列采用q*獨有的兩級壓縮解決方案。第一級為離心式壓縮機,驅動來自柴油機廢氣,把空氣壓縮到設定壓力后,經中間冷卻,再進入螺桿壓縮機二次增壓,較傳統兩級螺桿壓縮機兩次壓縮全部動力來源于柴油機的輸出軸,GD C-TS系列的第一級壓縮功是“免費”的,在同等參數條件下較業內其他品牌機型油耗下降25%,從而使壓縮效率更高,排氣量更大,壓力更高。
原裝進口柴油發動機和壓縮主機
C-TS系列采用q*獨有的兩級壓縮解決方案。第一級為離心式壓縮機,驅動來自柴油機廢氣,把空氣壓縮到設定壓力后,經中間冷卻,再進入螺桿壓縮機二次增壓,較傳統兩級螺桿壓縮機兩次壓縮全部動力來源于柴油機的輸出軸,GD C-TS系列的第一級壓縮功是“免費”的,在同等參數條件下較業內其他品牌機型油耗下降25%,從而使壓縮效率更高,排氣量更大,壓力更高。
原裝進口柴油發動機和壓縮主機
新機組采用原裝進口發動機,其排放標準完全符合歐Ⅲ,較國內目前市場上使用的國1及國2排放標準的發動機有極大的改善。采用德國進口EK系列螺桿壓縮機主機,具有壓縮效率高,噪音低,結構緊湊,安裝方便等特點。
卓越的工程設計
針對中國實際工況設計的單軸行走系統;獨立加強冷卻系統,較歐美版更適應惡劣的運行環境;全電腦操作系統,維護保養更便捷;三級燃油過濾系統,更適合中國燃油油品;z*小的外形尺寸,z*輕的重量,方便移動,更適用于“一體式”鉆機。
高原5000米適用
GD C-TS系列柴油移動機適用于高海拔、低溫、粉塵較大、巖石結構復雜的惡劣環境。今年2月該系列移動機在海拔5000米工地測試成功,在鉆孔速度,壓力保持,油耗,噪音,冷啟動等各項性能上全面超越客戶以往使用過的各種機型,獲得客戶的高度評價。
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