【壓縮機網】事件真相
5 月 25 日,宿遷市可成科技(宿遷)有限公司車間內,發生氣體泄漏事件,80 余名員工在吸入某種氣體后,產生身體不適住院治療的事故。
據園區管委會介紹,事故原因是由動力空壓機發生軸承座與螺桿抱死的故障,因摩擦產生大量熱能,造成螺桿缸內潤滑油裂解產生小分子烴類物質,并含有添加劑分解產生的硫、磷等化合物,形成刺激性氣體,通過壓縮管道系統進入工作臺,并在車間內散發,引發操作人員出現不適反應。
目前,經宿遷市環保局檢測中心、應急中心和第三方機構江蘇創新安全檢測有限公司對可成科技 A6 棟車間持續監測,廠區周邊環境及作業場所各項監測指標均符合國家標準要求,未發現異常情況。所有出現不適反應的員工已全部出院。
目前,園區管委會對本次事故已經開展責任調查,根據調查結果,將依法對責任單位和責任人予以處理。
前情提要
5 月 25 日凌晨 4 點半左右,在宿遷市蘇宿園區一家名為可成科技的企業車間,發生疑似有害氣體泄漏,80名工人感覺不適,被送往醫院治療。
記者趕到工人所在醫院,這些工人仍舊比較虛弱,不少人臉色發黃,步伐虛浮。" 氣體味道很奇怪,又像煤氣,又像氨氣,總之很難聞,現在我的嗓子還很難受,燒得疼。" 工人回憶,他們是 24 日晚 8 點半開始上的夜班,一直工作到早晨 4 點半左右時,車間里傳出異味,當時車間里就有工人感覺不舒服。據了解,工人疏散出來后,廠方于 6 點鐘左右叫來了救護車,將工人們送至醫院就醫。
" 具體什么氣體還不清楚,疑似有毒氣體,應該是油性氣體揮發以后泄漏了出來。" 工人們所就診的其中一家醫院叫工人醫院,該院院長介紹,在該院就診的工人約 50 多人,大部分工人情況良好,有六名工人被送進了 ICU,好在沒有大礙。
園區管委會相關負責人證實,根據調查,該工廠所泄漏的氣體,初步判斷應該是潤滑油過熱汽化,被工人吸入后,一般不會造成太大危害。現在有 80 名工人被送至醫院檢查,其中 10 名工人已經出院。目前,相關部門正在調查此事。
小編提醒:
造成螺桿壓縮機機頭卡死的原因主要有以下幾種:
1、機頭排氣端間隙不良。
2、機頭進氣端間隙不良卡死。
3、反轉卡死。
4、潤滑油原因
a.長期停用(包括運輸),壓縮機配件機頭內部油量不足,造成瞬間缺油,導致卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油,再啟動設備;b.運行的機器供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路堵塞、泄露,導致機頭缺油卡死;c.油位過低導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑,造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡(抱)死。d.潤滑油中雜質太多。
5、壓縮機軸承老化磨損嚴重
6、異物進入卡死。多見于維護時不注意,異物從進氣口吸入,造成卡死。個別的也有油濾損壞,較大雜質顆粒從噴油口進入卡死,對于較大的帶齒輪的機頭,也有齒輪損壞而脫落的齒渣經回油口吸入吸氣腔造成轉子卡死。在維修此類機頭時一般在回油口加一銅網,以避免齒輪損壞時故障擴大。
7、齒輪卡死。由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專門的噴油孔噴油潤滑冷卻,所以當油質不好時,很容易造成噴油孔積炭、堵死,從而使齒輪卡死。
壓縮機機頭卡死主要的解決方法有:
(1)化學物品清洗后拆檢;(2)手動拆檢;(3)液壓法拆檢;(4)電解法拆檢。
基于生產、人身安全考慮,對壓縮機按時、按標準進行維保,并且對機器運行狀態進行監測,不僅是必要的,而且也是必須的!
(本網原創,如需轉載,請注明來源:中國壓縮機網http://www.bxrope.com/)
5 月 25 日,宿遷市可成科技(宿遷)有限公司車間內,發生氣體泄漏事件,80 余名員工在吸入某種氣體后,產生身體不適住院治療的事故。
據園區管委會介紹,事故原因是由動力空壓機發生軸承座與螺桿抱死的故障,因摩擦產生大量熱能,造成螺桿缸內潤滑油裂解產生小分子烴類物質,并含有添加劑分解產生的硫、磷等化合物,形成刺激性氣體,通過壓縮管道系統進入工作臺,并在車間內散發,引發操作人員出現不適反應。
目前,經宿遷市環保局檢測中心、應急中心和第三方機構江蘇創新安全檢測有限公司對可成科技 A6 棟車間持續監測,廠區周邊環境及作業場所各項監測指標均符合國家標準要求,未發現異常情況。所有出現不適反應的員工已全部出院。
目前,園區管委會對本次事故已經開展責任調查,根據調查結果,將依法對責任單位和責任人予以處理。
前情提要
5 月 25 日凌晨 4 點半左右,在宿遷市蘇宿園區一家名為可成科技的企業車間,發生疑似有害氣體泄漏,80名工人感覺不適,被送往醫院治療。
記者趕到工人所在醫院,這些工人仍舊比較虛弱,不少人臉色發黃,步伐虛浮。" 氣體味道很奇怪,又像煤氣,又像氨氣,總之很難聞,現在我的嗓子還很難受,燒得疼。" 工人回憶,他們是 24 日晚 8 點半開始上的夜班,一直工作到早晨 4 點半左右時,車間里傳出異味,當時車間里就有工人感覺不舒服。據了解,工人疏散出來后,廠方于 6 點鐘左右叫來了救護車,將工人們送至醫院就醫。
" 具體什么氣體還不清楚,疑似有毒氣體,應該是油性氣體揮發以后泄漏了出來。" 工人們所就診的其中一家醫院叫工人醫院,該院院長介紹,在該院就診的工人約 50 多人,大部分工人情況良好,有六名工人被送進了 ICU,好在沒有大礙。
園區管委會相關負責人證實,根據調查,該工廠所泄漏的氣體,初步判斷應該是潤滑油過熱汽化,被工人吸入后,一般不會造成太大危害。現在有 80 名工人被送至醫院檢查,其中 10 名工人已經出院。目前,相關部門正在調查此事。
小編提醒:
造成螺桿壓縮機機頭卡死的原因主要有以下幾種:
1、機頭排氣端間隙不良。
2、機頭進氣端間隙不良卡死。
3、反轉卡死。
4、潤滑油原因
a.長期停用(包括運輸),壓縮機配件機頭內部油量不足,造成瞬間缺油,導致卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油,再啟動設備;b.運行的機器供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路堵塞、泄露,導致機頭缺油卡死;c.油位過低導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑,造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡(抱)死。d.潤滑油中雜質太多。
5、壓縮機軸承老化磨損嚴重
6、異物進入卡死。多見于維護時不注意,異物從進氣口吸入,造成卡死。個別的也有油濾損壞,較大雜質顆粒從噴油口進入卡死,對于較大的帶齒輪的機頭,也有齒輪損壞而脫落的齒渣經回油口吸入吸氣腔造成轉子卡死。在維修此類機頭時一般在回油口加一銅網,以避免齒輪損壞時故障擴大。
7、齒輪卡死。由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專門的噴油孔噴油潤滑冷卻,所以當油質不好時,很容易造成噴油孔積炭、堵死,從而使齒輪卡死。
壓縮機機頭卡死主要的解決方法有:
(1)化學物品清洗后拆檢;(2)手動拆檢;(3)液壓法拆檢;(4)電解法拆檢。
基于生產、人身安全考慮,對壓縮機按時、按標準進行維保,并且對機器運行狀態進行監測,不僅是必要的,而且也是必須的!
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