【壓縮機網】原題：貴南高鐵廣西段工點全部復工 最長隧道每天掘進5米

　　4月22日，貴南高鐵廣西段九萬大山四號隧道開挖突破4500米，標志著貴南高鐵廣西段復工復產建設工作掀起新的高潮。

　　位于廣西環江縣下楞屯境內的九萬大山四號隧道全長15485米，工期預計48個月。不僅是貴南高鐵廣西段最長的一座隧道，同時也是廣西境內現有鐵路隧道中最長的一座。隧道自身存在巖溶、危巖落石、斷層破碎帶、淺埋、進口仰坡順層、有害氣體、邊仰坡開挖引起表土失穩等不良地質。施工難度大，安全風險高，正常情況下每天最多只能掘進4米。疫情穩定后，施工在單位中鐵十八局在云桂鐵路廣西公司的指導下，在做好疫情防控措施的同時，全力加快工、料、機等各項資源迅速到位，共增加了4臺二襯臺車，6臺防水板臺車，1臺濕噴機械手和3臺空壓機，以確保加快施工有序進行。為克服隧道施工洞內場地狹小，物流通道制約，各工作面交叉作業等不利影響，施工單位優化施工方案，以工序“零銜接”和“負搭接”的施工方式，提高施工效率，掘進速度由原來的每天4米提高到了每天5米，盡快將被疫情耽誤的施工進度搶回來。

　　據悉，為克服新冠肺炎疫情帶來的影響，云桂鐵路廣西公司按照“毫不松懈抓好疫情防控，精準施策抓好復工復產”的思路，抓緊解決復工復產面臨的困難和問題，在疫情防控常態化條件下扎實推進貴南高鐵建設各項重點工作。公司督促各參建單位儲備防疫口罩、測溫儀、消毒液等物品，在嚴格落實疫情防控各項措施的同時，積極優化施工組織、倒排工期，配齊配足物資設備，全力克服工期縮減帶來的影響，截至目前，貴南高鐵廣西段所有工點已全部復工，路基工程已完成設計總量的60%，橋梁工程完成設計總量的47%，隧道工程完成設計總量的40%，實現了全體建設人員零感染、零事故，各項工作全面提速的總體目標。

 

來源：新浪網、廣西新聞網