【壓縮機網】中原油田首臺天然氣壓縮機換“口糧”氣驅改電動有效減少二氧化碳排放量

　　記者1月31日從中原油田天然氣產銷廠獲悉，該廠濮城增壓站首臺天然氣壓縮機改造完成并投入運行，改造后的壓縮機驅動模式由燃氣改為電動，“口糧”變味不僅減少了二氧化碳的排放量，而且還實現了壓縮機核心部位的國產化升級。

　　天然氣產銷廠使用的天然氣壓縮機是以天然氣為燃料的發動機驅動的，多年運行下來存在很多問題。據該廠生產調度室裝備管理崗主管孫東陽介紹說：“燃氣驅動壓縮機的故障率高、輸出功率不匹配、夏季運行高溫，‘大馬拉小車’情況嚴重。”更讓孫東陽撓頭的是，壓縮機組配件均為進口產品，配件采購周期長，維護費用高。“有的時候一個很小的部件不匹配，就要與廠家進行反復溝通聯系。”孫東陽說。

　　隨著國家“雙碳”目標的提出，該廠部分以燃氣驅動的壓縮機迭代升級迫在眉睫。在壓縮機的所有驅動模式中，電驅具有比燃驅更環保、節能，且噪聲小、維修保養成本低、維護安全方便等優勢，但更換“口糧”絕非易事。

　　為確保壓縮機改造工作順利完成，天然氣產銷廠優選了3套改造方案，最終確定與曾在文96儲氣庫研制出國內首臺國產化壓縮機、開展過先導試驗的中石化石油機械股份有限公司（石化機械）聯手攻關。

　　2021年，在雙方共同努力下，中原油田衛11儲氣庫所有的壓縮機實現了全部國產化制造。該批壓縮機具有壓力高、排量大、適應范圍廣、供貨周期短、性價比高、安全可靠、運行平穩等特點，投用至今一直運行平穩。

　　在此次改造過程中，雙方均派出精兵強將連續奮戰在現場，每一個實驗數據不達標，都會推倒重來、反復調試。遇到技術難題，就與相關專家視頻連線，一點點加以解決。經過半年多的刻苦攻關，更換“口糧”后的第一臺壓縮機終于順利啟動。作為施工期間監護人員之一的孫東陽監督見證了整個改造過程。他興奮地對記者說：“看到雙方技術人員因為每一個精細工作而爭論的‘面紅耳赤’的時候，我打心眼里感到高興，我能感受到雙方技術人員對此次改造工作的高標準、嚴要求心態。”

　　據介紹，此次“燃氣改電驅”僅僅是一個開端，下一步中原油田將進一步推廣“燃氣改電驅”工作，助力實現“雙碳”目標。