【壓縮機網】為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視LNG的引進，在世界天然氣市場上已經形成了大規模的LNG生產出口國、LNG遠洋運輸船隊和LNG進口國，日本、韓國、美國、歐洲都在大規模興建LNG接收站，液化天然氣市場正以每年約12%的高速增長。

　　國際上進口LNG的接收站，從卸船到儲罐、再汽化到管輸至用戶，都已經形成了一套成熟的工藝技術和運行管理模式。

　　而在其整個產品生命周期中，壓縮機是不可或缺的開采、分離、灌裝、運輸、加氣等環節的裝備。隨著LNG投資、應用熱潮的興起，LNG壓縮機巨大的市場潛力也在被逐漸發掘和關注。

　　近日，隨著滿載6萬噸液化天然氣(LNG)的“閩鷺號”在中海油福建LNG接收站靠岸，中海油LNG進口量突破5000萬噸，成為國際LNG第二主力買家。

　　“作為清潔能源的天然氣，是未來能源發展的重要方向。”中海石油氣電集團副總經理黃虎龍指出，中海油正在打造沿海天然氣大動脈，其將縱貫吉林、遼寧、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南等省。

　　有此謀劃的并不止中海油一家。據了解，盡管目前天然氣進口和LNG加氣站運營仍然虧損，但在消費需求兩位數增長和天然氣價格上漲預期之下，中石油、中石化、中海油我國三大石油巨頭，正加速天然氣全產業鏈布局，在上游爭搶海外氣源，下游“跑馬圈地”LNG加氣站，涉及資金投入將超萬億元。

　　近年來，在各國加大對環境保護的背景下，天然氣在一次能源的使用占比不斷提高。“截至2012年，天然氣在一次能源的使用占比世界平均水平已增至24.5%，而我國僅為5.5%。”中海福建天然氣有限責任公司總經理王海偉表示。

　　2013年上半年我國天然氣表觀消費815億立方米，同比增長13%，其中進口天然氣247億立方米，同比增長將近25%。據相關部門預測，到2015年，國內天然氣需求達到2500億立方米，其中，居民用氣和天然氣汽車用氣復合增速將分別高于8%和29%，保持高速增長狀態。

　　國家發改委能源研究所副主任姜鑫民8月26日在2014國際LNG技術大會上表示，2015年中國將成為世界第二大天然氣消費國，屆時中國天然氣產量將達到1760億立方米，消費量超過2300億立方米。展望未來，2030年前中國天然氣需求仍將處于快速發展期。預計2020年需求量3500億立方米，2030年突破5000億立方米。

　　數據顯示，天然氣在中國一次能源消費結構中的比重由2000年的2.4%增長到2012年的5.9%。2012年LNG占天然氣總供應量的13%，姜鑫民認為，2015年這一比例將增加到23%;預計2015年中國進口管道天然氣達到400億立方米。

　　天然氣的發展將帶動上下游多個產業發展，包括液化天然氣船、低溫存儲、燃氣汽車、汽車加氣站、天然氣發電、天然氣化工等。

　　正是與世界水平的差距和國內使用量的高速增長，使各大油企看到了未來天然氣發展的廣闊市場空間，競相在下游LNG加氣站“跑馬圈地”。截至2012年底，中石油已投產液化天然氣加氣站約300座，而中海油則已突破100座。而在2011年5月時，全國LNG加氣站僅100余座。

　　“現階段建站速度跟不上使用增長速度，加氣較為緊張。”中海福建燃氣發電有限公司總經理楊順虎說。據了解，中海油計劃在2015年之前建立1000座LNG加氣站，中石油遠期也還將在全國布局5000座以上加氣站，而中石化也在浙江、山東等地積極規劃建設LNG加氣站。

　　隨著天然氣進口量的日益增加，對上游供應和價格的控制愈發顯得重要。2012年，中國天然氣對外依存度達28%以上，逼近國際公認的30%的能源安全警戒線。與此同時，2010年至2012年間，我國進口氣價格上漲了68.6%，國內銷價和進口成本倒掛現象日益嚴重。

　　由于國際天然氣市場化程度較高，隨著各國需求量的增加，上游擁有對價格的絕對話語權。“雖然中海油已成為國際LNG第二主力買家，但在價格方面話語權仍然缺失。”王海偉對此表示。

　　以中海油為例，其于2002年與自己參股13.9%的印尼東固LNG項目簽訂為期25年的長期協議，雖然仍在協議期，但東固已兩次提出漲價，z*近一次漲價幅度甚至高達70%。此外，澳大利亞也曾提出要提高價格。

　　“因此，中海油下階段海外發展方面要從參股轉變為控股，爭取控制天然氣價格源頭主動權。”黃虎龍表示，中海油已與澳大利亞、俄羅斯、中東部分地區進行氣田以及非常規氣開發談判，參與方式已從之前的參股，轉變為并購、收購或者直接進行原始區塊投標。現階段，澳大利亞、加拿大已有實質性進展。

　　中石油董事長周吉平此前也表示，中石油今年將把投資的重點放在上游，包括天然氣和海外發展，并計劃加大天然氣進口。他指出，中石油對天然氣投資額每年高達1400億至1500億元。

　　數據顯示，中國油企2012年累計并購交易金額340億美元，創歷史新高。進入2013年，三大油企海外搶氣步伐進一步加快。中石油3月斥資42億美元收購了意大利石油集團埃尼運營的東非莫桑比克項目20%的權益，而東非也是q*天然氣開發z*令人垂涎的新地區之一。6月24日，中石油與諾瓦泰克簽署協議，獲得其主導的俄羅斯北極項目亞馬爾LNG的20%權益。

　　中石化在2月斥資10.2億美元收購美國第二大天然氣公司切薩皮克能源的俄克拉荷馬一塊盛產石油和天然氣的土地資產50%的權益后，近期又計劃入股馬來西亞國家石油公司在加拿大價值200億美元的LNG項目。而中海油則剛剛在7月26日與荷蘭皇家殼牌集團簽署合作諒解備忘錄，雙方同意在加拿大油砂、液化天然氣等業務領域尋求機會。

　　“隨著非居民用氣價格上調，我國天然氣價改悄然臨近。”黃虎龍表示。今年7月10日，非居民用天然氣門站價格已率先上調。這意味著天然氣價格上漲已是必然。

　　與此同時，作為配套設施的LNG接收站的建設也在大力開展。據統計，目前我國累計投運LNG接收碼頭6座，總計產能為1880萬噸/年，而“三桶油”正在籌建的LNG接收站約15座，全部建成投產后我國LNG年接收能力總計為4170萬噸。

　　“目前中海油已完成廣東、福建、上海和浙江四個LNG接收站布局，珠海、天津、海南、深圳等LNG接收站今明兩年將相繼投產。屆時，中海油年接卸LNG能力將達到3000萬噸。”黃虎龍說。

　　未來，涉及天然氣方面的海內外投資將逾萬億。建一座加氣站需1000萬元。以中石油為例，遠期將建5000座，這就需要至少500億投資。而產業鏈中部的接收站投資更高，從福建LNG總體項目投資約300億元來看，三桶油這方面的投資將超過4000億。另外，投資更多的是海外部分，僅2012年就已高達2000多億元。以此來算，未來油企涉及天然氣方面的投資將超過萬億元。