【壓縮機網(wǎng)】2014年11月15日,國家發(fā)改委再公布5條鐵路投資項目獲批復(fù)信息,分別為新建柳州至梧州鐵路項目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復(fù)線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程、新建銀川至西安鐵路等,總投資額為1526.97億元。分析人士認為,目前,國家不斷加大基建投資力度,鐵路建設(shè)投資無疑成為拉動投資需求,穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重磅武器,隨著國內(nèi)外市場的逐漸開啟,預(yù)計明年的投資力度仍然不小,鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度將不斷提升,移動壓縮機等壓縮機產(chǎn)業(yè)鏈值得關(guān)注。
國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目
11月初,國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目,投資金額總計約1998.6億元。至此,加上此前批復(fù)的相關(guān)鐵路項目,2014年以來新批復(fù)的鐵路項目預(yù)估投資總金額已達8976.02億元。批復(fù)的項目包括新建和順至邢臺、衢州至寧德、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江、祥云至臨滄、南昌至贛州、南寧至百色段二線工程等鐵路項目。其中,和順至邢臺項目金額為66.4億元,衢州至寧德項目金額為304.85億元,格爾木至庫爾勒項目金額為376.4億元,連云港至鎮(zhèn)江項目金額為464.62億元,祥云至臨滄項目金額為155億元,南昌至贛州項目金額為532.5億元,南寧至百色項目金額為98.83億元,投資金額共計1998.6億元。
“一帶一路”乏力鐵路建設(shè)
據(jù)中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師、國務(wù)院研究室司長陳文玲介紹,“一帶一路”體量十分巨大,不僅跨區(qū)域,而且跨國別,是世界上跨度z*長的兩條經(jīng)濟大走廊,也是世界上z*具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶。在后APEC時代,“一帶一路”、互聯(lián)互通正助推中國高鐵走出去。
在發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰看來,國家與地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)合作、交流說到底無非是資金流、人流和物流的來往,而后兩者離不開交通,只有交通基礎(chǔ)設(shè)施建立和完善起來,亞太地區(qū)的合作才會更加順暢。而作為中國高鐵走向亞太的一部分,中西部鐵路正發(fā)力建設(shè),連接多國的國內(nèi)線路正完成加速審批建設(shè)的過程。
鐵路投資成為基建投資中的熱點
據(jù)悉,今年鐵路項目建設(shè)、規(guī)劃、審批的進程明顯加快。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站的信息顯示,10月16日至今,已有16條鐵路新項目公布。z*近一個月以來,國家發(fā)改委批復(fù)的多個投資項目總額達7600億元。鐵總方面稱,截至目前,今年計劃的64個新開工項目已全部批復(fù),年底前可全部開工。比年初計劃的44個項目增加20個,鐵路投資成為基建投資中的熱點。
【壓縮機網(wǎng)】2014年11月15日,國家發(fā)改委再公布5條鐵路投資項目獲批復(fù)信息,分別為新建柳州至梧州鐵路項目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復(fù)線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程、新建銀川至西安鐵路等,總投資額為1526.97億元。分析人士認為,目前,國家不斷加大基建投資力度,鐵路建設(shè)投資無疑成為拉動投資需求,穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重磅武器,隨著國內(nèi)外市場的逐漸開啟,預(yù)計明年的投資力度仍然不小,鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度將不斷提升,移動壓縮機等壓縮機產(chǎn)業(yè)鏈值得關(guān)注。
國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目
11月初,國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目,投資金額總計約1998.6億元。至此,加上此前批復(fù)的相關(guān)鐵路項目,2014年以來新批復(fù)的鐵路項目預(yù)估投資總金額已達8976.02億元。批復(fù)的項目包括新建和順至邢臺、衢州至寧德、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江、祥云至臨滄、南昌至贛州、南寧至百色段二線工程等鐵路項目。其中,和順至邢臺項目金額為66.4億元,衢州至寧德項目金額為304.85億元,格爾木至庫爾勒項目金額為376.4億元,連云港至鎮(zhèn)江項目金額為464.62億元,祥云至臨滄項目金額為155億元,南昌至贛州項目金額為532.5億元,南寧至百色項目金額為98.83億元,投資金額共計1998.6億元。
“一帶一路”乏力鐵路建設(shè)
據(jù)中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師、國務(wù)院研究室司長陳文玲介紹,“一帶一路”體量十分巨大,不僅跨區(qū)域,而且跨國別,是世界上跨度z*長的兩條經(jīng)濟大走廊,也是世界上z*具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶。在后APEC時代,“一帶一路”、互聯(lián)互通正助推中國高鐵走出去。
在發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰看來,國家與地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)合作、交流說到底無非是資金流、人流和物流的來往,而后兩者離不開交通,只有交通基礎(chǔ)設(shè)施建立和完善起來,亞太地區(qū)的合作才會更加順暢。而作為中國高鐵走向亞太的一部分,中西部鐵路正發(fā)力建設(shè),連接多國的國內(nèi)線路正完成加速審批建設(shè)的過程。
鐵路投資成為基建投資中的熱點
據(jù)悉,今年鐵路項目建設(shè)、規(guī)劃、審批的進程明顯加快。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站的信息顯示,10月16日至今,已有16條鐵路新項目公布。z*近一個月以來,國家發(fā)改委批復(fù)的多個投資項目總額達7600億元。鐵總方面稱,截至目前,今年計劃的64個新開工項目已全部批復(fù),年底前可全部開工。比年初計劃的44個項目增加20個,鐵路投資成為基建投資中的熱點。
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