12月18日,在泉州閩光動力廠廠部領導、各車間專業技術人員、設備廠家和施工單位的共同努力下,動力廠新燒結配套空壓機試車成功,標志著該廠2022年技改“優化全廠壓縮空氣綜合能耗建設”項目基本完成。新建空壓站具備單獨為新燒結區域提供穩定壓縮空氣的能力,同時優化了全廠壓縮空氣的能耗。
此前,因新燒結機離現有空壓站較遠,壓縮空氣管網壓降損失較大。為滿足燒結機氣源穩定,動力廠規劃在5號燒結機4#轉運站旁就近新建一座空壓站。該系統規劃包含兩臺流量為250m?/min的離心式空壓機,配套三臺冷干機、四臺自潔式空氣過濾器、一臺16T橋式起重機、一套循環冷卻水系統和一座空壓機廠房。該項目從4月底開始進行廠房及設備基礎施工,9月份交付設備安裝,12月18日具備試車條件,實際工期約232天。
12月18日,在泉州閩光動力廠廠部領導、各車間專業技術人員、設備廠家和施工單位的共同努力下,動力廠新燒結配套空壓機試車成功,標志著該廠2022年技改“優化全廠壓縮空氣綜合能耗建設”項目基本完成。新建空壓站具備單獨為新燒結區域提供穩定壓縮空氣的能力,同時優化了全廠壓縮空氣的能耗。
此前,因新燒結機離現有空壓站較遠,壓縮空氣管網壓降損失較大。為滿足燒結機氣源穩定,動力廠規劃在5號燒結機4#轉運站旁就近新建一座空壓站。該系統規劃包含兩臺流量為250m?/min的離心式空壓機,配套三臺冷干機、四臺自潔式空氣過濾器、一臺16T橋式起重機、一套循環冷卻水系統和一座空壓機廠房。該項目從4月底開始進行廠房及設備基礎施工,9月份交付設備安裝,12月18日具備試車條件,實際工期約232天。
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