恒久公司為立足用戶,結合市場需求,經過技術部門設計研發、不斷改進、反復試驗,日前研制的GD-120/12-350型隔膜壓縮機(GD6)滿負荷運轉,機械性能、氣動性能均達到設計指標;此前,由恒久公司研制GD9型隔膜壓縮機已成功交付客戶;目前車間GD4型隔膜壓縮機也處于調試階段。由此,恒久公司正式全面進入大中型隔膜壓縮機市場。
GD-120/12-350型隔膜壓縮機是公司第一臺活塞力6t的壓縮機。該隔膜壓縮機進氣壓力為1.2Mpa,排氣壓力為35Mpa,流量120標方。
在設計、裝配和試驗期間,技術部技術人員和生產部門的裝配人員克服重重困難,對重要零部件進行了調整和更改,保證了機器滿負荷試驗成功。
據技術人員介紹:大中型隔膜壓縮機的攻克難點在于進氣時容易產生振動,因為排進氣壓力比較大,所以對密封要求及其嚴格、對各個部位的加工要求都很高。試驗時發現高壓缸達到滿負荷時,油腔內油壓壓力下降,設計部研究將原來的金屬環改為組合環(聚四氟乙烯),減少活塞環環數,從而減少阻力,降低摩擦熱,通過現場試驗證明其密封性效果更好,從而解決了油壓下降的問題;調試發現高壓缸調壓閥在長時間工作狀態下,閥芯表面會出現表面損壞現象,遂改為隨動環;針對關鍵零件,配備工裝,通過工藝加工手段,提高形位公差,從而提高零件質量,確保了產品安裝后達到使用要求。
目前高壓力、大排量的隔膜壓縮機市場需求量大,競爭優勢明顯。GD型系列壓縮機的研發成功,恒久機械的整體實力得到提升,從而能夠更好的開拓市場,擴大市場業務!
恒久公司為立足用戶,結合市場需求,經過技術部門設計研發、不斷改進、反復試驗,日前研制的GD-120/12-350型隔膜壓縮機(GD6)滿負荷運轉,機械性能、氣動性能均達到設計指標;此前,由恒久公司研制GD9型隔膜壓縮機已成功交付客戶;目前車間GD4型隔膜壓縮機也處于調試階段。由此,恒久公司正式全面進入大中型隔膜壓縮機市場。
GD-120/12-350型隔膜壓縮機是公司第一臺活塞力6t的壓縮機。該隔膜壓縮機進氣壓力為1.2Mpa,排氣壓力為35Mpa,流量120標方。
在設計、裝配和試驗期間,技術部技術人員和生產部門的裝配人員克服重重困難,對重要零部件進行了調整和更改,保證了機器滿負荷試驗成功。
據技術人員介紹:大中型隔膜壓縮機的攻克難點在于進氣時容易產生振動,因為排進氣壓力比較大,所以對密封要求及其嚴格、對各個部位的加工要求都很高。試驗時發現高壓缸達到滿負荷時,油腔內油壓壓力下降,設計部研究將原來的金屬環改為組合環(聚四氟乙烯),減少活塞環環數,從而減少阻力,降低摩擦熱,通過現場試驗證明其密封性效果更好,從而解決了油壓下降的問題;調試發現高壓缸調壓閥在長時間工作狀態下,閥芯表面會出現表面損壞現象,遂改為隨動環;針對關鍵零件,配備工裝,通過工藝加工手段,提高形位公差,從而提高零件質量,確保了產品安裝后達到使用要求。
目前高壓力、大排量的隔膜壓縮機市場需求量大,競爭優勢明顯。GD型系列壓縮機的研發成功,恒久機械的整體實力得到提升,從而能夠更好的開拓市場,擴大市場業務!
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