【中國壓縮機網】渦輪增壓技術未來是否會大行其道呢？近日，q*渦輪增壓器制造商霍尼韋爾預測，到2018年中國國內渦輪增壓器市場將達到1000萬輛，比今年的500萬輛翻了一番。霍尼韋爾方面透露，為了更好地滿足中國市場的需求，將積極研發并推出z*新的柴油機和汽油機技術，以實現渦輪增壓技術在中國市場的普及。

現在占有率約22%

　　【壓縮機網】其實，渦輪增壓技術已經不算什么新鮮事物，如果在汽車尾部看到的“Turbo”或者“T”，便說明該車采用了渦輪增壓發動機。

　　

　　目前，在中國市場主要是在德系車輛中大量運用，而自主品牌也已經迅速普及。相對于自然吸氣發動機，渦輪增壓技術的z*大優點是可以提高汽車發動機的功率和扭矩。當一臺發動機在裝上渦輪增壓器之后，可以在不增加發動機排量的基礎上提高發動機的功率和扭矩，它輸出的功率和沒裝上渦輪增壓器的汽車相比，可增加40%左右甚至更高。
 

　　據霍尼韋爾估計，中國市場目前的渦輪增壓器占有率約為22%。相比同等輸出功率的自然吸氣發動機，渦輪增壓技術可為汽油發動機提升z*高達20%的燃油效率，為柴油發動機提升z*高達40%的燃油效率，同時減少高達30%的尾氣排放。 

　市場前景十分明朗

　　統計顯示，渦輪增壓技術在歐洲的乘用車的使用上已有67%的占有率，到2020年預計會有85%的使用率；而在美洲市場，在2009年的使用占有率不超過10%，對于它未來的使用前景，相關專家預計，到2020年將有82%左右的使用率。在中國市場，渦輪增壓系統的前景同樣非常明朗。

　　

　　“我們清楚地看到整個市場對發動機效率和減排的關注正與日俱增。渦輪增壓技術可以同時實現降低排放和提高燃油經濟性的雙重目標，而又不犧牲發動機性能和駕駛樂趣，成為中國汽車制造商和駕車族越來越青睞的一種關鍵技術。”霍尼韋爾交通系統集團中國及印度區副總裁兼總經理戴鵬杰表示。巨大的市場前景，讓霍尼韋爾加大了中國市場投入，將導入了其核心的VNT（可變截面渦輪增壓）技術。“自從20年前霍尼韋爾發明了VNT技術，q*已有超過5000萬臺車輛安裝了VNT。預期未來五年中VNT在中國的市場占有率將翻兩番。”戴鵬杰表示。

　　

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