【壓縮機網】近日,由四川大川壓縮機有限責任公司與西安交大聯合研發的90MPa液驅活塞壓縮機及移動式加氫站智能一體化集成系統,日前已研發成功。
90MPa液驅活塞壓縮機
四川大川壓縮機有限責任公司相關負責人李佐良介紹,該系統填補了國內多項空白——包括國內加氫站在液驅活塞壓縮機領域、加壓至加注流程設計與系統集成、系統能量優化與熱管理和加氫站安全監控與設備健康管理領域。
比如,作為國內首套具有自主知識產權的液驅活塞壓縮機,該系統在高壓無油氫環境下高效長壽命密封技術實現了突破。這意味著,其易損件壽命已達到國外同類產品水平,其中自主研發的氣閥壽命超過了國外同類產品的壽命。
李佐良還透露,目前國內加氫站所采用的壓縮機多采用隔膜結構,壓力為45MPa,而液驅活塞壓縮機則可實現75MPa。
“這意味著,采用同樣的罐體,液驅活塞壓縮機可為汽車實現更長的續航里程,并在占地面積、運行成本、使用壽命等方面更具有優勢。”他表示,在該項技術研發之前,我國液驅活塞壓縮機主要依賴進口,這也意味著,這項研究將進一步加強“中國造”生產能力。
高速離心空壓機
又比如,該系統所研發采用的加氫站安全監控與設備健康管理系統,采用非侵入式狀態監測技術,通過無線網絡傳輸至設備健康管理系統,實時對采集的數據進行分析,對故障進行預判,給用戶提出建議,讓用戶更加科學健康地管理設備。
值得注意的是,上述管理系統已成功運用在2021年北京冬奧會加氫站管理上。
目前,由四川大川壓縮機有限公司和西安交大聯合起草《加氫站用液驅活塞壓縮機安全使用技術規范》,將在2021年底頒布實施。這也將成為我國首部液驅活塞壓縮機安全使用技術規范,“關鍵技術的突破必將加快加氫站基礎設施建設,推動氫能與燃料電池汽車產業的發展”。
90MPa液驅活塞壓縮機
四川大川壓縮機有限責任公司相關負責人李佐良介紹,該系統填補了國內多項空白——包括國內加氫站在液驅活塞壓縮機領域、加壓至加注流程設計與系統集成、系統能量優化與熱管理和加氫站安全監控與設備健康管理領域。
比如,作為國內首套具有自主知識產權的液驅活塞壓縮機,該系統在高壓無油氫環境下高效長壽命密封技術實現了突破。這意味著,其易損件壽命已達到國外同類產品水平,其中自主研發的氣閥壽命超過了國外同類產品的壽命。
李佐良還透露,目前國內加氫站所采用的壓縮機多采用隔膜結構,壓力為45MPa,而液驅活塞壓縮機則可實現75MPa。
“這意味著,采用同樣的罐體,液驅活塞壓縮機可為汽車實現更長的續航里程,并在占地面積、運行成本、使用壽命等方面更具有優勢。”他表示,在該項技術研發之前,我國液驅活塞壓縮機主要依賴進口,這也意味著,這項研究將進一步加強“中國造”生產能力。
高速離心空壓機
又比如,該系統所研發采用的加氫站安全監控與設備健康管理系統,采用非侵入式狀態監測技術,通過無線網絡傳輸至設備健康管理系統,實時對采集的數據進行分析,對故障進行預判,給用戶提出建議,讓用戶更加科學健康地管理設備。
值得注意的是,上述管理系統已成功運用在2021年北京冬奧會加氫站管理上。
目前,由四川大川壓縮機有限公司和西安交大聯合起草《加氫站用液驅活塞壓縮機安全使用技術規范》,將在2021年底頒布實施。這也將成為我國首部液驅活塞壓縮機安全使用技術規范,“關鍵技術的突破必將加快加氫站基礎設施建設,推動氫能與燃料電池汽車產業的發展”。
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