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          我國近日成功研制CTA170渦輪增壓器

             【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日,繼今年3月25日,我國自主研制的船用低速機(jī)增壓器CTA140與低速機(jī)雙燃料原理樣機(jī)匹配成功后,該型號(hào)機(jī)“同胞兄弟”即中國船舶集團(tuán)旗下江增重工自主研制的目前最大型號(hào)高效率渦輪增壓器——CTA170渦輪增壓器,在中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研究院臨港試驗(yàn)中心與世界先進(jìn)的低速柴油機(jī)原理樣機(jī)一次匹配試驗(yàn)成功!
            渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。   
           
            CTA170渦輪增壓器可匹配功率為8000~14000千瓦的低速機(jī),最高壓比5.0,最高效率72%,整機(jī)性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。該型號(hào)增壓器研制歷時(shí)兩年,江增重工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上,克服了疫情等不利影響,突破了單級(jí)超高壓比、高效率、低噪音等關(guān)鍵技術(shù)。  
           
            CTA170渦輪增壓器的成功研制,進(jìn)一步擴(kuò)大了自主渦輪增壓器的使用功率范圍,為后續(xù)項(xiàng)目的進(jìn)一步研究和關(guān)重件自主可控,以及提升船舶動(dòng)力自主化水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
           

          標(biāo)簽: 增壓器渦輪壓縮機(jī)  

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