記者從西安陜鼓動力股份有限公司獲悉:該公司自主研發(fā)的s*套國產(chǎn)化6萬Nm3/h等級空分裝置配套離心式多軸增壓機(jī)上周在陜鼓動力試車成功。該機(jī)組將為河南龍宇煤化工有限公司年產(chǎn)40萬噸醋酸項目配套。這是繼去年10月份6萬等級空分裝置配套內(nèi)冷等溫式離心壓縮機(jī)試車成功后,在大型空分裝置領(lǐng)域主機(jī)產(chǎn)品上的又一次重大突破。
6萬Nm3/h等級空分配套離心壓縮機(jī)組是陜鼓設(shè)計制造的國產(chǎn)化z*大規(guī)模空分機(jī)組,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該機(jī)組的試車成功標(biāo)志著陜鼓動力已占領(lǐng)國內(nèi)6萬等級空分離心壓縮機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn),達(dá)到了國際同等級空分裝置領(lǐng)域先進(jìn)水平,打破了我國6萬等級空分裝置配套大型壓縮機(jī)組依賴進(jìn)口的局面。
據(jù)了解,空分裝置壓縮機(jī)組包括空壓機(jī)和增壓機(jī)。2012年10月16日,陜鼓動力為河南龍宇煤化工公司提供的6萬等級EIZ140空壓機(jī)試車成功。作為配套機(jī)組,EG56多軸增壓機(jī)將空壓機(jī)壓縮出來的一部分氣體由0.6兆帕增壓到7兆帕。
據(jù)陜鼓技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,6萬等級多軸增壓機(jī)采用了多項先進(jìn)技術(shù),其中氣動部分采用國際先進(jìn)的設(shè)計軟件,各級葉輪轉(zhuǎn)速與葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配良好,保證機(jī)組各級均處于高效區(qū);多軸壓縮機(jī)共5根軸,葉輪采用高效模型級,各級均采用軸向進(jìn)氣,并可根據(jù)需要進(jìn)行進(jìn)口導(dǎo)葉(IGV)調(diào)節(jié),壓縮機(jī)負(fù)荷可在75%~105%等壓力變化,壓縮機(jī)工況范圍較寬;壓縮機(jī)軸端密封采用碳環(huán)密封,密封泄漏量小,轉(zhuǎn)子懸臂跨距短,轉(zhuǎn)子動力學(xué)性能優(yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);壓縮機(jī)采用工藝氣體逐級冷卻方案,與單軸增壓機(jī)相比,等溫效率高,功耗下降,功率減少1400kW左右,年至少節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用560萬元。
據(jù)悉,陜鼓動力2萬~6萬Nm3/h等級大型空分離心壓縮機(jī)組主要性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國際先進(jìn)水平,目前他們正在進(jìn)行8萬、10萬等級空分離心壓縮機(jī)樣機(jī)制造,12萬等級空分離心壓縮機(jī)組研發(fā)已完成。
記者從西安陜鼓動力股份有限公司獲悉:該公司自主研發(fā)的s*套國產(chǎn)化6萬Nm3/h等級空分裝置配套離心式多軸增壓機(jī)上周在陜鼓動力試車成功。該機(jī)組將為河南龍宇煤化工有限公司年產(chǎn)40萬噸醋酸項目配套。這是繼去年10月份6萬等級空分裝置配套內(nèi)冷等溫式離心壓縮機(jī)試車成功后,在大型空分裝置領(lǐng)域主機(jī)產(chǎn)品上的又一次重大突破。
6萬Nm3/h等級空分配套離心壓縮機(jī)組是陜鼓設(shè)計制造的國產(chǎn)化z*大規(guī)模空分機(jī)組,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該機(jī)組的試車成功標(biāo)志著陜鼓動力已占領(lǐng)國內(nèi)6萬等級空分離心壓縮機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn),達(dá)到了國際同等級空分裝置領(lǐng)域先進(jìn)水平,打破了我國6萬等級空分裝置配套大型壓縮機(jī)組依賴進(jìn)口的局面。
據(jù)了解,空分裝置壓縮機(jī)組包括空壓機(jī)和增壓機(jī)。2012年10月16日,陜鼓動力為河南龍宇煤化工公司提供的6萬等級EIZ140空壓機(jī)試車成功。作為配套機(jī)組,EG56多軸增壓機(jī)將空壓機(jī)壓縮出來的一部分氣體由0.6兆帕增壓到7兆帕。
據(jù)陜鼓技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,6萬等級多軸增壓機(jī)采用了多項先進(jìn)技術(shù),其中氣動部分采用國際先進(jìn)的設(shè)計軟件,各級葉輪轉(zhuǎn)速與葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配良好,保證機(jī)組各級均處于高效區(qū);多軸壓縮機(jī)共5根軸,葉輪采用高效模型級,各級均采用軸向進(jìn)氣,并可根據(jù)需要進(jìn)行進(jìn)口導(dǎo)葉(IGV)調(diào)節(jié),壓縮機(jī)負(fù)荷可在75%~105%等壓力變化,壓縮機(jī)工況范圍較寬;壓縮機(jī)軸端密封采用碳環(huán)密封,密封泄漏量小,轉(zhuǎn)子懸臂跨距短,轉(zhuǎn)子動力學(xué)性能優(yōu)良,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);壓縮機(jī)采用工藝氣體逐級冷卻方案,與單軸增壓機(jī)相比,等溫效率高,功耗下降,功率減少1400kW左右,年至少節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用560萬元。
據(jù)悉,陜鼓動力2萬~6萬Nm3/h等級大型空分離心壓縮機(jī)組主要性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國際先進(jìn)水平,目前他們正在進(jìn)行8萬、10萬等級空分離心壓縮機(jī)樣機(jī)制造,12萬等級空分離心壓縮機(jī)組研發(fā)已完成。
網(wǎng)友評論
條評論
最新評論